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    交通安全的手抄報(bào)

    時(shí)間:2022-09-16 03:14:56 手抄報(bào) 我要投稿

    關(guān)于交通安全的手抄報(bào)

      導(dǎo)語:在生活中,我們要宣傳交通法規(guī),提高交通文明意識(shí)嗎,制作交通安全的手抄報(bào)可以增強(qiáng)學(xué)生們的安全意識(shí)。希望以下小編為大家整理的關(guān)于交通安全的手抄報(bào)。大家能夠喜歡!

      交通安全的手抄報(bào)

      關(guān)于交通安全的手抄報(bào)

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      汽車安全小常識(shí)

      1、汽車鋼板分外板、內(nèi)板、車身用板、車身板再分支撐件、結(jié)構(gòu)件、加強(qiáng)件、安全件。

      2、合資品牌車外板一般用寶鋼板,國產(chǎn)車外板用馬鋼或武鋼材。

      3、不管日系、美系、歐系車還是國產(chǎn)車的外板厚度都在0.7—0.8MM左右。

      4、合資車和國產(chǎn)車外板的基材都差不多,只是表面質(zhì)量和鍍層不同。如純鋅、電鍍鋅、 鋅鐵合金、裸板(冷軋板)等。

      5、在結(jié)構(gòu)件和安全件用板上合資車區(qū)別還是不大,但和國產(chǎn)車區(qū)別就有點(diǎn)了。合資車一般選用抗拉強(qiáng)度高但板薄一些,國產(chǎn)車一般選用抗拉強(qiáng)度低一些但板厚一些的材料。

      這不是偷工減料的區(qū)別,而是設(shè)計(jì)理念的區(qū)別。這就是國產(chǎn)車重,在低速碰撞的情況下一般不吃虧的原因。還有就是大家關(guān)心的車身安全問題,就是各個(gè)車廠使用高強(qiáng)鋼的數(shù)量及使用在什么位置上。

      使用在什么位置是個(gè)非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)腵科學(xué)問題。我們再培訓(xùn)時(shí)看到許多車禍圖片,好多車被撞得慘不忍睹,但他的幾根立柱和底盤為車身支撐出一個(gè)空間,保護(hù)了車內(nèi)人員。

      6、汽車安全分為廣義安全和狹義安全。狹義安全是指汽車為駕乘人員提供的安全保障,在設(shè)計(jì)時(shí)充分的考慮駕乘人員安全,比如加強(qiáng)保險(xiǎn)杠、加安全氣囊、自潰式設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)梁使用中強(qiáng)度板。

      自潰式設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)梁使用中強(qiáng)度板是指在發(fā)生碰撞時(shí),車頭立即發(fā)生變形,使碰撞能量迅速分散,減少對人的傷害。

      如果在發(fā)生碰撞時(shí)車頭永不變形,所有能量會(huì)傳導(dǎo)到車內(nèi),駕乘人員會(huì)因巨大的沖擊力而受內(nèi)傷,在高速情況下即使有安全帶的保護(hù),您的頭部會(huì)因慣性向前移動(dòng),造成頸椎傷害甚至死亡。

      廣義安全是指不光考慮駕乘安全還考慮行人安全,比如取消或減薄前保險(xiǎn)杠、減薄發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板的厚度,防止行人被撞擊后,頭部再次在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板上造成二次傷害。

      7、請大家不要在糾結(jié)在各個(gè)車系的門啊、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板、車頂、后備箱啊,其實(shí)80%的車區(qū)別不大。如美系車新嘉年華和日系車馬2,就共用一個(gè)生產(chǎn)平臺(tái),許多材料都是共用的?粗录文耆A車主調(diào)侃馬2車主,馬2車主調(diào)侃新嘉年華車主我看著都著急。

      8、一切都是空談,安全駕駛才是王道。什么5星碰撞,超5星碰撞都是在40—60碼下的試驗(yàn)結(jié)果,超速行駛所有車都是在同一起跑線上。這就是為什么統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明在中國,德系車事故死亡率最高。不是德系車不好而是有人自認(rèn)為德系車安全,而瘋狂超速行駛。

      行人交通事故應(yīng)急要點(diǎn)

      1、行人與機(jī)動(dòng)車發(fā)生事故后,應(yīng)立即報(bào)警,并記下肇事車輛的車牌號(hào),等候交通警察前來處理。

      2、行人被機(jī)動(dòng)車嚴(yán)重撞傷,駕車人應(yīng)立即撥打110、122報(bào)警,并撥打120求助,同時(shí)檢查傷者的受傷部位,并采取初步的救護(hù)措施,如止血、包扎或固定。應(yīng)注意保持傷者呼吸通暢。如果呼吸和心跳停止,應(yīng)立即進(jìn)行心肺復(fù)蘇法搶救。

      3、行人與非機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故后,在不能自行協(xié)商解決的情況下,應(yīng)立即報(bào)警。

      4、遇到撞人后駕車或騎車逃逸的情況,應(yīng)及時(shí)追上肇事者。在受傷的情況下,應(yīng)求助周圍群眾攔住肇事者。

      5、發(fā)生重大交通事故時(shí),傷者很可能會(huì)脊椎骨折,這時(shí)千萬不要翻動(dòng)傷者。如果不能判斷脊椎是否骨折,也應(yīng)該按脊椎骨折處理。

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