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談車散文
車，是我們身邊最熟悉不過的交通工具，自從英國發(fā)明家瓦特改進了蒸汽機，拉開了第一次工業(yè)革命的序幕。就有了車。我們現(xiàn)在常見的有汽車、火車、公交、自行車、摩托車……以及后來根據(jù)車的用途和常規(guī)屬性在佐以分類，分出大小，家用和共用。公路、鐵路等等，在“車”的世界里都發(fā)揮得淋漓盡致，在漢字文學里車這個字很形象，甲骨文和金文多數(shù)寫法是車廂、車轅和兩個車輪俱全，形象逼真，后來車輪逐漸被簡化為一個就有了我們現(xiàn)在常見的“車”這種最簡單，最原始的東西從他的誕生開啟了人類文明之后，引領著世界的潮流也改善了人們固有的觀念，它的存在以及更新見證了歷史前進腳步，以車代步發(fā)展到如今，是否還可以激發(fā)起人們對車的懷舊情結？
——題記
每天迎著晨曦，眺望滿街的車水馬龍，汽車像蝗蟲一樣塞滿了街道，汽車已經(jīng)主宰了交通工具市場。古代車最初被稱為軒，就是一種前頂較高而有帳幕的車子，供大夫以上乘坐�！皣[嗷東軒下”、“月上軒而飛光”的情境是多么令人景仰。杜牧《阿房宮賦》：曰“雷霆乍驚，宮車過也，轆轆遠聽。”“車騎塞巷，賓客盈座”，又是另一般場景。而如今車水馬龍，川流不息早已代替了以往尊貴的軒或者攆。
記得小時候汽車是很少見的，那時城里還未開始建設，大都是那種帶著一個車斗的摩托，有點像電視里《甲方乙方》英達騎得那種軍用摩托，或者是那種笨笨的后面可以坐三個人125式大家伙，聲音大不說，后面冒起的濃煙直嗆得人睜不開眼，但是因為那時候老百姓家家還比較困難，所以那種摩托倒也能吸引不少路人眼光。而身體單薄的我9歲時候就被那種摩托帶倒，是媽媽衣不解帶地在醫(yī)院照顧了我整整一個月。所以印象里我是很排斥也很恐懼那種東西的。
而在家鄉(xiāng)除了摩托車，灰突突的路面上也經(jīng)常見到馬車，偶爾還有邁著四平八穩(wěn)的駱駝，高高在上的蒙族老鄉(xiāng)騎著高頭大馬，馬兒或者駱駝不停打著鼻響，由老鄉(xiāng)牽著韁繩不緊不慢的樣子很是威武，到了秋冬時候老鄉(xiāng)就從牧區(qū)趕一架勒勒車到城里，車上大都是一些裝在袋子里的白條羊、黃羊、牛肉，鹽巴等也有我們那時最眼饞的奶豆腐，奶嚼口或者糙米，車上坐著頭戴氈帽，身穿棉袍，腳套氈靴趕車人，雙手籠在袖筒里，懷里抱著一根馬鞭，低著頭閉眼打瞌睡，信馬由韁地在小城中間“踏踏踏……”一路走親訪友，那時我們幾個小孩子常常跟在老鄉(xiāng)車后面跑，希望可以從上面掉下來一些東西來，老鄉(xiāng)被驚醒了自然知道我們的意圖，有時候會很厚道的抓一把奶豆腐干扔給我們，我們于是舍棄馬車一哄而上去撿落在地上的奶豆腐。現(xiàn)在想來也是兒時遺落的溫馨記憶了。
這種由一匹馬或者騾子套的車有點像三國時期諸葛亮坐在四輪車，只不過臥龍先生用它揮斥方遒，幫助劉備鞏固蜀國。而我們更多是兒時對食物的一種垂涎。記得魏晉時期容貌俊美，風采極佳的衛(wèi)玠，少女擲果盈車，成為轟動一時的風景。對于我們車上既沒有潘安，也沒有衛(wèi)玠，否則會羞煞先人罷。
車的變遷，可謂與人們生活息息相關，都具有時代個性。我上初中時候全國開始風靡自行車，那兩個輪子的車不但可以騎，而且還很快，在車把上還有個亮晶晶的車鈴鐺，用手一按，會發(fā)出清脆的“嘀呤呤”聲音，煞是好聽，而騎車的人雙手握著車把左拐右拐在大街小巷里自由穿梭，到了地方一條腿架車上，一條腿支在地上動作帥極了。爸爸也買了一輛永久牌28大架車，是黑色的，在車座與車把之間有一道橫梁，還有一個亮晶晶后座，閑暇時爸爸經(jīng)常前面帶著弟弟，后面帶著我去商場。我閉著眼任風在耳邊呼呼吹著感覺愜意極了。而對于親自駕馭它還是高中畢業(yè)以后，那個時候弟弟早已騎著爸爸這輛“永久”滿大街耀武揚威了，而膽小怕疼的我卻還是望車止步，媽媽偷偷又給我買了一輛26“飛鴿”女式車，在星期日學校廣場上常常見到的場景是我在前面東搖西晃地騎著車子，媽媽在后面滿頭大汗邊跑邊緊抓車后架，在媽媽幫助下我終于學會了騎自行車。握著方向把心里那份自豪和滿足感就別提多美了。
諸葛亮六出祁山時曾發(fā)明了“木牛流馬”的交通工具。可以運送糧草和其他東西，而人類也根據(jù)昆蟲或者飛鳥不斷發(fā)明了新的運輸工具。
在所有車的種類里我最喜歡的要算火車了，小時候每到逢年過節(jié)媽媽、爸爸總會提著大包小包帶著我和弟弟回老家，在擁擠的站臺遠遠聽著火車鳴笛聲音，漸漸宛如長龍的火車呼嘯而來，我心里就會激動雀躍，大凡一趟列車的人群口音也都差不多，于是在火車上找到座位后媽媽爸爸和老鄉(xiāng)攀談起來就格外親切。而我和弟弟卻最愛在火車上小小通道里跑來跑去，中午時候列車有乘務員送水、送飯，媽媽爸爸舍不得吃只給我和弟弟買一份簡單盒飯，我和弟弟卻是狼吞虎咽吃的格外香。吃完后我和弟弟爭著趴在窗口看火車外面風景，媽媽總害怕我們出意外，不停的叮囑：“別把頭和手伸出去�！被疖囬_得很快，有時候看到另一列火車在鐵軌上向我們飛馳來，嚇得我緊閉雙眼，大氣也不敢出。那種緊張和刺激怕是現(xiàn)在過山車也沒有的。
車的歷史性的演變，使人們的出行變得越來越快，越來越便捷，越來越舒適。汽車的代步工具作用正在演變?yōu)槠囄幕⑵囆蓍e、汽車娛樂、汽車運動、汽車生活。參加工作后那時候的汽車已經(jīng)是屢見不鮮了，不過對于我們這種工薪階層家庭依然是奢侈物。我們只能眼巴巴地看著各種款式小車從我們身邊絕馳而去，心里羨慕不已。雖然也坐過幾次別人尼桑，奔馳的高級小車，終究不是自己的于是坐在那舒適的座椅上，手腳如被束縛，看著手感光滑真皮座椅生怕給主人留下什么污點。那種感覺談不上得意洋洋，沾沾自喜，更多也就是如坐針氈了。
記得陳佩斯主演過一部《父子老老爺車》的電影此片體現(xiàn)在改革浪潮下一些小人物的心酸故事以及悲喜交集的人生，這里的車不只是具有喜劇幽默的輕松的道具，也代表著一種文化背景和品位。而我也是因為工作關系，也跟車結下了不少不解之緣。
與我打交道最多的是公交車，那是北漂十年最深的記憶，公交車性質有點類似20世紀的黃包車，老舍的《駱駝祥子》祥子拉的就是這種人力車，作為腳夫的一種，是以苦力為生，舊時黃包車夫地位低下，常受人欺負，人力車代表了一個社會的發(fā)展趨勢，更代表了一個時代的歷史背景。而公交是現(xiàn)代科技產(chǎn)物，都是服務于大眾。卻沒有舊社會弱肉強食的陰影，總覺得北京是公交最多的城市，初來北京望著縱橫交錯的公交線路彷徨失措，公交、地鐵、快速、電車、常常讓我迷失在這繁華大都市。站在十字路口滿眼川流不息的人群和車流，不知道自己身在何處恍若夢境。公交雖然不大分為前后門，前門上車后門下車，小小的公交車門一關也已然是一個小家庭了，而這家庭里有人坐在座位上悠閑看書，有人悄悄低語，也有人看著外面風景沉思，更多人是低頭擺弄手機，小小手機包羅萬象，難怪低頭族越來越多了。公交車人少還好說，而趕上下班高峰期時，就會被擠得苦不堪言，里面也就怨聲載道了，一面埋怨人多，一面抱怨公交來得晚。這邊說：“你踩我腳了！”那邊說：“哎呀，別擠了，在擠成相片了！”當然也有素質不好的會在這擠擠攘攘中破口大罵，不只讓公交車內(nèi)空氣不好，更讓風氣也不好。而我在被擠時候除了盡力忍耐之外，就是感嘆自己的辛苦了。其實漫漫人生路誰又能不苦呢？
具有歷史和現(xiàn)代意義雙重使命的使者，是人類文明和智慧的象征，隨著時代進步科技發(fā)展，于是車的種類也開始增加。
跟大型貨車打交道是我自己創(chuàng)業(yè)那幾年每星期一次的業(yè)務，我的生意需要大型貨車，比如紅巖，斯泰爾，坐在這種霸王車上給人感覺往往是一種王者風范，因為它們的霸氣世無可擋，威震一方。高大的車身，寬敞的駕駛室倒也很匹配，只是那些年我坐在車里每天跟著東奔西跑，風餐露宿不說更多時候想的是這趟生意能掙多少？除去這價格不菲的運輸費用我還能盈利多少？盡管在心里的小九九算了又算。最后的生意還是因為某些因素功虧一簣，但是直到現(xiàn)在看到行駛在路上的那些大貨車依然感覺很是親切，因為那里面包含了我很多動蕩的歲月年華。
現(xiàn)在很多時候我會跟公司貨車上下班，這里體驗最多的是方便，快捷，因為公司車不用像公交排隊等候還要倒車，直接就可以抵達目的地，而且司機又是同事，一路上兩人邊開車邊聊天，間或插科打諢，倒也是輕松自在，作為公司司機我也見證了他們的辛苦，上下班沒點，拿著微薄薪水養(yǎng)家糊口，風里來雨里去，最主要是在裝卸工或者業(yè)務員忙不開時會又做業(yè)務又做司機。因為公司里的司機大都是農(nóng)村來的，有著很好的吃苦耐勞精神，想來想去也真是不容易，我更多是希望他們每一天平安快樂！
前段時間表弟談了多年的女友終于答應和表弟攜手走進婚姻殿堂，但前提是不但需要豪房還需要一輛豪車，女友講話：一輩子的婚姻當然要風風光光。只是這樣無形中給表弟和舅舅家增添了砝碼。
由人(畜)力到機械，見證了幾千年歷史的滄桑巨變，從象征權力富貴的輜車到現(xiàn)在百姓人家的普通豪車，甚至成了即將邁入婚姻門檻的一種價碼。這不但是質的飛躍，更是人們對物質的一種奢華追求。從人力黃包車，到現(xiàn)在的無級變速，從帶兵打仗的辒車到現(xiàn)在的高鐵，高速，不但改進了外觀更提升速度；它的由簡到繁、由慢到快，成了我們生活中必不可少的一種交通工具。
大江東去，浪淘盡，千古風流人物……，車轔轔，馬蕭蕭的戰(zhàn)爭場面已經(jīng)隨著歷史的融入了滾滾硝煙里，故壘西邊，看到的不只是出嫁的小喬，滾滾車輪帶走了往昔崢嶸歲月，卻獨獨少了那份怡然自得生活樂趣，每天在熙熙攘攘的大街上，看著擁堵的交通，滿是霧霾的天空，漫天飛舞的白色垃圾，和越來越少的自然界空間我們在欣喜科技發(fā)達同時是不是也覺得失落了些什么呢？
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