兒時(shí)坐電車記憶散文
上世紀(jì)的六十年代，我出門乘坐最多的是有軌電車。首先電車比汽車票價(jià)便宜。一般是兩站地一分錢，二分錢起步。比如從天津西北角到勸業(yè)場(chǎng)六分錢，而乘坐公共汽車同樣距離需要一角錢。從西北角到北站也是六分錢。其次是電車站與站之間設(shè)置比較短，下車后離目的地較近
那時(shí)的有軌電車時(shí)速大約25公里，而且車站之間距離短，車速明顯比汽車慢。車頭車尾都裝有操作臺(tái)，電車可以不用更換車道，只需將車頂上的天線改變方向，翻到另一邊，就可以往回開(kāi)。有的電車除了自身車廂外，后面還拖著一輛較小的車廂。車內(nèi)的座椅都是長(zhǎng)木條椅，背靠車窗圍成一圈。
小時(shí)坐電車，我不愿坐在木條椅子上，而喜歡跪在椅子上看車外風(fēng)景。如果是中午前后乘車，電車行駛在北馬路或南馬路上，陽(yáng)光照在電車上，會(huì)將黃色車廂的.身影，映在馬路南面店堂的玻璃上。不太平整的玻璃，會(huì)使車影像一條黃龍上下舞動(dòng)，非常好看。從車廂看車外同行的自行車，仿佛他們?cè)谙蚝蟮跑嚒@是因?yàn)樽孕熊嚨乃俣嚷a(chǎn)生的錯(cuò)覺(jué)。
有時(shí)，我也愿意站在駕駛臺(tái)旁，看著司機(jī)如何扳動(dòng)一只水平放置的搖把，控制車速。為了提醒行人和車輛，還不停地踩踏腳下的鈴鐺，發(fā)出有節(jié)奏、悅耳的“叮當(dāng)”聲。
在東北角和金剛橋之間的大胡同地段，因道路狹窄，變成單向車道。當(dāng)電車行駛到這一地段時(shí)，司機(jī)都要放慢車速，確認(rèn)對(duì)面沒(méi)有車輛駛來(lái)，才能通過(guò)。否則，只能停車等對(duì)面車輛駛過(guò)后，才能行進(jìn)。
在北門西站（原第二中心醫(yī)院旁），有個(gè)公共廁所，司機(jī)在該站停車時(shí)，有時(shí)順便去廁所方便。有一次，我和哥哥去北門回家路過(guò)這里，看到電車門敞開(kāi)著，操作臺(tái)上沒(méi)人，知道司機(jī)師傅上廁所了，便調(diào)皮地登上車，還沒(méi)來(lái)得及下車，忽然感到雙肋被人鉗住，雙腳離地被托了起來(lái)。原來(lái)司機(jī)師傅回來(lái)，看我正車門口要上沒(méi)上，好心將我送上車，結(jié)果嚇得我喊了起來(lái)：“我不坐車!我不坐車!”非常難堪地和哥哥走回家，一路上沒(méi)話。
電車在天津是一段段消失的。1972年底，天津市拆除了四面城及中山路最后一段電車道，進(jìn)入了汽車公交時(shí)代。
兒時(shí)乘電車出行，不僅記載了我乘車的愜意，更是一段美麗的童年。
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