地鐵 身份
　　不久前,作為兩會(huì)人大代表的影視明星濮存昕,每天騎著腳踏車去開會(huì),是記者們捕捉的一道風(fēng)景。而濮存昕出行時(shí)喜歡騎腳踏車其實(shí)已經(jīng)不是新聞,平常朋友聚餐、參加影視活動(dòng)、開會(huì)等,他一般都是自己騎車,曾經(jīng)有一次,騎腳踏車帶宋丹丹去赴宴,作為獨(dú)特的風(fēng)景在大街上被群眾圍觀和追逐……
　　當(dāng)然,濮存昕的這種個(gè)人愛好首先和環(huán)保有關(guān),低碳生活是他這個(gè)環(huán)保形象大使的責(zé)任:其次,在交通擁擠的北京城,濮存昕覺得騎腳踏車其實(shí)更能節(jié)省時(shí)間,也方便。
　　對于方便生活來說,騎腳踏車出行是一個(gè)很正確的選擇。雖然外人看來,作為名氣極大的濮存昕,騎車和他的身份很不相符,甚至有人說他有作秀嫌疑,但濮存昕不管,別人說別人的,他照舊騎著他的腳踏車在北京城穿梭。
　　他喜歡,也方便。不在乎別人說什么。身份,是別人眼里的事情:方便生活,是自己的事情。濮存昕說不想為別人如何看就為難自己,亦沒有必要如此。
　　不在乎別人說什么的,還有2009年臺(tái)灣“金馬影帝”的獲得者黃渤。
　　在北京生活的黃渤,這兩年,一直選擇每天乘地鐵去公司。常常會(huì)有人在清晨的地鐵上遇見他,一副笑瞇瞇的樣子。
　　也被說過有作秀嫌疑,《瘋狂的石頭》讓黃渤成了人氣極旺的明星。
　　自然,有了名氣也就等于有了身份,于是大眾看來,已經(jīng)有了身份的他即使不愿開車,至少打車上班才不至于跌份。坐地鐵,那是老百姓的事。
　　其實(shí)起初,黃渤是選擇打車的,為此每天要支付一百余元的的士費(fèi)。當(dāng)然,不是錢的問題,而是每天因?yàn)榇蜍囈�消耗更多在路上的時(shí)間。如果乘地鐵20分鐘,打車至少要一個(gè)小時(shí),堵在路上的滋味讓人厭煩,也浪費(fèi)時(shí)間。那么,為什么不選擇簡捷方便的出行方式呢?
　　如此一想,黃渤就成了地鐵一族,不管別人說什么,只管每天去乘地鐵。
　　終于不久前,魯豫在自己的訪談節(jié)目中問到了黃渤這個(gè)問題,問到了他的想法和態(tài)度。
　　黃渤的回答很簡單,我忽然想明白了:不能讓所謂的身份和名氣毀壞自己的生活,并為此改變最便捷的生活方式,把生活搞得復(fù)雜化。
　　這樣的答案,讓人折服。不讓身份和名氣毀壞生活,不只是一個(gè)明星的看開,也是他對待人生質(zhì)樸的態(tài)度和智慧的自知——尋常人有權(quán)利選擇最簡單的生活方式,明星也一樣,何況在生活中,明星也是尋常人。