穿越太行山日志

　　今年八月中旬的一天下午，大約五點多一些我從石家莊北站乘上去太原的列車，列車正點開出，一路向西，感覺沒過多長時間列車就駛入了西部山區(qū)。

　　因為乘坐火車第一次行走這趟路線，所以對沿途風景很是好奇，甚至還有一個疑問：列車怎樣穿越太行山脈？我知道橫亙在華北平原與黃土高原的一條山脈，就是太行山脈。我曾猜測：火車是不是沿著溝壑曲曲彎彎穿越而過，還是修筑盤山鐵路縈繞，盤旋，爬高滑低而艱難越過。我想，這個答案馬上就會給出，不會在等待了。

　　列車窗外的山嶺越來越高，群山連綿，氣勢宏偉，就在我貪婪的`遠望山景時，列車倏地進入了山洞，也就是人們常說的隧道。隧道好長，列車行進了很長時間才從洞中鉆出，群山的美景又呈現(xiàn)在眼前，可是還沒等我欣賞片刻，列車倏地又駛入了隧道。就這樣列車出出進進，進進出出，大約行駛了一個多小時，列車才真的告別了那漫長的隧道。

　　透過車窗望去，眼前一片開闊，遠處的群山，近處的樓宇點綴著大地，黃土高原的地貌豁然呈現(xiàn)在面前，溝溝壑壑，梁梁坎坎，確實體現(xiàn)了黃土高原的特點，不過我還是回味列車行走在隧道里的情景。后來，我從網上查閱了一下：太行山隧道，是目前國內里程第三的隧道（前兩名為新關角隧道、西秦嶺隧道），為雙洞單線，穿過海拔為1311米的太行山山脈主峰越宵山，最大埋深445米，兩線間距35米，下行線全長米，上行線全長米，2007年底已經全線貫通。

　　列車長鳴一聲駛入太原火車站，我的目的地到了。