由己及人兩小事散文隨筆

　　人的人性不同，處事的態(tài)度、方式、結果就會不同。我認為人性與一個人所受的教育和環(huán)境的影響有著密不可分的關系，說到底，人性是一個人世界觀、人生觀、價值觀的體現。

　　上世紀70年代中期，一紙通知書，我被錄取為鐵道部電氣化工程局所屬洛陽電務學校新生。帶著對未來的美好憧憬和對外面世界的好奇，我獨自一人帶著行裝坐火車來到這座中外聞名的九朝古都。當時錄取通知書上寫的很清楚，是“9月26日前”報到。可能是我這個人太認真，也可能是我的理解能力差，我認為既然是“26日前”，那么最晚也應該是25日到校。所以我就按照我的理解安排行程，于25日上午7點左右在洛陽東站下的車。原以為學校會為新生報到安排接站，可是我出站后并沒有見到接站的人（后來才知道學校是按26日安排的接站）。初來乍到、不辨東西的我，只好扛著近20公斤重的行李（當年不像現在有旅行箱、行李袋之類，我那時用的是拆開的兩個麻袋縫在一起包裹的被褥衣物）一路打聽，步行一個多小時，才來到位于瀍河岸邊的學校。這時，一身臭汗和毛毛細雨的內外夾擊，已把我的衣服徹底濕透。與我同樣考慮、也是25日到校的還有山東莘縣的兩位同學，不過他們是由其中一位的父親陪同到校的`，見多識廣的大人總比從未出過遠門的孩子心眼多，他們雇了兩輛三輪車，比我輕松多了。盡管那天我很累，但對此也并沒有什么抱怨，只是覺得我對通知書的理解沒有錯，學校應該提前安排接站。當時我想：是否還會有新生今天來報到呢？如果有，他們出站后不是會像我一樣因不知何往而犯愁嗎？想到此，我當即向老師提出了下午就去接站的建議，老師反映到學校有關部門，有關部門認為有道理，下午就安排了接站的卡車，我和另外兩位同學沒顧上休息，就參加了接站。一下午，有十幾位新生被我們接到了學校，我的心里很高興。

　　兩年后學校畢業(yè)分配到電氣化工程局一處二段，在段部經過10天左右的新工培訓后，我們13名同學來到地處湖北省大山里的襄（樊）渝（重慶）鐵路谷城車站（說是車站，實際上是距谷城縣城8公里、在前不靠村后不著店的荒野上的幾間孤零零的站房和鐵路邊站房前一塊不大的稱之為站臺的稍微平一些的土地面）附近的二段三隊施工區(qū)段的臨時住地。來到后的第一個任務不是工程施工，而是為自己搭帳篷、置床鋪。當時的帳篷不像現在我們在電視里見到的救災帳篷這么先進，而是相當簡陋，夏不隔熱、冬不御寒。在新工班班長（一個30多歲的老工人）的帶領下，我們平整地面、立起鐵架子、上緊螺絲、圍上帆布墻、蓋上帆布頂、打上鐵絲拉線，一頂帳篷就算搭好了；然后用兩個鐵三腳架支起一塊破木板就是每個人的床。這事兒現在說起來簡單、輕巧，當時對于我們這些剛出校門、20歲露頭的學生來說，可真是一場不小的硬仗。大家對此頗有不滿，卻又不敢表露。第二年這個時候，又有學生畢業(yè)分配來隊。已是隊黨支部干事并擔任團支部書記的我，想到去年自己來隊時的情形和大家的心情，不想讓新工人到隊后的第一感受是心涼，便組織共青團員利用下班后的休息時間，提前為他們做好了必要的生活準備，并在住地顯眼處掛上了歡迎的標語，使這些新工人一來到隊上就感到很溫暖。我的心里也感到很欣慰。后來我調到其他的隊任黨支部書記，更是十分注意工人們的情緒，堅持到施工現場與工人一起干活，下力抓好職工食堂，關心職工業(yè)余生活，并利用開會、出差等機會走訪職工家庭。我所帶的隊年年被評為先進集體，我也多次被評為優(yōu)秀共產黨員和模范黨支部書記。

　　兩件事都不大，產生的影響卻不小。我想，做人就應該這樣吧。

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