那年我做了一名航空人散文
大學(xué)畢業(yè)那年，我做了一名航空人。由不愛到愛，經(jīng)歷了刻骨銘心的轉(zhuǎn)變……
題記
26歲那年，我從北京航空航天大學(xué)物理系畢業(yè)，分配到中航工業(yè)集團(tuán)總公司下屬單位--中航工業(yè)南方集團(tuán)總公司，當(dāng)了一名航空工程師。本文中的航空人，既不是平常意義上的航空公司從業(yè)人員，也非發(fā)射衛(wèi)星火箭的中國航空工業(yè)集團(tuán)從業(yè)人員。它是由中央軍委總裝備部直接管理、具有部隊(duì)軍事管理屬性和國防科工領(lǐng)導(dǎo)下的亦軍亦地的一支專門服務(wù)于部隊(duì)科研建設(shè)的科研體系人才隊(duì)伍。
一紙派遣單讓我做了一名株洲人
1993年6月18日上午8時(shí)13分，北京。中央軍委總裝備部。負(fù)責(zé)人事分配的張司長看了看我的人事檔案，笑容可親的告訴我：小楊，你直接坐飛機(jī)去株洲中航南方集團(tuán)總公司報(bào)到吧，昨天已經(jīng)給那邊打好了電話。什么都不用帶，也不用去中航集團(tuán)總公司報(bào)到了。那邊有一個(gè)重大的任務(wù)等待你去完成。抓緊時(shí)間趕緊去吧。說完，給我敬了一個(gè)端莊的軍禮。我誠惶誠恐的趕緊回敬軍禮。就這樣坐著飛機(jī)到了完全陌生的南方工業(yè)城市--株洲，做了一名株洲人。
331基地“發(fā)動(dòng)機(jī)搶修”
1993年6月18日下午3點(diǎn)20分，株洲中航南方工業(yè)集團(tuán)總公司331基地。時(shí)任董事長林左鳴先生見我到來，顧不上寒暄，就急匆匆的告訴我：小楊，你來得正好。我正為5號(hào)線上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障犯愁呢。我先帶你去看看，務(wù)必給我盡快的找出原因搶修好。說完，不等我回答，就拉著我的手走向附近不遠(yuǎn)（約50米的）5號(hào)線（相當(dāng)于一個(gè)大車間，因?yàn)樯婕败娛录夹g(shù)機(jī)密，所有單位都用數(shù)字標(biāo)注）。
3天2夜絞盡腦汁終復(fù)原
5號(hào)線工地現(xiàn)場(chǎng)一片忙碌的景象。一臺(tái)前蘇聯(lián)造渦輪回旋式發(fā)動(dòng)機(jī)仰面朝天的擺放在哪里，一大撥技術(shù)員站在那里正在大聲的討論著什么。見林總和我到來，自動(dòng)讓出一點(diǎn)空隙。技術(shù)員老李告訴我：楊工，這臺(tái)機(jī)器老是出現(xiàn)問題。經(jīng)前期多次檢查，沒有發(fā)現(xiàn)任何故障。說完兩手一攤，一副無可奈何的樣子。
我沒有說話。蹲下身，仔細(xì)的檢查起來。
發(fā)動(dòng)機(jī)的檢查有點(diǎn)類似于中醫(yī)的望聞問切。我先看外型。只見外部廓形基本完好，獨(dú)三線位置有輕微的模糊狀，看來，應(yīng)該是短路引起的短時(shí)燃燒。我再聞，沒有異常氣味；我回過頭來問老李：電路測(cè)試情況如何？數(shù)值顯示正常嗎？回楊工，電路三次檢測(cè)，數(shù)值顯示正常。奇了？怪了？儀表拿來，我詳細(xì)檢測(cè)一下。
果然一切如老李所言，數(shù)值顯示正常狀態(tài)。到底是哪里出現(xiàn)了問題呢？打開整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，我果斷的下達(dá)命令。楊工，這，這，這，可是蘇聯(lián)進(jìn)口貨，如果打開的話，萬一出現(xiàn)問題，俄羅斯是不會(huì)進(jìn)行賠付的。老李結(jié)結(jié)巴巴的說。小楊，按照合同約定，我方工程師需要打開發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)身的話，是需要得到俄羅斯方面的專家批復(fù)的。林總這時(shí)在一旁插言道。“我們給海軍的交貨期限還有多久？俄羅斯專家回復(fù)需要多久時(shí)間？我們等得起的話，我沒有意見，等不起的話，我建議打開機(jī)身。”這時(shí)現(xiàn)場(chǎng)開始出現(xiàn)了短暫的靜默。10分鐘后，林總猶豫的問我：小楊，有幾成修好的把握？“不打開機(jī)身的前提下，我敢說，沒有一個(gè)專家敢答復(fù)你準(zhǔn)確的答案。要想知道答案，必須打開機(jī)身。”我不加思索的回答。“能保證交貨工期嗎?萬一……”林總猶豫著再次問我。“我盡力。即使不吃不喝粉身碎骨，我也盡量在交貨期限里完成工作任務(wù)�！蔽肄D(zhuǎn)身告訴林總�！昂�，那就這樣吧，萬一出現(xiàn)責(zé)任，我和你一起承擔(dān)�！闭f完，林總吩咐老李，還癡呆著干什么？趕緊按照楊工的指示打開機(jī)身。
機(jī)身很快打開。我支開大家，一邊馬不停蹄的加快檢測(cè)的進(jìn)度，一邊陷入深深的冷靜的思索。這是我參加工作遇見的第一個(gè)最大的難題。數(shù)值顯示正常，線路基本完好無損。這只能說明這臺(tái)機(jī)器在出廠的時(shí)候就沒有經(jīng)過俄羅斯方面的嚴(yán)格檢測(cè)，或者說，這臺(tái)機(jī)器在設(shè)計(jì)的時(shí)候就出現(xiàn)了嚴(yán)重的缺陷。要不，是不可能出現(xiàn)這樣的問題的。我于是打電話給遠(yuǎn)在北京的導(dǎo)師——張恩和教授。電話里，張教授在聽完我的匯報(bào)后對(duì)我的猜想表示肯定，指示我用靜水探測(cè)法尋找出故障的原因。
我于是按照導(dǎo)師的吩咐，采取當(dāng)時(shí)普遍流行的靜水探測(cè)法檢測(cè)機(jī)身。果然，找到了故障原因：渦輪的葉片不足承擔(dān)工作運(yùn)行時(shí)的各項(xiàng)后期需求，發(fā)動(dòng)機(jī)缸自身設(shè)計(jì)明顯動(dòng)力不足。造成發(fā)動(dòng)機(jī)表面看似正常，實(shí)際無法進(jìn)行正常工作狀態(tài)。我趕緊打電話給林總，請(qǐng)示他如何解決？放下電話，林總就風(fēng)風(fēng)火火急匆匆的`趕來了現(xiàn)場(chǎng)。問我可否有解決辦法？我說，一是返退回俄羅斯，要求他們更換合格產(chǎn)品并進(jìn)行經(jīng)濟(jì)賠償，只是這樣肯定延誤工作進(jìn)度，無法按照上級(jí)要求正常交貨；二是自己重新在現(xiàn)有機(jī)型的基礎(chǔ)上加以完善改裝，這樣既能有自己的獨(dú)立的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，以后也不用依賴俄羅斯的技術(shù)和產(chǎn)品，還能爭取時(shí)間完成交貨任務(wù)。只是，有一定的難度，還需要加班加點(diǎn)。
林總表態(tài)：給我5天時(shí)間，飯和水叫人按時(shí)按點(diǎn)給我送來。需要多少人手，隨我要求馬上滿足。我說好，給我兩個(gè)動(dòng)手能力最強(qiáng)的機(jī)械師。林總當(dāng)即打電話給我叫來了公司當(dāng)時(shí)技術(shù)實(shí)力最強(qiáng)動(dòng)手能力最好的兩個(gè)機(jī)械師，全面配合我工作。
改葉片參數(shù)、換液壓機(jī)缸
組裝第一步，改葉片參數(shù)。我把所有庫存適合的葉片找來，一個(gè)一個(gè)的進(jìn)行拆裝。這是一道看似輕松實(shí)際枯燥無味又費(fèi)時(shí)費(fèi)力的工作。裝上去、拆下來，反復(fù)進(jìn)行測(cè)試，再依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的需要進(jìn)行手工改良與機(jī)械精加工。
機(jī)加車間在3號(hào)線，距離5號(hào)線約有200米的距離。我擔(dān)心技術(shù)工人無法準(zhǔn)確操作控制好實(shí)際需要的參數(shù)加工，于是決定親自進(jìn)行機(jī)械精加工。我安排兩名機(jī)械師一個(gè)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)無休止的拆裝，一個(gè)負(fù)責(zé)專門往返給我送需要的葉片。
一次次反復(fù)操作，一次次拆了裝、裝了又拆，就這一道葉片加工的簡單工序，足足花費(fèi)了兩天的時(shí)間。20日晚上11時(shí)35分，葉片改良工作終于完成。改良精加工并組裝上去，成功通過測(cè)試。
接下來的事情就是進(jìn)行液壓缸的換裝了。還是之前的枯燥無味。還是之前的拆了裝、裝了拆。反反復(fù)復(fù)的進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)與無休止的拆裝和數(shù)據(jù)收集。在兩位機(jī)械師的大力配合下，在整個(gè)基地部門的通力合作下，在林總的親自關(guān)心督促下，21日深夜12時(shí)15分，液壓機(jī)缸終于完成換裝通過組裝測(cè)試和生產(chǎn)狀態(tài)良好測(cè)試。一顆心，終于落了下來。我長吁一口氣。比林總安排的5天時(shí)間提前了45分鐘。
22日下午3時(shí)21分，改良組裝具有中方獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的發(fā)動(dòng)機(jī)通過總裝備部派駐專家的合格檢驗(yàn)，如期完成上級(jí)下達(dá)的工作任務(wù)。
這是一項(xiàng)枯燥無味的工作，這是一項(xiàng)工作起來沒日沒夜的艱苦工作，這是一項(xiàng)寂寞繁瑣的工作，需要細(xì)心、認(rèn)真，需要負(fù)責(zé)、耐心，需要耐得住寂寞、守得住清貧。接手之時(shí)，我有一點(diǎn)點(diǎn)恐懼，有一點(diǎn)點(diǎn)擔(dān)心，有一點(diǎn)點(diǎn)厭倦，接手之后，我慢慢的順理成章的愛上了這個(gè)寂寞繁瑣的工作，成長為一名合格的航空工程師。