重點安全風(fēng)險管理專項整治活動實施方案

　　為了確保事情或工作扎實開展，我們需要事先制定方案，方案的內(nèi)容和形式都要圍繞著主題來展開，最終達到預(yù)期的效果和意義。那么什么樣的方案才是好的呢？下面是小編為大家整理的重點安全風(fēng)險管理專項整治活動實施方案，歡迎閱讀與收藏。

　　為認真貫徹落實鐵路局運輸安全工作會議精神，進一步加強工務(wù)安全生產(chǎn)管理，規(guī)范安全管理模式，卡控安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)，有效消除安全風(fēng)險，根據(jù)鄭州鐵路局《關(guān)于加強安全生產(chǎn)管理的決定》（鄭鐵辦〔20xx〕1號）和《關(guān)于印發(fā)20xx年工務(wù)系統(tǒng)重點工作安排的通知》（鄭工安函〔20xx〕10號）文件精神及要求，《鄭州橋工段20xx年重點安全風(fēng)險管理專項整治活動實施方案》

　　一、成立車間重點安全風(fēng)險管理專項整治活動領(lǐng)導(dǎo)小組。

　　組長：主任、書記

　　副組長：副主任

　　組員：安全員、技術(shù)員、記工員、各工區(qū)工長。

　　二、車間重點安全風(fēng)險管理專項整治的內(nèi)容

　　1、營業(yè)線施工安全風(fēng)險控制。車間認真落實“行車不施工、施工不行車”的原則，嚴格執(zhí)行焊軌作業(yè)落實，做好點前作業(yè)的各項準(zhǔn)備工作，抓好防止機具侵限，強化施工過程控制。嚴格落實鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法和補充辦法的各項規(guī)定，能認真落實“天窗修”制度。車間認真執(zhí)行路局、段“天窗修”有關(guān)規(guī)定，堅決杜絕“天窗”點外進行有礙行車安全的施工作業(yè)，做到“施工不行車、行車不施工”，力爭實現(xiàn)車間20xx年施工安全年。

　　2、防洪防汛安全風(fēng)險控制。樹立全年、全員防洪意識，落實防洪機具，明確安全管理責(zé)任。樹立“安全第一”思想。

　　3、慣性“兩違”安全風(fēng)險控制。加強對工班長、鋼軌焊接工、等關(guān)鍵崗位作業(yè)人員的慣性兩違專項整治，提高關(guān)鍵人員的安全意識，使之牢固樹立“安全第一的”理念，及時糾正“兩違”行為。整治管理薄弱問題。落實基本規(guī)章制度。針對關(guān)鍵時間段、關(guān)鍵季節(jié)、關(guān)鍵環(huán)境適時開展勞動安全、現(xiàn)場作業(yè)控制等有針對性的專項整治活動，車間要進一步強化自控型班級建設(shè)，提高現(xiàn)場作業(yè)人員的自控、互控、他控能力，嚴格考核，不斷規(guī)范職工的日常安全生產(chǎn)行為，提高其遵章守紀自覺性。車間領(lǐng)導(dǎo)對施工能親自主持、親自部署，制定周密的施工方案，并檢查落實。

　　4、勞動安全和特種設(shè)備安全風(fēng)險控制。勞動安全防護專項整治。定期組織以違章作業(yè)、高處墜落、物體打擊、機械傷害、觸電為重點的安全教育，加強電焊作業(yè)防火等勞動安全卡控重點進行檢查整頓。對勞保用品的使用情況進行經(jīng)常性的檢查，努力改善職工勞動條件。重點查處上道不防護、下道避車不及時等。控制現(xiàn)場作業(yè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。查整結(jié)合，重在實效。開展安全專項整治工作，堅持務(wù)真求實、邊查邊改，確保質(zhì)量的原則。對查出的問題，制定整改計劃和整改措施，一項一項加以解決，重點檢查作業(yè)中有沒有失控點和盲區(qū)，有沒有簡化作業(yè)、有章不循、違章蠻干等現(xiàn)象，以及安全關(guān)鍵是否得到有效控制。要重點抓住施工中的七大關(guān)鍵：即點前準(zhǔn)備，施工防護，放行列車條件，機具及路料的侵限，線路整修保養(yǎng)，施工作業(yè)車輛運行。在這些關(guān)鍵環(huán)節(jié)要有特別措施和控制辦法，并針對不同時期的特點制定相應(yīng)措施。

　　5、高鐵和提速設(shè)備安全風(fēng)險控制。樹立“高鐵無小事”、“動車無小事”的安全理念，嚴格執(zhí)行“行車不施工、施工不行車”的規(guī)定，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時采取措施整治。

　　三、時間安排和實施步驟

　　重點安全風(fēng)險管理專項整治活動分三個階段分步推進。

　　第一階段（1至3月份）為宣傳發(fā)動和問題查擺階段。按照段確定的安全風(fēng)險控制內(nèi)容，車間、班組深入開展查找在防洪安全、職工兩違、勞動安全、自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備、用電安全和查危防爆等方面存在的問題和隱患，對問題進行分類，建立問題庫，制定整改計劃，落實整改措施、責(zé)任人。

　　做好層層宣傳發(fā)動工作，明確分工安全管理責(zé)任。利用板報、標(biāo)語、班前會等多種形式，加強對職工勞動安全的教育，增強職工勞動安全意識和自我保護意識。認真落實“天窗修”制度。建立問題庫，制定整改計劃，落實整改措施、責(zé)任人。

　　第二階段（4至10月份）為問題整改階段。針對排查出的安全風(fēng)險控制內(nèi)容，進行全面梳理分析，制定切實可行的卡控措施，有步驟地逐項加以解決。對問題的整改必須要明確責(zé)任單位、責(zé)任人和整改時限。

　　1、提高認識，強力推進。增強抓好安全風(fēng)險控制的緊迫感、責(zé)任感。

　　2、安全風(fēng)險控制活動堅持務(wù)真求實，確保質(zhì)量的原則。對查出的問題，要分類排隊梳理、匯總分析、登記造冊，建立專項整治問題庫，并制定整改計劃和整改措施，一項一項加以解決，做到整改隱患不留死角，防范措施落實到位，使安全生產(chǎn)專項整治真正取得實效。車間定期組織人員檢修管內(nèi)的用電線路和電器，堅決杜絕亂拉亂扯電線的現(xiàn)象。高空作業(yè)人員必須穿防滑鞋，按規(guī)定佩帶安全帶。入冬前，車間對職工進行一次防火、防煤氣中毒的人身安全教育，所有取暖爐必須有合格證方準(zhǔn)生火。

　　3、要加強對機動車駕駛員教育和管理，促使其認真執(zhí)行交通法律法規(guī)，杜絕違章駕駛行為；要加強機動車輛年審驗車、定期檢修和日常安全檢查，確保車輛狀況良好。確保交通安全。要加強對“施工、非正常作業(yè)、勞動安全、”等方面的安全專項整治。分工明確，責(zé)任到人，落實到位。

　　4、統(tǒng)籌兼顧，標(biāo)本兼治。要時刻樹立安全第一的思想，集中時間和精力解決和消除安全管理和設(shè)備存在的安全隱患，同時要善于分析，找出問題發(fā)生的根源，徹底加以根治，杜絕此類問題的再次發(fā)生，確保安全生產(chǎn)的有序可控。

　　第三階段（11至12月份）為檢查驗收階段。結(jié)合車間安全工作進行檢查驗收，鞏固安全風(fēng)險管理專項整治活動成果。

　　四、重點安全風(fēng)險管理專項整治活動目標(biāo)

　　通過重點安全風(fēng)險管理專項整治活動的有效開展，提高認識，強力推進。車間安全風(fēng)險管理專項整治活動作為今年的重點工作來抓，充分認識開展此項工作對強化鐵路安全基礎(chǔ)建設(shè)的必要性和重要性，增強抓好專項整治工作的緊迫感、責(zé)任感。確保專項整治工作步步深化、扎實推進，要加強對“施工、非正常作業(yè)、自輪運轉(zhuǎn)、勞動安全、環(huán)境安全”五個方面的安全專項整治。使安全專項整治分工明確，責(zé)任到人，落實到位。