關(guān)于工程工作計劃模板錦集五篇

　　日子如同白駒過隙，不經(jīng)意間，我們又將續(xù)寫新的詩篇，展開新的旅程，讓我們對今后的工作做個計劃吧。計劃到底怎么擬定才合適呢？下面是小編精心整理的工程工作計劃5篇，希望對大家有所幫助。

工程工作計劃 篇1

　　項目開發(fā)部20xx-20xx年圍繞公司項目建設(shè)，根據(jù)市委市政府對本公司項目建設(shè)進度的要求，在公司領(lǐng)導(dǎo)的有力指導(dǎo)下，項目開發(fā)部的各個成員努力工作、態(tài)度端正、嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，明確各個階段的工作重點，熟悉項目各個階段的前期任務(wù)，積極配合各部門按時按要求完成本公司項目的建設(shè)，主要是：

　　一、沅江西大橋

　　該項目于本年度6月中旬完成土地報批資料的收集，雖然中途因測繪出現(xiàn)點意外，但在本部門各成員的共同努力下，順利于6月底報至省國土廳，并于8月3日完成省國土資源廳的批復(fù)，按時完成了市委市政府對該項目工作進度要求。在該項目開工前的準備工作中，涉及港航處、航道局、海事局等若干專項設(shè)計，因各部門專項費用與財政評審評定的費用產(chǎn)生分歧，嚴重影響了該項目的工作進度。在公司領(lǐng)導(dǎo)和市協(xié)調(diào)小組領(lǐng)導(dǎo)的有力支持下，多次召開了關(guān)于解決該問題的協(xié)調(diào)會議，有力的解決了工作困難�，F(xiàn)若干專項工作已基本完成，專項費用已基本得到市財政評審中心的認可。本部門有信心完成公司領(lǐng)導(dǎo)對該項目開工進度的要求，保證該項目建設(shè)的順利進行。

　　二、常德大道改、擴建工程

　　該工程土地報批工作現(xiàn)已完成，并于本年度5月12日完成省國土資源廳的批復(fù)。征地補償預(yù)算和地上設(shè)施補償預(yù)算已通過了市財政評審中心。在該項目的后續(xù)建設(shè)中，項目開發(fā)部將積極配合公司各個部門的工作，力保該項目的順利進行。

　　三、金丹路新建工程

　　該工程土地報批工作現(xiàn)已完成，并于本年度5月22日完成省國土資源廳的批復(fù)。征地補償預(yù)算和地上設(shè)施補償預(yù)算已通過了市財政評審中心。在該項目的后續(xù)建設(shè)中，項目開發(fā)部將積極配合公司各個部門的工作，力保該項目的順利進行。

　　四、桃花源路暨機場快速路新建工程

　　該工程地處常德市江南城區(qū)，是西城新區(qū)與桃花源機場的一條交通主動脈，全長7公里。本年度上半年經(jīng)過本部門的努力完成了該項目土地報批資料的收集，在送往省國土資源廳的過程中，鼎城區(qū)規(guī)劃局提出了修改該條道路線型方案的要求，原因是沿線涉及一鼎城區(qū)的納稅大戶，影響了該公司正常的生產(chǎn)經(jīng)營。經(jīng)過多次協(xié)商于本年度7月23日在規(guī)劃局召開會議，確定對該線型方案進行修改。本部門在得到修改通知后一個月的時間內(nèi)，重新完成了對該項目方案的修改、方案的審批、藍線、紅線、測量、勘探、可研等資料的修改工作，在市委市政府要求的時間內(nèi)完成報地資料的收集，報至鼎城區(qū)國土資源局，現(xiàn)已報至省國土資源廳。現(xiàn)階段正在進行該項目的設(shè)計招標工作。在該項目的后續(xù)建設(shè)中，項目開發(fā)部將積極配合公司各個部門的工作，力保該項目的順利進行。

　　五、西城新區(qū)六條區(qū)間道路及道路上七座橋梁的新建工程

　　該項工程土地報批工作市委市政府要求本年度9月底必須報至省國土資源廳，并多次在市國土局召開關(guān)于工作進度匯報的會議。本部門根據(jù)市委市政府會議的精神，嚴格按照市國土局報批程序的要求，明確部門各個成員的工作任務(wù)，調(diào)度每個人工作的積極性，在9月中旬完成了該項工程土地報批資料的收集，并于9月底報至省國土資源廳。在公司領(lǐng)導(dǎo)有力的指導(dǎo)下，11月底六條道路的初步設(shè)計和七座橋梁的方案在11月底基本完成。在該項目的后續(xù)建設(shè)中，項目開發(fā)部將積極配合公司各個部門的工作，力保該項目的順利進行。

　　六、新河水系綜合整治工程

　　該項工程東起芙蓉路、西止?jié)u河、北起常德大道以北一公里、南止江北防洪隔堤總面積約33km區(qū)域內(nèi)的新河水系范圍。在公司領(lǐng)導(dǎo)強有力的指導(dǎo)下，本部門多次邀請常德市各個專家及相關(guān)部門的主要領(lǐng)導(dǎo)對新河水系拓寬設(shè)計方案進行評審，吸收各專家及各職能部門意見后能，并將修改后的最佳方案上報至市規(guī)劃局，于9月份確定最終的方案。10月份委托市水利設(shè)計院進行對該項目的設(shè)計，現(xiàn)已完成該項工程的勘探和測量工作，在該項目的`后續(xù)建設(shè)中，本部門有信心完成公司領(lǐng)導(dǎo)對該工程項目開發(fā)進度的要求，保證該項目的順利進行。

　　七、西城新區(qū)總體規(guī)劃工程

　　該工程的項目開發(fā)為本部門所有項目開發(fā)的重中之中，是本部門20xx年下半年的工作重心，上述六項工程建設(shè)均與該項目的開發(fā)建設(shè)有著密切的聯(lián)系。公司領(lǐng)導(dǎo)也對該項目的開發(fā)提出了很高的要求，力求將西城新區(qū)打造成為常德市新的城市門戶區(qū)和標志性新城。XX年11月12日本部門成員陪同負責該項目規(guī)劃設(shè)計的美國AECOM集團公司相關(guān)負責人對我市城區(qū)和西城新區(qū)進行了現(xiàn)場考察，使其了解西城新區(qū)現(xiàn)有的基本情況，了解常德市的歷史文化、資源狀況和風俗習慣等，再與公司領(lǐng)導(dǎo)交換意見，通過對我西城新區(qū)地理位置、自然條件、交通狀況等多方面深入研究后，美國AECOM集團公司于11月20日提供了正式的項目建設(shè)建議書。在該項目的后續(xù)開發(fā)過程中，本部門有信心完成公司領(lǐng)導(dǎo)對該項目開發(fā)提出的要求，保證該項目建設(shè)的順利進行。

　　項目開發(fā)部建立以來，與各職能部門建立了良好的關(guān)系網(wǎng)，協(xié)助解決了項目前期工作中所遇到的問題，但我們的工作剛剛起步，還有大量繁重的工作任務(wù)需要我們?nèi)ネ瓿�。我們一定認真履行職責、互相團結(jié)協(xié)助，發(fā)揮各自的主觀能動性，積極完成各項任務(wù)，為公司項目建設(shè)的順利進行作出努力。

工程工作計劃 篇2

　　XX年，是我們實現(xiàn)公司發(fā)展再上新臺階的關(guān)鍵一年，也將是我們面臨生產(chǎn)任務(wù)重壓力、迎接嚴峻挑戰(zhàn)的攻堅之年。并結(jié)合公司實際提出了XX年工作的總體目標和生產(chǎn)任務(wù)。

　　一、安全生產(chǎn)

　　安全是電力生產(chǎn)的首要要求，也是公司發(fā)展的基礎(chǔ)。安全是電力企業(yè)永恒的主題，要始終堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，認真落實安全生產(chǎn)責任制。按時召開班組安全周會，大力開展宣傳教育，使員工從生命安全的高度認識安全的重要性，自覺的去關(guān)愛生命、關(guān)愛家庭、關(guān)愛企業(yè)，做到警鐘常鳴，提高防范意識。認真學習國網(wǎng)公司，建德局，新龍公司的各類文件，結(jié)合“三不發(fā)生”，“九個務(wù)必”狠抓安全工作，始終確保在安全的前提下完成工作任務(wù)。

　　二、兩票三制

　　嚴格執(zhí)行“兩票”工作制度，不管任務(wù)繁簡，工作兩大小，必需持票作業(yè)。第一，做好工作前的現(xiàn)場勘查，找出危險點，不安全因數(shù)，始終要讓工作現(xiàn)場處在“可控，能控，在控”的狀態(tài)中。第二，認真嚴肅的開好每次班前會，“三交三查”清楚，仔細。交底時每位員工必需清楚自己的工作任務(wù)，危險點，防范措施。第三，事后總結(jié)，總結(jié)工作中的不足，安全隱患。

　　三、材料及資料管理

　　制定一名認真負責任的材料管理員，必需了解每天進出材料，倉庫必需有清楚的.臺賬，進出材料清單，合理的上報各類材料。在項目結(jié)束后，馬上盤存?zhèn)}庫及廢舊材料的登記上繳局倉庫。絕不虛報，假報材料。

　　在項目開始前拿到設(shè)計書及三措一按，仔仔細細的進行學習，每月排出工作計劃，合理安排好每天的工作任務(wù)。在項目結(jié)束后及時上繳各類有關(guān)資料并留存根。

工程工作計劃 篇3

　　一、基本評價

　　xx年初以來，軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量安全效能監(jiān)察工作繼續(xù)以落實質(zhì)量安全責任制為核心，聚焦重大風險源，通過強化風險源等級監(jiān)管辦法，黃牌警示，樹立樣板工程，深化事故企業(yè)責任追究等手段，使全市軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量安全工作基本受控。

　　二、主要工作

　　xx年以來，面對軌道交通建設(shè)高峰時期“任務(wù)多、風險大”的嚴峻形勢，市效能監(jiān)察辦公室為加強工程建設(shè)中的風險監(jiān)控，確保軌道交通工程質(zhì)量安全，年初召開了全市效能監(jiān)察大會專題進行部署，市監(jiān)察委和市建交委領(lǐng)導(dǎo)講話并提出要求。xx年共召開質(zhì)量安全效能監(jiān)察工作會議12次，下發(fā)各類文件10份，進一步推進了監(jiān)管工作機制的完善。全年共組織各類專項檢查10次，整改各類隱患和問題120處；掛出了2張警示黃牌；評選了15個軌道交通樣板工程；組織事故調(diào)查8次，處理責任單位3家，約談事故企業(yè)1家，對8人進行責任追究處理；組織1次全市軌道交通工程應(yīng)急處置演練。較好地通過了3次建設(shè)部全國軌道交通工程安全生產(chǎn)檢查。

　�。ㄒ唬┓旨壸R別工程風險源，細化工程重大風險源管理。根據(jù)軌道交通工程的三大特性（工程水文地質(zhì)條件、工況條件、工程本身特征），將本市軌道交通工程的風險源細化分為五個等級，三種類別（A類、B類、C類），并組織建立在建軌道交通工程重大危險源數(shù)據(jù)庫。根據(jù)不同的風險等級，細化工程重大風險源監(jiān)管，有針對性地在不同風險階段對本市在建軌道工程質(zhì)量安全生產(chǎn)進行監(jiān)督檢查。

　�。ǘ�）評選軌道交通質(zhì)量安全效能監(jiān)察樣板工程，規(guī)范安全質(zhì)量管理。xx年1月份和9月份分別開展了xx年度和xx年上半年度軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量安全效能監(jiān)察樣板工程命名檢查工作，并評審出xx隧道工程股份有限公司施工的軌道交通7號線6標長壽路站等15個工程為xx市軌道交通質(zhì)量安全效能監(jiān)察樣板工程，為本市軌道交通工程樹立了一批品牌工程，引領(lǐng)更多的工程項目積極參與。在評選過程中，由各大集團（公司）優(yōu)先推薦，建設(shè)單位、質(zhì)量安全監(jiān)督站嚴格審核，命名工作小組現(xiàn)場仔細審查，最后由評審委員會投票產(chǎn)生，有效地保證了樣板工程的示范作用，提高了安全質(zhì)量規(guī)范管理水平。

　�。ㄈ�）吸取杭州地鐵事故教訓(xùn)，加大責任追究的力度。xx年本市發(fā)生了多起軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量安全險情事故，造成了一定的經(jīng)濟損失和社會影響。針對事故性質(zhì)比較嚴重的工程，市效能監(jiān)察辦先后兩次約談事故單位的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。要求施工單位認真反思，進一步對險情原因進行分析，并對目前所承接的工程風險進行排摸，提出有針對性的防范措施，同時要求對事故責任人堅決處理。有效地對本市軌道交通工程建設(shè)參建單位敲響了警鐘，同時促使參建各方進一步落實責任制度，不斷完善管理機制。杭州發(fā)生地鐵事故后，市軌道交通監(jiān)管部門立即召開關(guān)于“進一步加強本市軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量安全監(jiān)管工作”的全市軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量安全工作會議，通報杭州地鐵一號線湘湖站基坑坍塌重大事故情況，要求軌道交通工程參建單位對可能存在的工程風險全面排查并整頓。

　�。ㄋ模﹪雷�專項檢查，提高應(yīng)急處置能力。xx年是盾構(gòu)推進的高峰期，為進一步加強對全市軌道交通工程建設(shè)風險源防范，3月組織了全市在建軌道交通工程盾構(gòu)進出洞專項檢查；6月開展防臺防汛期間軌道交通深基坑和旁通道專項檢查；9月開展軌道交通工程重大風險源專項檢查；12月全面開展軌道交通工程重大風險源控制專項檢查和本市軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量安全檢查工作。通過有針對性地檢查，進一步消除和減少了軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量安全隱患，強化了參建各方的質(zhì)量安全責任意識，加大了責任落實力度。

　　為增強軌道交通工程參建各方應(yīng)急搶險工作意識，鍛煉提高本市軌道交通工程應(yīng)急搶險隊伍的實戰(zhàn)能力，按照“資源社會化、處置程序化、指揮專業(yè)化、日常管理制度化”的要求，5月份組織舉行了本市軌道交通工程突發(fā)事故應(yīng)急處理演練。本次演練大大提高了參演單位的應(yīng)急搶險隊伍的高度機動、反應(yīng)快速、處置有效的搶險救援能力，健全了相關(guān)應(yīng)急保障制度。

　�。ㄎ澹┰陉P(guān)鍵環(huán)節(jié)引入專家資源，加強對重大風險源的預(yù)控管理。針對深基坑開挖、盾構(gòu)進出洞、旁通道開挖等重大風險源，要求在施工前實施“建設(shè)單位組織，施工單位自檢，監(jiān)理單位驗收，專家技術(shù)評估，政府程序監(jiān)督、紀檢效能監(jiān)察”的監(jiān)督管理程序。該程序進一步明確了參建各方責任界面，強化了相關(guān)各方在工程關(guān)鍵環(huán)節(jié)上的質(zhì)量安全責任，同時在當前軌道交通工程建設(shè)管理濃度嚴重稀釋的形勢下，進一步挖掘和集聚了現(xiàn)有專家技術(shù)資源，強化了對重大風險源的監(jiān)管力度。針對上述要求，效能監(jiān)察辦公室于11月份重新審核公布了一批本市軌道交通工程重大風險源節(jié)點驗收專家人員，有效地充實了工程施工節(jié)點驗收專家力量。

　�。�六）聚焦關(guān)鍵環(huán)節(jié)，加強軌道交通工程穿越風險監(jiān)管。隨著軌道交通工程建設(shè)進入高峰階段，高難度的工程本體施工和周邊環(huán)境保護的矛盾越來越突出，尤其是目前普遍面臨著軌道交通、敏感或高危建構(gòu)筑物、重大市政管線之間存在交叉的問題，給施工造成了相當大的風險。根據(jù)軌道交通工程施工中存在的交叉施工風險點的初步排摸梳理，風險點眾多，其中，處于高風險的超過10%。為進一步加強軌道交通工程穿越風險管理，對本市的軌道交通工程穿越風險進行梳理監(jiān)管，組織專家召開地鐵工程交叉施工風險控制研討會，制定風險判別準則、判定程序、監(jiān)管辦法。嚴格按照監(jiān)管辦法對在建的軌道交通交叉施工風險進行過程監(jiān)控，實施風險報告制度，確保風險處于受控狀態(tài)。杭州地鐵事故后，市軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量安全效能監(jiān)察協(xié)調(diào)小組辦公室要求軌道交通參建各方對工程目前存在的風險源進行排摸梳理，并制定相應(yīng)措施，堅決杜絕重大安全質(zhì)量事故發(fā)生。

　　三、存在問題

　　由于本市軌道交通工程建設(shè)的特殊性和高風險性，風險監(jiān)控能力尚不能完全應(yīng)對當前嚴峻的軌道交通建設(shè)形勢。xx年本市軌道交通工程建設(shè)發(fā)生的有一定社會影響、經(jīng)濟損失的質(zhì)量險情事故共15起，安全事故10起。目前本市軌道交通工程建設(shè)主要存在以下幾方面問題：（一）監(jiān)理單位人力資源狀況堪憂，較難適應(yīng)軌道交通工程監(jiān)理工作的需要。（二）勘察設(shè)計工作深度不夠，政府缺少有效的監(jiān)管平臺。（三）設(shè)計施工方案評審不全面，過程未嚴格閉合。（四）重大風險源關(guān)鍵節(jié)點施工條件評估覆蓋面不夠，專家?guī)旃芾碛写�完善。（五）搶險決策系統(tǒng)尚不完善。（六）檢測、監(jiān)測監(jiān)護工作尚不能完全到位。

　　xx年工作安排

　　一、建設(shè)形勢

　　xx年xx將面臨7號線、8號線二期、9號線二期、10號線、11號線北段、13號線世博段、2號線東延伸、2號線西西延伸、11號線北段二期、12號線、13號線一期等11項軌道交通工程項目同時施工的局面。其中正在緊張建設(shè)的八條線基本處于土建收尾和裝飾安裝階段，而將在xx年動工開建的新三線48座地下車站中，有相當一部分為地下三層以上的超深車站，交匯站多，受粉砂土層或（微）承壓水影響比較大，并大都集中在中心城區(qū)。xx年施工的`區(qū)間隧道施工難度都比較大，而出入口、風井不僅數(shù)量龐大，且因緊鄰周邊建筑物，施工難度特別大，風險極高。與xx年相比，xx年本市軌道交通工程整體建設(shè)將達到新的建設(shè)高潮。

　　二、指導(dǎo)思想

　　xx年是實現(xiàn)本市“十一五”綜合交通發(fā)展規(guī)劃目標的關(guān)鍵年，迎接世博會的順利召開對軌道交通工程建設(shè)和監(jiān)管提出了新的任務(wù)和要求。軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量安全效能監(jiān)察工作將繼續(xù)以落實質(zhì)量安全責任制為核心，聚焦重大風險源和中心城區(qū)工地文明施工，通過深化責任制建設(shè)，創(chuàng)新管理手段，強化責任追究，提高工作的針對性和有效性，確保軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量安全受控。

　　三、主要任務(wù)

　�。ㄒ唬┘毞重熑谓缑�，深化現(xiàn)場重大風險源控制責任體系建設(shè)。xx年軌道交通工程重大風險源控制要以責任制細分為核心，凸顯四個關(guān)鍵管理環(huán)節(jié)，加大對重大風險源責任控制的追究力度。軌道交通參建各方在工程施工前要識別可能存在的重大風險源，梳理控制重大風險源的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，提出有效的防范措施，明確各關(guān)鍵環(huán)節(jié)的相關(guān)責任人，簽約形成重大風險源責任控制體系。要確保工程質(zhì)量安全責任層層落實到具體環(huán)節(jié)、具體崗位、具體人員，形成軌道交通工程建設(shè)參建各方人人有責、人人盡責的責任約束機制。

　�。ǘ�）聚焦關(guān)鍵崗位人員從業(yè)能力監(jiān)管，促進現(xiàn)場風險控制管理水平的提高。xx年軌道交通工程人員監(jiān)管將聚焦關(guān)鍵崗位人員的從業(yè)能力。尤其是對現(xiàn)場風險控制起到重要作用的崗位：項目經(jīng)理、總監(jiān)和業(yè)主代表。xx年將組織開展關(guān)鍵崗位人員從業(yè)能力培訓(xùn)，通過深化對項目經(jīng)理、總監(jiān)和業(yè)主代表這三類人員業(yè)務(wù)能力、工作業(yè)績和管理在崗到位三方面的見證考核，實行考核上崗制度。同時實施項目經(jīng)理、總監(jiān)、業(yè)主代表日常不良行為計分紅黃牌制度，保障軌道交通工程主要管理人員的基本從業(yè)素質(zhì)，促進現(xiàn)場風險控制管理水平的提高。

　�。ㄈ�）抓好工程風險的前期控制，全面推進工程三類五級監(jiān)管。面對大規(guī)模軌道交通建設(shè)任務(wù)，為便于對工程風險的控制，xx年總站通過對在建軌道交通工程的水文地質(zhì)條件、工況和工程本身特征風險因素綜合評定進行分級，初步建立了軌道交通工程差別化監(jiān)管的模式，xx年將在xx年基礎(chǔ)上針對不同風險級別的工程在方案審批、節(jié)點驗收、到位監(jiān)督、專項抽查、應(yīng)急準備等方面分別制定有針對性的監(jiān)管要求，從而全面推進軌道交通工程三類五級監(jiān)管模式。

　�。ㄋ模┘訌妼�工程關(guān)鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)管，突出責任追究，強化效能監(jiān)察的力度。xx年，針對深基坑開挖、盾構(gòu)進出洞等工程重大風險源的關(guān)鍵節(jié)點條件驗收，將繼續(xù)深化實施“建設(shè)單位組織，施工單位自檢，監(jiān)理單位驗收，專家技術(shù)評估，政府程序監(jiān)督，紀檢效能監(jiān)察”的監(jiān)督管理模式，同時強化紀檢效能監(jiān)察能效的發(fā)揮，突出對發(fā)生重大安全質(zhì)量事故工程的責任單位和人員的責任追究力度，強化政府行政監(jiān)管對現(xiàn)場的威懾力。

　　（五）推行軌道交通工程招投標“施工措施費”單列制度，提升工程質(zhì)量安全險情應(yīng)急處置能力。為督促和推進建立統(tǒng)一、規(guī)范、有序、高效的應(yīng)急處置體系，xx年在軌道交通工程招投標時將試點推行“施工措施費”單列制度，保證工程在建設(shè)過程中各項技術(shù)措施實施到位，同時在各項檢查中，將加強對應(yīng)急預(yù)案的針對性、應(yīng)急物資儲備的及時性的檢查，使應(yīng)急工作成為施工現(xiàn)場的常態(tài)工作，做到警鐘長鳴。要求每項應(yīng)急預(yù)案都應(yīng)有桌面演練，并適時組織實戰(zhàn)應(yīng)急演練，以檢驗在應(yīng)急處置過程中是否做到“統(tǒng)一指揮、快速反應(yīng)、各司其職、協(xié)同配合”的預(yù)期效果。

　　（六）緊抓工程質(zhì)量安全，保障民生權(quán)益，維護社會穩(wěn)定。今年軌道交通工程建設(shè)主要集中于舊八線的附屬結(jié)構(gòu)施工和新三線的深基坑施工，管線搬遷、道路翻交、盾構(gòu)穿越、渣土運輸、大型設(shè)備施工等無一不牽涉到老百姓的日常生活和基本權(quán)益。xx年要狠抓軌道交通工程的質(zhì)量安全責任，加強工地現(xiàn)場安全保衛(wèi)和綜合治理工作，加強對流動施工人員的監(jiān)管，施工要做到便民、利民。嚴防重大安全質(zhì)量事故的發(fā)生，確保人民群眾的生命安全和財產(chǎn)安全，維護工地周邊區(qū)域的和諧，確保本市軌道交通工程建設(shè)和諧開展。

工程工作計劃 篇4

　　為鞏固我院“母嬰健康工程項目”現(xiàn)有成果，落實20xx年“母嬰健康工程項目”各項工作，根據(jù)“母嬰健康工程”的有關(guān)文件精神和我院分中心建設(shè)的實際情況，經(jīng)院項目領(lǐng)導(dǎo)小組認真討論、分析，制定本年度工作計劃。

　　一、總目標

　　降低孕產(chǎn)婦、嬰兒、五歲以下兒童死亡率，提高孕產(chǎn)婦、新生兒的醫(yī)療保健水平和搶救能力，改善婦女、兒童健康狀況。

　　二、組織建設(shè)。

　　進一步完善我院項目領(lǐng)導(dǎo)小組、項目技術(shù)指導(dǎo)小組和急救小組的工作職責。定期召開項目領(lǐng)導(dǎo)小組工作例會，制定工作計劃，總結(jié)工作成績，聽取小組成員、婦兒人員的意見和建議，檢查相關(guān)工作的落實情況。項目技術(shù)小組在組長領(lǐng)導(dǎo)下，制定全年的業(yè)務(wù)學習、進修計劃，努力提高全院業(yè)務(wù)水平。積極參與疑難重癥孕產(chǎn)婦、新生兒的.會診、搶救。組織婦兒保人員制定健康教育計劃，定期進行多形式的健康教育。

　　三、 院內(nèi)業(yè)務(wù)培訓(xùn)計劃。

　　四、人員進修計劃

　　姓名 性別 職稱 科別 進修單位 時間

　　五、產(chǎn)科質(zhì)量控制。

　　本年度我們將不斷努力使本地區(qū)各項指標均達到母嬰健康的各項指標。20xx年度我們將嚴格控制孕產(chǎn)婦的死亡率、嬰兒的死亡率，提高母乳喂養(yǎng)率、孕產(chǎn)婦建卡率、高危孕產(chǎn)婦篩查率、高危孕婦住院分娩率，并規(guī)范兒保門診建設(shè)。

　　五、產(chǎn)科建設(shè)。

　　1、繼續(xù)加強《出生醫(yī)學證明》的網(wǎng)絡(luò)安全管理，實行專人專鎖專柜。

　　2、病房設(shè)施上更換蓋被、床毯、窗簾，安裝電視機、空調(diào)，投入中心供養(yǎng)設(shè)備。

　　3、改善病房衛(wèi)生設(shè)施，提高病人的住宿條件。

　　六、健康教育工作計劃。

工程工作計劃 篇5

　　20xx年武陵源區(qū)建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督管理工作，要繼續(xù)深入落實科學發(fā)展觀，開拓新的管理模式，堅持“質(zhì)量為本、安全第一”理念，以確保工程質(zhì)量和生產(chǎn)安全為核心，扎實推進安全質(zhì)量標準化、監(jiān)督工作規(guī)范化、市場監(jiān)管信息化，全面夯實質(zhì)量安全基礎(chǔ)，積極創(chuàng)新監(jiān)管方式，全面完成建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督管理的各項目標任務(wù)。

　　一、總體目標

　　總的工作目標是:消除監(jiān)管盲區(qū)，全區(qū)報建工程受監(jiān)率100%，受監(jiān)工程竣工驗收合格率100%;全區(qū)所有符合條件的監(jiān)管工程均積極創(chuàng)建省級安全質(zhì)量標準化工地,爭取創(chuàng)建省優(yōu)質(zhì)工程1項;全區(qū)力保安全生產(chǎn)零死亡，確保不發(fā)生一般及以上安全生產(chǎn)事故。

　　二、工作措施

　　(一)進一步強化監(jiān)督工作規(guī)范化，全面提升監(jiān)管隊伍業(yè)務(wù)能力

　　一是是強化層級監(jiān)管力度，嚴格監(jiān)督人員的考核和責任追究，以規(guī)范化監(jiān)督為主要內(nèi)容，進一步優(yōu)化考核指標;以省總站監(jiān)督規(guī)范化記錄用表“填寫示例”為范本，以抽查監(jiān)督人員項目監(jiān)督記錄的及時、真實、完整性為主要手段，組織開展考核評價，建立獎懲機制，切實提高監(jiān)督人員工作責任心，重點解決監(jiān)管信息錄入不全、監(jiān)督記錄與現(xiàn)場實際情況不符、違法違規(guī)行為查處不嚴等問題。二是對考核發(fā)現(xiàn)的不認真履職的一線監(jiān)督人員組織到市站跟班學習，全面提高一線監(jiān)督人員的監(jiān)管水平。

　　(二)大力推進“示范工地、示范工程”創(chuàng)建工作，認真開展建筑施工現(xiàn)場安全質(zhì)量標準化達標驗收工作

　　明確目標，認真執(zhí)行《湖南省建筑施工現(xiàn)場安全質(zhì)量標準化達標驗收辦法》規(guī)定，將階段性達標驗收作為安全監(jiān)督的日常工作，將達標驗收落到實處，力爭全區(qū)施工現(xiàn)場達標驗收率達100%。全區(qū)要力爭創(chuàng)省級“示范工地”2個以上。

　　(三)進一步加強監(jiān)督工作信息化建設(shè)

　　一是繼續(xù)加強監(jiān)管信息錄入和使用工作。進一步加強監(jiān)督信息錄入工作，確保監(jiān)督信息內(nèi)容錄入及時、準確、真實。同時，充分利用信息平臺查詢功能，及時查處項目關(guān)鍵崗位人員配備不符合規(guī)定或一人多崗的違規(guī)行為。二是繼續(xù)推進在建工程遠程監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)工作。規(guī)模以上城區(qū)工程積極推行遠程視頻監(jiān)控，一線監(jiān)督工程師嚴格履行監(jiān)督執(zhí)法職責，加強現(xiàn)場質(zhì)量安全控制，提高對項目的控制能力和管理水平。三是積極推進關(guān)鍵崗位人員定期考勤制度，要求全區(qū)所有在建工程施工、監(jiān)理項目部關(guān)鍵崗位人員應(yīng)每周到質(zhì)安站進行指紋及影像考勤，并簡報本周工作，從根本上解決關(guān)鍵崗位人員不到崗或者到崗不履職的積難問題。

　　(四)科學管理，全面提升工程質(zhì)量水平

　　(一)強化工程結(jié)構(gòu)質(zhì)量控制。嚴格落實《關(guān)于加強施工現(xiàn)場結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量控制的'通知》要求，切實加強對模板支撐系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)抗震措施以及鋼筋連接和砌體結(jié)構(gòu)組砌方法、構(gòu)造柱等重要環(huán)節(jié)的監(jiān)管，有效提升混凝土、砌體結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量及觀感水平。

　　(二)強化保障性安居工程質(zhì)量管理。嚴格貫徹執(zhí)行《關(guān)于進一步加強全省保障性安居工程質(zhì)量安全管理的通知》(湘建建〔20xx〕274號)要求，一要加強施工圖審查、施工許可、竣工驗收等程序落實情況的監(jiān)督檢查;二要加強保障性安居工程施工過程中的質(zhì)量控制，嚴格質(zhì)量監(jiān)測管理和工序質(zhì)量控制，認真落實分戶驗收、竣工備案、工程質(zhì)量保修等制度的執(zhí)行;三要強化行為監(jiān)督，督促相關(guān)責任主體切實落實工程項目質(zhì)量責任公示制度、施工過程質(zhì)量責任公示制度以及工程質(zhì)量終身責任制等各項質(zhì)量責任制度;四要引導(dǎo)施工企業(yè)開展保障性安居工程創(chuàng)先爭優(yōu)活動。

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