再到老河橋的散文隨筆
因為晨練，我來到了久別的老河橋上。
“老河橋”并不是它的真名，而是我給它起的名字。我覺得，這樣稱呼，更能表達我內(nèi)心里涌動著的那份執(zhí)著的情感。
站在老河橋上，正是太陽出山之際。在東方，遠山與天相接的地方，幾朵云由暗變亮，無數(shù)的光從云的邊沿射向天空，天穹越來越亮，然而大地還沉浸在陰影中。我知道這是太陽從山那邊上升的征兆。不久，云朵的上邊沿上露出了太陽的笑眉，許多光線立即從天穹下移，就像海水退潮般慢慢降臨大地，等到萬物萬全呈現(xiàn)在光芒中時，太陽已經(jīng)跳到云朵上方，如一面金色的光盤金光四射。這時，橋下那原本洶涌澎湃的巨流，好像被馴服的野馬溫順地徜徉在大地上，碧藍幽靜的河面早已波光粼粼，景色分外壯麗。河兩岸滿眼都是密密的植被，還有隱約可見的樓群。一條條嶄新的黑色油路四通八達，長龍般的車群川流不息。文昌宮透過氤氳的香煙傳來的晨鐘聲悠揚深沉，彌漫著令人陶醉的祥和氣息。我的心開始升騰了，眼前清晰地浮現(xiàn)出上世紀七十年代的一天下午，正在讀初三的我們被語文老師帶到剛建成的老河橋上搜集關(guān)于老河橋的'作文素材一幕。老師激動地講解道：
“……它不是一座普通的橋，而是西部黃河上的一道靚麗的彩虹。它南北走向，全長264.4米，橋面凈寬7米，兩側(cè)另加0.75米寬的高臺人行道，橋凈高12.95米，載重負荷標準汽車15噸，掛80噸為雙柱式鉆孔灌注樁工型梁少筋微彎板組合結(jié)構(gòu)的鋼筋水泥橋，共有16孔，每孔距離16米，另加1孔8米板梁橋。
“1976年4月籌備材料，11月19日正式動工，1978年5月全面竣工。整個工程共完成混凝土總量1332立方米，石徹護坡539立方米，鉛絲石籠1680立方米，完成土方30000立方米，砂礫石路面16100/3.6公里。工程總耗用水泥960噸，鋼材227噸，木材953立方米�！被匦Ｖ�，同學(xué)們在作文里紛紛表達了對老河橋的真摯情感，對家鄉(xiāng)的新面貌感慨不已。
三十多年過去了，老河橋毅然堅如磐石，屹立在激流中紋絲不動，繼續(xù)為經(jīng)濟建設(shè)服務(wù)，充分發(fā)揮著黃河在我的故鄉(xiāng)境內(nèi)最早的一座鋼筋水泥大橋的巨大作用。在它之前，距離它100米的上游有一座浮橋。由于橋面架在木船之上，經(jīng)不起水流沖擊，整座橋始終動蕩不平，南來北往的班車怕出意外，在橋頭上讓乘客下車步行。有些乘客行走在跌宕不定的橋面上膽戰(zhàn)心驚，猶如煎熬在刀山火海中，雖然過了橋心情卻久久不能平靜。初建老河橋時，受經(jīng)濟條件限制，在水面寬闊、水勢濤濤的黃河上修一座鋼筋水泥大橋并不是一件容易的事。但是，政府果斷地做出了建橋決定。記得，修橋那會，消息一經(jīng)傳出，人們奔走相告，激動萬分。每天都有數(shù)不清的鄉(xiāng)親趕來參與會展。施工人員為了答謝鄉(xiāng)親們的厚愛，日以繼夜地趕工，如期完成了施工任務(wù)。剪彩那天，人山人海，載歌載舞，喜慶滿天。
當老河橋第一次以雄偉的姿態(tài)矗立在世人面前時，標志著故鄉(xiāng)橋梁建筑事業(yè)越上了嶄新的臺階，極大地鼓舞了鄉(xiāng)人們勇于改造自然，努力追求幸福生活的大無畏精神。而徹底征服了黃河這一天塹，極大地改善了故鄉(xiāng)水上交通條件，使兩岸人民的自由貿(mào)易暢通無阻，從而加速了經(jīng)濟社會發(fā)展的進程。
老河橋的建成，對于當時交通滯后，信息閉塞的故鄉(xiāng)人民而言，真正是新生事物。偉大的舉措增長偉大的見識。
正如人們希冀的那樣，老河橋順應(yīng)改革大潮，為故鄉(xiāng)的經(jīng)濟騰飛立下了汗馬功勞。
今天，隨著經(jīng)濟社會的飛速發(fā)展，故鄉(xiāng)的橋梁事業(yè)飛黃騰達，大小橋梁星羅棋布，僅老河橋的下游不遠處就有三座規(guī)模壯觀的大橋。由于技術(shù)精湛，材料新穎，新修的橋一座比一座漂亮，氣勢一個比一個恢宏。