關(guān)于實習(xí)自我鑒定4篇
自我鑒定是個人對一個時間段的自我總結(jié)，它可以給我們下一階段的學(xué)習(xí)生活做指導(dǎo)，因此我們是時候回頭做好總結(jié)。自我鑒定怎么寫才不會流于形式呢？以下是小編精心整理的實習(xí)自我鑒定4篇，歡迎大家分享。
實習(xí)自我鑒定 篇1
在電視臺新聞部為期一個月的實習(xí)就快結(jié)束了，可以用八個字總結(jié)這段難得的實習(xí)經(jīng)歷：時間雖短，收獲不少，新聞專業(yè)實習(xí)自我鑒定。
回顧走過的點點滴滴，實習(xí)即難忘又充實。短短的一個月實習(xí)，讓我從一個從未接觸過新聞采編的普通人到切身處地的了解到作為一個新聞工作者的艱辛，讓我對新聞工作者有了新的認(rèn)識。這不僅增長了我的社會閱歷，拓寬了我的新聞實踐面，在提高我的新聞采編能力的同時，也在一定程度上了解了電視新聞的采寫和制作。
“北漂”生活是艱苦的，又是充實的，這段異鄉(xiāng)“充電”的經(jīng)歷成為四名學(xué)生心中難忘的回憶。這一次的實習(xí)讓她們對電臺這種相對來說比較陌生的新聞媒體產(chǎn)生了新的認(rèn)識，拓寬了她們的新聞實踐面，在提高了大家的新聞采編能力的同時，也在一定程度上了解了電臺節(jié)目的采寫和制作。
八個字——時間雖短，收獲不少。
五、有選擇的看報
如果你是做社會新聞、時政新聞或經(jīng)濟(jì)新聞的，不要一到報社就盯著娛樂版和體育版看，那是在浪費(fèi)時間�？纯茨愫屠蠋熥蛱煲黄鸩稍L，當(dāng)天見報稿子，看看編輯做了哪些修改，并請教老師為什么要從這個角度寫，仔細(xì)比較一下其它報社的同題新聞，找出給你啟迪的東西。
要知道太陽底下無新事，這些東西早晚都會用上。
六、認(rèn)真做好采訪筆記
如果有一臺筆記本電腦，你打字速度快的優(yōu)點就可以發(fā)揮了，采訪完了，稿子也基本敲個雛形出來了。如果沒有電腦，一定要做好采訪筆記，也許你老師在采訪中記得很少，那是他知道了很多東西。但你不同，一定要認(rèn)真的記下來，回到報社或家里后在盡快整理出來。千萬別告訴我你還不會記錄那！
七、先思考再下筆。
剛到報社實習(xí)的初期，如果不是老師特殊要求，在頭一個月內(nèi)別要求寫稿子，這階段你最重要的是學(xué)習(xí)采訪技巧和老師們對新聞的理解，要向老師多提問題，并多聽聽他們對新聞的看法。思路理順了，寫稿子時自然會很快很流暢�！巴惹�、嘴勤、耳朵長，是當(dāng)記者的基本素質(zhì)”。
可以說，實習(xí)是綜合能力的一次全面考驗，除了考察你的專業(yè)水平和理論知識以外，還考察了你的處世態(tài)度，做人原則以及處事方法，簡而言之，就是考察你是否懂得怎樣做人。勤奮是首要的，到得最早走得最晚，通宵達(dá)旦這些都應(yīng)該是家常便飯而不是邀功領(lǐng)賞的資本，因為你是實習(xí)生，你是來學(xué)習(xí)的；主動與老師的交流同樣重要，不要窩在辦公室里異想天開，要及時和記者溝通，善于和記者交流，要放得下面子，同樣，因為你是實習(xí)生，你是來學(xué)習(xí)的；追求新聞理想，遵守新聞道德同樣我們也不應(yīng)忽視，在《經(jīng)濟(jì)日報》實習(xí)的第一個月里我主動上交紅包1800元，對于其他誘惑更是堅決抵制，固守這一方凈土同樣是因為你是實習(xí)生，你是來學(xué)習(xí)的。此外，創(chuàng)造性地思考和大膽的實踐也是專業(yè)實習(xí)過程中所應(yīng)具備的素質(zhì)，我在《經(jīng)濟(jì)日報》的第一篇稿件《您買的元宵真的“圓”嗎？》和在《法制日報》的第一篇實習(xí)生署名在前的新聞?wù){(diào)查《“火爐”武漢職工中暑事件頻頻發(fā)生——高溫凸顯勞動保障盲點》，都是自己主動發(fā)掘新聞線索，從生活中，包括從媒體炒過的看似過時的話題中提煉新聞線索，大膽報題，勇于獨立策劃采寫，不要怕出丑，不要怕弄巧成拙，還是因為你是實習(xí)生。回顧走過的點點滴滴，從學(xué)生會主席到一名實習(xí)生，再到目前xx級的輔導(dǎo)員，不一樣的經(jīng)歷給了我不一樣的感受，這些經(jīng)歷也時刻在提醒著我，在什么樣的位置上，就應(yīng)扮演好什么樣的角色，同時也應(yīng)承擔(dān)起相應(yīng)的責(zé)任和義務(wù)。
實習(xí)自我鑒定 篇2
酒店餐廳做服務(wù)員的實習(xí)工作，這段實習(xí)的日子，也是要走入尾聲了，回顧這段服務(wù)工作的時間里，我也是體會到工作的艱辛，同時也是明白，雖然這是挺基礎(chǔ)的崗位，但是其實要去懂得，要會的方面是很多的，我也是對于自己的實習(xí)做個鑒定。
餐廳接待的客戶都是非常有素質(zhì)，并且也是有挺多的外賓，雖然我們是服務(wù)員，但是對于英語的掌握也是必須要會說，同時一些專業(yè)的詞匯也是清楚，這樣才能真的做好工作，并且去為客戶點好餐，做好服務(wù)，實習(xí)里面，我也是跟著同事，看他們怎么做，雖然在學(xué)校的實訓(xùn)里面也是有過模擬操作，但是真的去面對客戶，我也是感到緊張，同事做起來挺游刃有余的，但是自己真正的來做，真的挺讓人想要放棄，壓力有，不過我也是想能在這做好服務(wù)的工作，而不是實習(xí)隨意的過去就好了，既然打算做，那么就要做得優(yōu)秀，我也是不斷給自己去打氣，總結(jié)同事們做得好的地方，自己去反復(fù)學(xué)習(xí)，去模仿，剛開始自然也是沒有讓我接待外賓，不過我也是有些生澀，客戶也是看出我是實習(xí)，一些老客戶也是給予了我很多的鼓勵，讓我也是更有信心來做好。
同事們也是給予了我很多的指導(dǎo)，雖然我是實習(xí)，但是他們并沒有去把我當(dāng)成新人來看待，反而是希望我能盡快的成熟起來，去做好工作，要求也是格外的嚴(yán)格，這很有壓力，但也是讓我充滿動力，讓我知道，同事們對于我也是有很大的期待，我也是不想去辜負(fù)，學(xué)好了，去收獲的服務(wù)知識，讓我也是經(jīng)過一段時間的工作之后，開始接待外賓，也是能更從容的做好工作，得到表揚(yáng)。實習(xí)即將要結(jié)束，這份基礎(chǔ)的工作里頭，我也是看到自己一些做的還不夠的地方，找到提升的方向，在以后也是要去改變，當(dāng)然和當(dāng)初相比，自己也是變得更加的自信，同時工作里頭也是找到自己擅長的工作方式，來做好服務(wù)。餐廳工作的環(huán)境也是很好，工作氛圍讓我想一直留下來，當(dāng)然我知道和正式的員工還是有一些差距，不過我也是會去改變，讓自己繼續(xù)的進(jìn)步。
實習(xí)讓我也是明白，之前在學(xué)校的所學(xué)理論，真的很有用，這是基礎(chǔ)，也是能讓我在酒店繼續(xù)做下去的一個前提，如果基礎(chǔ)不夠好，真的很難在崗位上去立足，我也是會繼續(xù)的做努力，讓自己變得更好，做好服務(wù)工作。
實習(xí)自我鑒定 篇3
短暫的大學(xué)時光早已對我揮手告別，如今我來到xx實習(xí)已經(jīng)x個月了，實習(xí)期即將結(jié)束，在這段時間里，我得到了很大的鍛煉，也有很大的進(jìn)步。
作為一名大專的學(xué)生，在讀完大二的最后一個學(xué)期之后，便要出來實習(xí)找工作了，還記得自己幾個月前剛剛結(jié)束大學(xué)生活的自己，對自己的未來多少有些茫然不知所措，因為一時間，我竟然不知道自己應(yīng)該去從事什么工作�；叵肫鹱约涸趯W(xué)校里的時光，不禁覺得有些悵然，時間總是不等人的，但是不論怎樣，人總是要向前看的，不論過去做得怎么樣，都要珍惜當(dāng)下的時間，因為我所遺憾的今天，很有可能又會成為我遺憾的昨天。在做完畢業(yè)設(shè)計之后，我花了整整三天的時間分析了自己，最后明確了自己的工作方向，聽從老師的先就業(yè)再擇業(yè)。我沒有面試學(xué)校校招的企業(yè)和公司，自己獨自出來面試，我很幸運(yùn)，因為自身條件較好，被我們公司看中，所以面試成功了。我一直珍惜著自己這份來之不易的工作機(jī)會，工作的越久才會越來越認(rèn)識到學(xué)歷的重要性，但是我也沒有氣餒，在實習(xí)的時候我沒有放棄學(xué)習(xí)的機(jī)會。因為行業(yè)的特殊性，我特別專門學(xué)習(xí)了英語，并且在實習(xí)期間成功考取了英語四級，因為自己的努力，和在公司里出色的表現(xiàn)，我被調(diào)到了更好的部門中工作，我很開心，同時也因為公司對我的信任，我更加努力地工作了。
我們這個行業(yè)，每一個人都存在競爭關(guān)系，作為一名職場新員工，剛來到公司肯定是有很多不懂的地方的，但好在自己過去有過兼職的經(jīng)驗，所以很多時候在遇到難的第一時間我想到的是自己去解決問題，再結(jié)合本專業(yè)學(xué)到的專業(yè)知識進(jìn)行實踐，經(jīng)歷了各種磕磕碰碰，我的經(jīng)驗就累積起來了，在實習(xí)的這段時間里，我要特別感謝帶領(lǐng)過我的同事，很多時候有不懂的地方，都是我同事教我的。任何好的成績，其實都是和個人的努力分不開來的，因為調(diào)到了這個新的部門，我的工作開始變得更加繁瑣了起來，但是我很開心，因為這證明了公司信任我，在這段時間里，我經(jīng)歷了許許多多的挫折，我變得更加優(yōu)秀了，能力也得到了質(zhì)的提升，在我看來，只要能變得優(yōu)秀，過程再苦都是值得的。
雖然我是一名大專學(xué)生，但是我很努力，雖然我還有許許多多不足的地方，但是我會一點點改變，一點點變優(yōu)秀！
實習(xí)自我鑒定 篇4
一、實習(xí)目的
1、掌握車站運(yùn)輸組織工作的基本理論和方法;
2、掌握車站調(diào)車作業(yè)計劃的編制方法;
3、掌握貨運(yùn)單據(jù)的保管、交接及傳遞方法;
4、會編制列車編組順序表
5、掌握車站接發(fā)列車的作業(yè)程序和用語;
6、具備信號員、助理值班員、車號員(長)等工作的較為熟練的技能;
7、具備車站值班員、調(diào)車區(qū)長等工作的理論知識和初步技能;
二、實習(xí)單位及崗位介紹
陽泉站位于山西省陽泉市境內(nèi)，本站中心里程位于石太線自石家莊北站起107km300m處，隸屬北京鐵路局管轄。車站屬區(qū)域性編組站。是我的工作單位，也是我實習(xí)的地方。車站的技術(shù)作業(yè)范圍包括：擔(dān)負(fù)上、下行列車(空車除外)改編、上、下行列車無調(diào)中轉(zhuǎn)、本站始發(fā)列車編組任務(wù);車站的運(yùn)輸任務(wù)以晉煤外運(yùn)為主，擔(dān)負(fù)陽泉礦務(wù)局所屬一、二、三、四、新景礦煤炭外運(yùn)任務(wù)及陽泉市區(qū)和平定、盂縣、昔陽等地方物資的到發(fā)任務(wù)，是石太線上重要的樞紐。
三、實習(xí)內(nèi)容及過程
調(diào)車區(qū)長實習(xí)
我首先實習(xí)的崗位是調(diào)車區(qū)長，調(diào)車區(qū)長的主要工作是掌握列車預(yù)確報和現(xiàn)在車、作業(yè)車情況，根據(jù)階段計劃編制下達(dá)調(diào)車作業(yè)計劃并組織實施，并及時向車站調(diào)度員提供相關(guān)資料。調(diào)車區(qū)長的工作不僅復(fù)雜，而且還很需要耐心和細(xì)致的，要考慮到很多作業(yè)限制，還要遵守很多的規(guī)章制度。如簡子溝作業(yè)場，到達(dá)礦車列一般在50—57輛之間，而利用西牽出線作業(yè)，則最多只能牽出27輛。其他的作業(yè)限制還有很多，因其為橫列式車站，為合理下達(dá)調(diào)車計劃，用最少的鉤數(shù)、最短的時間完成調(diào)車任務(wù)，多采用解體照顧編組，解編結(jié)合的方法。
調(diào)車作業(yè)計劃的內(nèi)容、編制、下達(dá)和有關(guān)標(biāo)記符號的規(guī)定調(diào)車作業(yè)計劃是保證實現(xiàn)階段計劃的調(diào)車作業(yè)具體行動計劃，由調(diào)車區(qū)長負(fù)責(zé)編制。
調(diào)車作業(yè)計劃的編制，應(yīng)根據(jù)階段計劃和現(xiàn)在車分布狀況、到達(dá)列車編組確報、駝峰(牽出線)利用情況及調(diào)車場線路固定用途和存車情況、各裝卸點作業(yè)進(jìn)度及調(diào)車機(jī)工作動態(tài)等實際情況，按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行編制。
調(diào)車作業(yè)計劃必須按照《調(diào)車作業(yè)通知單》規(guī)定的欄目逐項填寫，不得簡化。主要內(nèi)容包括：計劃和實際起止時分、作業(yè)場別、班次、調(diào)別、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人姓名、調(diào)車指揮人姓名、股道、摘掛車數(shù)、編解車次、作業(yè)限制(備注)等。利用微機(jī)打印調(diào)車作業(yè)計劃亦應(yīng)符合《調(diào)車作業(yè)通知單》的內(nèi)容及要求。但實際作業(yè)中，往往利用口頭傳達(dá)一些短計劃(不超過三鉤)，內(nèi)容只包括股道、車數(shù)和一些注意事項。不過事后要在新計劃中一一補(bǔ)全。
凡有關(guān)票據(jù)(貨票、列車編組順序表)中有特殊運(yùn)輸要求的，以及根據(jù)現(xiàn)場作業(yè)需對調(diào)車作業(yè)有所要求的，都應(yīng)在調(diào)車作業(yè)通知單備注欄中使用特定的符號或文字注明。
調(diào)車作業(yè)從某線全部牽出，應(yīng)在備注欄內(nèi)注明“空線”字樣，駝峰解體時溜放車組或摘掛車10輛及其以上應(yīng)在備注欄內(nèi)注明摘掛車的尾部車號。空線給車時應(yīng)在備注欄內(nèi)注明“空線”字樣。
看上去很麻煩，也很容易出錯。不過在我們車間更換了電腦和配套的計劃編制軟件后，掛車車號和提鉤車號都能夠自動顯示了，已經(jīng)比原來方便了不少。而且上述大多的不便之處從設(shè)備層面來說并非無法解決。我想，隨著設(shè)備的進(jìn)步，區(qū)長的活會越來越輕松。也許某一天，區(qū)長能被電腦完全取代吧?或者只是監(jiān)控著電腦自動輸出的計劃，作個拾遺補(bǔ)缺的監(jiān)督者吧?
車號員實習(xí)：
接下來是實習(xí)車號員，車號室里有兩類工作人員：一是內(nèi)勤，一是外勤。內(nèi)勤打印編組順序表，核對貨物運(yùn)單將其暫時庫存。外勤主要是記錄到達(dá)車車號，核對出發(fā)車車號。其工作程序是：等站調(diào)通知→接票→接車→核對票據(jù)→整理簡報給站調(diào)→送票。但是實際上很多時候大家互相之間并沒有分得太細(xì)，常常是誰方便誰就干一下。唯獨送票這個環(huán)節(jié)，因為需要往東頭走很遠(yuǎn)的路：來回一趟大概有將近兩公里，而一個班總要開6、7趟車。所以有時候就把幾趟車的票攢到一起一塊送。雖然與規(guī)定有所不符，但是考慮到實際的作業(yè)情況，也算是情理之中，這也讓我覺得規(guī)章和現(xiàn)場作業(yè)間似乎有脫節(jié)的地方。
貨運(yùn)單據(jù)的傳遞、保管和交接辦法
(一)、由貨運(yùn)車間貨票傳遞員負(fù)責(zé)貨票的傳遞工作。
(二)、各工種間移交貨票，均憑《貨運(yùn)票據(jù)移交簿》登記簽認(rèn)交接。下列崗位(人員)處設(shè)置《貨運(yùn)票據(jù)移交簿》
一場(陽泉)：車號長西車號西外勤東外勤二場(簡子溝)：車號長西車號東外勤貨運(yùn)：貨場內(nèi)勤貨票傳遞員
格式使用北京路局下發(fā)的“貨管-13”標(biāo)準(zhǔn)格式。
(三)、裝車的貨票
制票作業(yè)完成后，貨票傳遞員隨時送交簡子溝場或陽泉場車號長處簽收，確保開車前一個半小時將貨票送到。如遇緊點列車，有關(guān)人員要加強(qiáng)聯(lián)系，保證列車正點出發(fā)。遇現(xiàn)車與票據(jù)不符時，由車號員通知內(nèi)勤貨運(yùn)員，由貨運(yùn)員負(fù)責(zé)修改票據(jù)。
凡簡子溝開車的上行貨票，由內(nèi)勤分開后交貨票傳遞員送至簡子溝，如有關(guān)情況不能明確掌握時向調(diào)度詢問。
(四)、到達(dá)卸車貨票
車號員應(yīng)在接車作業(yè)完畢后，及時將卸車信息報告站調(diào)。貨調(diào)根據(jù)班計劃、階段計劃與站調(diào)聯(lián)系，利用現(xiàn)車信息系統(tǒng)查詢卸車、安排作業(yè)，通知貨運(yùn)內(nèi)勤及時取回貨票，貨票傳遞員取回貨票后，交內(nèi)勤貨運(yùn)員保管并登記卸車清單。卸車完了送交日勤到達(dá)通知處理。交付后的`貨票分整車、零擔(dān)、集裝箱裝訂成冊保管。
(五)、關(guān)于扣留、倒裝、整修車輛作業(yè)及貨票傳遞的作業(yè)辦法
1、商檢扣留的倒裝、整修車，應(yīng)立即通知站調(diào)甩車，并及時做出普通記錄。
2、列檢扣留的倒裝、整修車，列檢值班員及時通知車站調(diào)度員并填發(fā)“車統(tǒng)-23”。站調(diào)應(yīng)及時通知商檢“車統(tǒng)-23”有關(guān)內(nèi)容，商檢做出普通記錄并要求列檢值班員簽認(rèn)。
3、凡商檢所做的普通記錄，應(yīng)及時送交該場的車號長簽收。車號長負(fù)責(zé)撤出該車的貨票，并將普通記錄附于貨票內(nèi)。
4、商檢或列檢要求倒裝、整修的車輛，不管本班甩車與否，均應(yīng)在本班做出普通記錄并送交車號長簽收。
5、站調(diào)接到商檢或列檢要求車輛倒裝、整修的通知后，除按規(guī)定要求有關(guān)人員做出普通記錄證明外，還應(yīng)建立登記制度，將日期、車次、車種、車號、發(fā)站、到站、品名、扣車人姓名登記清楚后轉(zhuǎn)交貨調(diào)簽認(rèn)。
6、倒裝、整修的車輛，站調(diào)與貨調(diào)聯(lián)系倒裝、整修地點，安排計劃送達(dá)，由貨調(diào)通知貨運(yùn)值班員負(fù)責(zé)處理，本班送到的車輛原則上本班內(nèi)處理完畢。倒裝完了，貨運(yùn)編制普通記錄附于貨票內(nèi)。
7、陽泉、簡子溝場產(chǎn)生的整修、倒裝貨票及記錄每日6:00(18:00)前由貨票傳遞員從陽泉、簡子溝取回交內(nèi)勤貨運(yùn)員，取票時必須確認(rèn)記錄是否齊全完整，內(nèi)勤負(fù)責(zé)登記并向貨調(diào)匯報車種、車號、發(fā)站、到站、品名、收貨人及記錄等情況，貨調(diào)認(rèn)真做好登記。
總的來說，車號員的工作要求我認(rèn)為有三條：眼明、手快、心細(xì)。接車時，車列不會因為車號員抄車而有絲毫的減速，要求車號員必須做到眼明手快，否則漏抄一輛車就會影響后續(xù)作業(yè)，而為了補(bǔ)漏，只能自己跑到現(xiàn)場重抄。費(fèi)時費(fèi)力不說，還會受到責(zé)罰。而核對現(xiàn)車、編組、貨票的工作則格外要求心細(xì)，上述這些單據(jù)無一例外都是一長串單調(diào)且相似的編碼、數(shù)字等，逐一看下來便已是令人頭暈眼花，還要與人核對，稍一分心錯上一行便是謬以千里。最嚴(yán)重的后果便是貨票分離，作為車號員來說，這既是最大的差池。實習(xí)期間，若非師傅把關(guān)嚴(yán)，早已出了洋相了。不過，隨著設(shè)備進(jìn)步，鐵路系統(tǒng)的信息化程度不斷提高，我認(rèn)為人工核對票據(jù)及送票很快就會成為歷史。而人工抄車恐怕一段時間內(nèi)還將繼續(xù)(RFID芯片技術(shù)有望解決該問題，但受限于成本、可靠性以及既有車輛龐大的數(shù)量等因素，恐怕十年之內(nèi)不可能有實際的應(yīng)用)。
四、實習(xí)總結(jié)與體會
作為一名在職職工，我只能盡量把自己的工作和實習(xí)合二為一：邊工作，邊實習(xí)。通過實踐印證自己在書本上得到的知識。理論是灰色的，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來體現(xiàn)的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質(zhì)，彰現(xiàn)人的意志。
社會實踐意味著繼續(xù)學(xué)習(xí)，并將知識應(yīng)用于實踐，但僅僅在思想的層面上認(rèn)識到這一點還是不夠的，而是必須在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進(jìn)行這種角色的轉(zhuǎn)換。做到要想學(xué)會做事，首先學(xué)會做人。
(一)、要全身心融入鐵路這個大家庭
我很榮幸能夠加入到鐵路人的隊伍中，能成為其中的一員感到深深的自豪!作為一名鐵路工人，只有以海納百川的開闊胸懷，接納吸收各種各樣的社會知識，才能豐富自己作為一個社會人的內(nèi)涵，拓展自己的視野，促進(jìn)自己工作的順利開展。
其次要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。從思想上認(rèn)識到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn);從行動上要積極主動地做好分內(nèi)工作。
(二)、要有緊迫感和大局意識
主動去適應(yīng)改革，努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強(qiáng)競爭緊迫感，自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對自己有清醒的認(rèn)識。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷提升理論素養(yǎng)，增強(qiáng)責(zé)任心、給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競爭環(huán)境。克服松懈心理，樹立生活、工作目標(biāo)，化劣勢、失敗為前進(jìn)的動力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。另外，加強(qiáng)學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。認(rèn)識到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。
(三)、積極向黨組織靠攏，樹立科學(xué)發(fā)展觀
馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論是我黨的根本指導(dǎo)思想，也是指導(dǎo)我們工作進(jìn)步的取之不盡、用之不竭的理論資源。其博大精深的內(nèi)涵隨著時代的進(jìn)步而不斷豐富和完善。只有不斷地學(xué)習(xí)才能認(rèn)識其精髓，也只有不斷學(xué)習(xí)，才能靈活掌握和運(yùn)用，成為推動我們事業(yè)前進(jìn)的有利武器�？茖W(xué)發(fā)展觀和加強(qiáng)黨的執(zhí)政能力建設(shè)是上述指導(dǎo)思想在新的歷史時期的具體化，是對上述指導(dǎo)思想的豐富和發(fā)展。
(四)、今后努力的方向
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行�！痹诙虝旱膶嵙�(xí)過程中，我深深的感覺
到自己所學(xué)知識的膚淺和在實際運(yùn)用中知識的匱乏，剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過�？傄詾檎n本學(xué)的不錯，一旦接觸到實際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這時才真正領(lǐng)悟到“學(xué)無止境”的含義。這也許是我一個人的感覺。不過有一點是明確的，即課堂教育與社會實踐的關(guān)系，以課堂為主題，通過實踐將理論深化�！扒Ю镏校加谧阆隆�，這短暫而又充實的實習(xí)，我認(rèn)為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要步驟，對將來適應(yīng)新的工作崗位也有著很大幫助，可以避免我畢業(yè)后的眼高手低現(xiàn)象。向他人虛心求教，遵守組織紀(jì)律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認(rèn)真的貫徹，好的習(xí)慣也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。這一段時間所學(xué)到的經(jīng)驗和知識大多來自領(lǐng)導(dǎo)和同事們的教導(dǎo)，這是我一生中的一筆寶貴財富。這次實習(xí)也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關(guān)系是很重要的。做事首先要學(xué)做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己來說，需要學(xué)習(xí)的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我?guī)煛保铱梢韵蛩麄儗W(xué)習(xí)很多知識、道理。
自參加工作后，我繼續(xù)保持自己在學(xué)生時代養(yǎng)成的讀書看報的習(xí)慣，在工作之余，每天堅持一定時間的自學(xué)，以了解和吸收最新的信息。對工作和生活進(jìn)行經(jīng)常性的反思和總結(jié)，在生活中學(xué)習(xí)生活，在工作中學(xué)習(xí)工作，在理論學(xué)習(xí)中關(guān)注理論的實踐特性，在實踐中對實踐進(jìn)行理論反思，以提高實踐活動的品格。
整整三年的辛苦與努力，即將畫上一個圓滿的句號。是結(jié)束也是開端，它予我的重要意義不僅僅是個人轉(zhuǎn)變的經(jīng)歷，更多的是要以飽滿的熱情和主動的態(tài)度做好我的本職工作。在今后的工作中，建設(shè)新時期的中國高速鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責(zé)任，也是我們引以為豪的使命。我要以與時俱進(jìn)的使命感，以勇挑重?fù)?dān)的責(zé)任感，用我的實際行動描繪鐵路跨越式發(fā)展的美好藍(lán)圖。
憑借著在前一階段所積累的經(jīng)驗，使我能夠如魚得水般的融入到工作當(dāng)中，使我更能充分的運(yùn)用所學(xué)的專業(yè)知識與技能來面對現(xiàn)場實際工作�？偨Y(jié)和歸納起來我還有很的欠缺之處，但是我有信心將這些欠缺之處一一改正，也同時將它轉(zhuǎn)化為我前進(jìn)的動力，更為我能夠邁上一個新的臺階而努力奮斗。
我因在陽泉站工作而感到驕傲，更因我能成為鐵路這個大家庭中的一員而感到深深的自豪。也許鐵路光榮的過去我來不及參與，但她輝煌的未來，我愿奉獻(xiàn)出我畢生的心血與汗水，與大家共同譜寫出中國鐵路新的篇章。
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