【集合】鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通工作總結(jié)7篇
總結(jié)是在某一特定時間段對學習和工作生活或其完成情況，包括取得的成績、存在的問題及得到的經(jīng)驗和教訓加以回顧和分析的書面材料，它能使我們及時找出錯誤并改正，不妨坐下來好好寫寫總結(jié)吧。我們該怎么寫總結(jié)呢？下面是小編為大家整理的鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通工作總結(jié)，歡迎大家分享。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通工作總結(jié)1
xx鄉(xiāng)位于xx縣中南部，距離縣城17公里，土地總面積240平方公里，轄13個村137個村民小組4177戶1.9萬人，xx至平孟、百合、百南、百省、百都等鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路貫穿其中。自縣委、縣人民政府號召“農(nóng)民下山進城入谷”，把xx鄉(xiāng)列為全縣“三片一軸”工業(yè)區(qū)，并定為重點城鎮(zhèn)來建設后，20xx年xx月以來，xx鄉(xiāng)黨委、鄉(xiāng)人民政府以易地安置與小城鎮(zhèn)建設相結(jié)合的方式在xx鄉(xiāng)舊城的東面規(guī)劃占地200畝分四期實施小城鎮(zhèn)建設，規(guī)劃并建設有易地安置小區(qū)（把原居住在存在地質(zhì)災害隱患和生產(chǎn)生活條件惡劣的農(nóng)戶搬到新區(qū)）、投資置業(yè)小區(qū)（有經(jīng)濟實力、有技術特長、有經(jīng)營本領的農(nóng)民“精英”進入新區(qū)投資興業(yè)），新區(qū)現(xiàn)已建有新區(qū)農(nóng)貿(mào)市場、鄉(xiāng)政府辦公樓、小型文化廣場、派出所、農(nóng)業(yè)推廣站、畜牧站、敬老院等。規(guī)劃有鄉(xiāng)政府綜合樓、衛(wèi)生院、財政所、文化站、司法所、國土資源所、商貿(mào)交易中心、xx停車場等在建或籌建項目。在實施小城鎮(zhèn)建設中xx鄉(xiāng)黨委、鄉(xiāng)人民政府始終堅持舊城改造與新區(qū)開發(fā)并舉、外延拓展與內(nèi)涵提升并重、社會效益與經(jīng)濟效益兼顧的方針、農(nóng)村生產(chǎn)要素和鄉(xiāng)村工業(yè)向城鎮(zhèn)集聚的城市建設速度明顯加快，小城鎮(zhèn)建設城區(qū)面積迅速擴大，城鎮(zhèn)在全鄉(xiāng)經(jīng)濟建設中的重要地位進一步凸現(xiàn)。城鎮(zhèn)經(jīng)濟和社會事業(yè)不斷發(fā)展，農(nóng)民生活水平不斷提高，農(nóng)業(yè)人口轉(zhuǎn)入二、三產(chǎn)業(yè)的人口比例提高，城鎮(zhèn)的示范作用、聚集幅射帶動能力逐漸增強。至20xx年xx月，城鎮(zhèn)人口總數(shù)為0.5萬人，城鎮(zhèn)總面積500畝，新建城區(qū)面積達80畝，城鎮(zhèn)住房人均居住面積16.47平方米。隨著環(huán)境的優(yōu)化，經(jīng)過外引內(nèi)聯(lián)已引進投資3000萬元的鑫隆冶煉廠、投資1500萬元總裝機容量352KW的昂村電站、投資600萬元的方正頁巖磚廠、投資1500萬元的蘭田木器廠、投資1500萬元的德標金礦、投資300萬元的東升木材廠、投資80萬元的鑫宇礦選廠等企業(yè)先后落戶xx，呈現(xiàn)出獨具特色的新型小城鎮(zhèn)，城鄉(xiāng)一體化進程加快，城鄉(xiāng)差別顯著減少。
二、xx鄉(xiāng)小城鎮(zhèn)建設存在的問題
我鄉(xiāng)小城鎮(zhèn)建設能如此快速發(fā)展，主要得益于改革開放政策的實施，得益于農(nóng)村經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展和二、三產(chǎn)業(yè)迅速擴張，在看到成績的同時，我鄉(xiāng)小城鎮(zhèn)建設，也存在一些的問題，突出表現(xiàn)在：
1、由于詳細規(guī)劃和各專業(yè)規(guī)劃編制不到位，致使在規(guī)劃實施過程中缺乏操作性強的規(guī)劃依據(jù)，造成一些不符合城市規(guī)劃的建設出現(xiàn)。集鎮(zhèn)總體規(guī)劃方案沒有組織技術評審，規(guī)劃起點較低，沒有體現(xiàn)地方特色，而且，在規(guī)劃實施過程中還存在隨意改變規(guī)劃的現(xiàn)象。
2、城鎮(zhèn)人口0.5萬人，小城鎮(zhèn)建設規(guī)模較小，布局比較分散，產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢，經(jīng)濟集聚功能較差，非農(nóng)業(yè)人口占總?cè)丝诒戎氐�，城市化氣息淡薄，公共基礎設施建設滯后，其效益也難發(fā)揮。這是當前城鎮(zhèn)化的最大難題。供水、供電、衛(wèi)生、綠化等基礎設施跟不上，城鎮(zhèn)居民生活質(zhì)量不高，影響了xx鄉(xiāng)城鎮(zhèn)化的進程。
3、城鎮(zhèn)建設管理存在不少問題。城鎮(zhèn)規(guī)劃與交通、土地、水利、生態(tài)環(huán)保等規(guī)劃銜接不上、規(guī)劃水平低，執(zhí)行也不好。土地、街容街貌、道路交通、社會治安、以及流動人口管理未形成一個協(xié)調(diào)統(tǒng)一的綜合管理體系。環(huán)境衛(wèi)生管理缺乏專門的機構，城管人員編制和經(jīng)費不到位。
4、公用基礎設施建設資金短缺已成為困擾我鄉(xiāng)城建基礎設施建設的核心問題，也是推動城鎮(zhèn)化進程的重要制約因素。由于設施不配套，功能不齊全，阻礙了城鎮(zhèn)建設整體水平的提高。由于投入過少、機制不活，導致問題有：一是道路與公共交通設施落后交通量的增長。二是城市基礎設施嚴重不足，污水處理率、垃圾無害化處于初始階段，環(huán)境污染還比較重；三是城市基礎建設多元化投融機制未完全形成，資金來源困難，投入不足。
5、信息閉塞，人口外流嚴重。經(jīng)濟發(fā)展較慢，建設資金缺乏。輕壯年人口大部分涌向縣城或縣外務工、經(jīng)商、辦企業(yè)，很少有人愿意在鄉(xiāng)鎮(zhèn)投資，人氣不足，財氣不旺，集鎮(zhèn)建設形不成規(guī)模。
6、城鎮(zhèn)建設管理力度不夠，重建輕管的現(xiàn)象存在。一方面由于人員少，隊伍力量不足，監(jiān)管不到位。另一方面，長期以來沒有規(guī)劃適當住宅小區(qū)讓城郊農(nóng)民建房，沒有引導農(nóng)民集中連片建設新村，使城郊農(nóng)民隨意自建住房、雜亂無章。至今沒有配備正規(guī)科班出身鄉(xiāng)村規(guī)劃建設專業(yè)技術管理人員，也沒有建立或完善建設管理制度，沒有嚴格依法辦理建設項目規(guī)劃審批手續(xù)。隨意變更規(guī)劃、不按規(guī)劃建設的現(xiàn)象。
三、小城鎮(zhèn)建設建議與措施
1、完善城鎮(zhèn)規(guī)劃體系，加快規(guī)劃編制力度。以《xx縣域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃》為指導，抓好縣域城鎮(zhèn)體系和縣城總體規(guī)劃的修編工作，搞好經(jīng)濟社會發(fā)展規(guī)劃、城鎮(zhèn)體系規(guī)劃、城鎮(zhèn)建設規(guī)劃、土地利用總體規(guī)劃、城市環(huán)境規(guī)劃、生態(tài)功能區(qū)劃等的協(xié)調(diào)銜接工作�？h城鄉(xiāng)規(guī)劃建設局要嚴把規(guī)劃設計單位資質(zhì)關，搞好組織和審定工作。爭取到20xx年基本完成縣城區(qū)及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的總體規(guī)劃修編和審批工作。根據(jù)自身特點和發(fā)展條件，明確功能定位和發(fā)展方向，高起點編制產(chǎn)業(yè)發(fā)展、基礎設施建設等專業(yè)規(guī)劃擴好工業(yè)、商貿(mào)、住宅、文化等小區(qū)詳規(guī)，近期建設規(guī)劃和重要景觀設計，提高城鎮(zhèn)建設水平。
2、合理調(diào)整鄉(xiāng)村布局。按照縣域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃的要求，加快制定和實施縣鄉(xiāng)行政區(qū)劃調(diào)整方案，爭取用5年時間基本完成鄉(xiāng)鎮(zhèn)行政區(qū)劃調(diào)整。有計劃地逐步把生活和生產(chǎn)條件較差的村、邊遠村及存在嚴重地質(zhì)災害隱患的村的農(nóng)戶集中到城鎮(zhèn)落戶。
3、合理安排城鎮(zhèn)建設用地指標。在確保全縣耕地總量動態(tài)平衡，保證國家和區(qū)、市、縣重點建設項目用地的前提下，盡量滿足小城鎮(zhèn)建設用地需求。并且妥善處理進城農(nóng)民的承包地和宅基地。保留進城務工或落戶農(nóng)民的土地承包經(jīng)營權，培育壯大城鎮(zhèn)土地流轉(zhuǎn)中介組織，引導農(nóng)民依法進行土地的合理流轉(zhuǎn)。實現(xiàn)耕地占補平衡，優(yōu)化土地利用結(jié)構，提高土地集約化和利用效益。集中使用農(nóng)民住宅用地指標，逐步對分散的農(nóng)民居民點進行搬遷改造、退宅還田。對原宅基地已復墾的農(nóng)戶，經(jīng)縣級政府批準，允許在小城鎮(zhèn)異地另行安排宅基地建設。
4、鼓勵農(nóng)民進城入谷定居。建立以居住地劃分城鄉(xiāng)人口，按職業(yè)確定身份的戶籍登記制度，凡在小城鎮(zhèn)有合法固定住所、穩(wěn)定職業(yè)或生活來源的'農(nóng)民，均可根據(jù)本人意愿轉(zhuǎn)為城鎮(zhèn)戶口；進城鎮(zhèn)經(jīng)商為工的農(nóng)民，持經(jīng)勞動部門審簽的兩年以上聘用合同或居住滿兩年的暫住證等可到遷入地派出所辦理落戶手續(xù)。進城鎮(zhèn)農(nóng)民其子女入學、就業(yè)等方面享有集鎮(zhèn)居民同等待遇，接收學校不得收取借讀費。
5、大力發(fā)展工業(yè)經(jīng)濟。根據(jù)資源和勞動力的優(yōu)勢，積極發(fā)展資源加工型、勞動密集型產(chǎn)業(yè)和循環(huán)經(jīng)濟，形成產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢支撐小城鎮(zhèn)建設和發(fā)展。培育壯大鄉(xiāng)鎮(zhèn)民營經(jīng)濟，優(yōu)化鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)布局，大力發(fā)展工業(yè)小區(qū)，支持和鼓勵民營企業(yè)集中連片發(fā)展，小城鎮(zhèn)內(nèi)各類工業(yè)企業(yè)原則上都應進入工業(yè)小區(qū)發(fā)展，并享受縣政府制定下發(fā)關于工業(yè)園區(qū)建設的各種優(yōu)惠政策，開設“綠色通道”服務增強工業(yè)小區(qū)對人流、物流、資金流、信息流的吸引，以小區(qū)的產(chǎn)業(yè)集聚帶動人口、市場等要素集聚。
6、突出抓好特色經(jīng)濟。充分利用當?shù)刭Y源和比較優(yōu)勢，抓好農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構調(diào)整，圍繞煙葉、肉牛、肉豬、能繁母豬、桑蠶、蔬菜及花卉苗木等重點特色產(chǎn)業(yè)，發(fā)展地方特色經(jīng)濟，打響特色產(chǎn)業(yè)品牌，形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模和競爭優(yōu)勢，促進農(nóng)民增收，壯大小城鎮(zhèn)實力。按照“公司+基地+農(nóng)戶+科研單位”五位一體要求，發(fā)展以循環(huán)經(jīng)濟模式為主體的生態(tài)效益型農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)，集中資源優(yōu)勢，扶持能發(fā)揮產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、具有一定規(guī)模和綠色食品。推進農(nóng)業(yè)園區(qū)建設，把農(nóng)業(yè)園區(qū)建設成為具有科技成果轉(zhuǎn)化等多種功能的現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)載體。
7、加快繁榮第三產(chǎn)業(yè)。營造良好的發(fā)展環(huán)境，大力發(fā)展小城鎮(zhèn)服務產(chǎn)業(yè)。主要發(fā)展以商貿(mào)、物流、交通等第三產(chǎn)業(yè)，發(fā)展商貿(mào)流通業(yè)，按照現(xiàn)代流通發(fā)展要求，規(guī)劃建設小城鎮(zhèn)商業(yè)網(wǎng)點，搞好各種專業(yè)市場和集貿(mào)市場建設，大力開展邊貿(mào)活動，鼓勵縣鄉(xiāng)商貿(mào)流通企業(yè)到小城鎮(zhèn)發(fā)展連鎖超市、物流配送、餐飲旅館、農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)等經(jīng)營活動；發(fā)展各種社會服務業(yè)、信息服務、搞好能促進農(nóng)產(chǎn)品流通的市場中介組織，通過壯大中介組織，促進農(nóng)產(chǎn)品流通，拓展農(nóng)產(chǎn)品市場，增強小城鎮(zhèn)對生產(chǎn)要素的集聚能力；充分挖掘小城鎮(zhèn)的生態(tài)、自然景觀、人文等旅游資源，發(fā)展休閑度假旅游、生態(tài)農(nóng)業(yè)觀光旅游和民俗文化旅游。
8、加快基礎設施建設�？h財政每年安排一定的專項資金用于補助小城鎮(zhèn)的規(guī)劃和建設，扶持小城鎮(zhèn)的規(guī)劃建設。對需進行過境公路改造的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，由地方負責組織實施，交通部門給予技術支持和資金補助，優(yōu)先解決鎮(zhèn)域內(nèi)過境公路路面硬化和占路為市的問題；加強飲用水及其水源地的保護，改造和完善鄉(xiāng)鎮(zhèn)供水設施，對在收取的水資源費，除按規(guī)定上繳國家外，其余全部留鄉(xiāng)用于水資源規(guī)劃、保護及相關水利設施建設。
9、積極爭創(chuàng)文明城鎮(zhèn)。以創(chuàng)建文明縣城、文明村活動為載體，不斷創(chuàng)新城鎮(zhèn)規(guī)劃、建設、街容街貌、道路交通、社會治安、流動人口等管理水平。結(jié)合城鄉(xiāng)清潔工程開展生態(tài)型文明城鎮(zhèn)創(chuàng)建活動著力塑造整潔優(yōu)美、秩序良好的城鎮(zhèn)形象，風氣端正、工作高效的單位形象，文明禮貌、精神振奮的居民形象和道路暢通、安全舒適的交通形象，形成由點到面、連線成片、全面推進的城鎮(zhèn)發(fā)展格局，實現(xiàn)城鎮(zhèn)面貌美化、居民素質(zhì)優(yōu)化、管理服務規(guī)范化、基礎設施配套化的目標。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通工作總結(jié)2
一、工作完成情況
�。ㄒ唬┑缆佛B(yǎng)護情況。我鄉(xiāng)農(nóng)村公路列養(yǎng)總里程為205.63公里。其中：鄉(xiāng)級路4條53.1公里、村級路21條152.53公里。在列養(yǎng)里程中，硬化瀝青混凝土路面2條19.99公里，硬化水泥混凝土路面10條58.77公里。通行政村硬化率達到100%，通自然屯硬化率達到100%。全鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作于10月中旬全部完成，其中完成瀝青混凝土路面補凍裂19.99公里3.2萬延長米，補坑槽42處750平方米，水泥混凝土路面補坑槽35處380平方米，處理破損路面0.5公里，整修路肩邊坡邊溝40公里，路樹綠化補植6公里。另外，我鄉(xiāng)把美麗鄉(xiāng)村建設、脫貧攻堅與農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作同步進行，重點整治和養(yǎng)護精品路線及沿線村屯道路，保證了道路平安暢通。
�。ǘ┑缆肥┕で闆r。共完成兩項建設任務：一是完成好新屯——白寶山4.1公里通屯公路建設。他拉屯0.4公里、好新村白廟子屯0.67公里、建國屯3.1公里、胡西吐屯0.1公里、雄壯屯0.1公里的村屯道路建設。三批村屯道路建設以招標完成。
�。ㄈ┪蚬芾砬闆r。光明1號橋已通行。勤光橋、光明2號橋、光榮橋正在建設中。
�。ㄋ模┑腊嘟ㄔO情況。寧姜鄉(xiāng)農(nóng)村公路管理所成立于20xx年1月，現(xiàn)有管理人員2名、工作人員6名，其中：所長1名，副所長1名，養(yǎng)護工人6名。主要負責全鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護、路政管理工作。為了進一步抓好農(nóng)村公路日常管理養(yǎng)護工作，鄉(xiāng)政府投入資金25萬元裝配了1臺鏟車、2臺運輸車、1臺清掃機、1臺割草機等設備。
二、具體做法
一是成立組織，強化責任落實。為加強對道路交通工作的組織領導，成立了由鄉(xiāng)長任組長，主管副鄉(xiāng)長任副組長，交管所及各村村長為成員的道路交通安全管理工作領導小組，負責推進農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作，定期對工作通報、匯報，研究解決涉及道路交通管理的重大事項。同時，鄉(xiāng)政府與各村簽訂《20xx年農(nóng)村“四好”公路養(yǎng)護管理責任狀》7份，把道路交通責任，層層分解落實到各村委會，落實到各單位，形成了各司其職、齊抓共管的良好工作局面。
二是加大投入，強化資金保障。我鄉(xiāng)把道路交通管理作為政府的.一項重點工作，納入財政預算，保障了平安暢通創(chuàng)建工作的順利開展。同時，加大對道路及配套安全設施建設和養(yǎng)護的投入，先后投入資金28萬余元，動用機械140臺次，人員220人次，動用土方2400立方米，平整路肩18公里，割除路肩高草120公里，新植和補植路林6公里，路樹刷白18公里，清理過境屯33個垃圾點320立方米，整修平交道口41處、鄉(xiāng)內(nèi)土路52.2公里。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通工作總結(jié)3
縣域作為中國xx低層次的行政地域空間單位，絕大多數(shù)都是以農(nóng)業(yè)地域為特色，是中國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的主要分布區(qū)域，也是耕地資源的主要分布區(qū)域。在大部分縣域的土地利用結(jié)構中，耕地都占有絕對地位，有著明顯高于其他用地類型的面積比例。當前，在中國縣域經(jīng)濟不斷發(fā)展，縣域產(chǎn)業(yè)結(jié)構調(diào)整和城鎮(zhèn)化水平不斷提高的背景下，縣域土地利用結(jié)構也在不斷地發(fā)生變化[1]。
土地利用結(jié)構反映區(qū)域各種不同用地類型之間的比例關系或組成[2]。一個縣域的土地利用結(jié)構特征能夠反映出該縣域經(jīng)濟發(fā)展模式和土地資源利用狀況。同時，縣域內(nèi)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)間土地利用結(jié)構的差異也能夠反映出縣域的整體產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向和優(yōu)勢土地利用類型[3]。目前對土地結(jié)構的研究多集中在土地利用結(jié)構的發(fā)展趨勢、演變過程、預測和評價等方面，而對區(qū)域內(nèi)土地利用結(jié)構差異方面研究較少。
吉林省農(nóng)安縣是農(nóng)業(yè)大縣，在縣域經(jīng)濟發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構特色、地域空間結(jié)構和土地利用結(jié)構等方面都具有中國縣域所表現(xiàn)的一般性特征。本研究以農(nóng)安縣為研究區(qū)域，將用于區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構演變分析的偏離-份額分析法引用到縣域土地利用結(jié)構研究中，通過對農(nóng)安縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)20xx-20xx年5年間的耕地面積、城鎮(zhèn)及農(nóng)村居民點用地面積、交通基礎設施用地面積和工礦用地面積等四種主要用地類型進行偏離-份額分析，總結(jié)農(nóng)安縣土地利用結(jié)構演變的地域性差異特征。
1、研究方法
偏離-份額分析法一般用于分析評價區(qū)域經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)結(jié)構優(yōu)劣以及競爭和影響能力的大小，以找出區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和衰退的原因，確定區(qū)域具有相對競爭優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)部門、未來經(jīng)濟發(fā)展方向和產(chǎn)業(yè)結(jié)構調(diào)整的一般原則[。其基本原理是將某一特定區(qū)域的經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)結(jié)構的變化看作一個動態(tài)的過程，以該區(qū)域所在的上級區(qū)域或全國的經(jīng)濟發(fā)展為參照系，將該區(qū)域經(jīng)濟總量在一定時期的變化（增長）分解為份額分量、結(jié)構偏離分量和競爭力偏離分量3個部分[5]。偏離-份額分析方法自20世紀80年代引入中國，在區(qū)域經(jīng)濟和城市經(jīng)濟研究中得到廣泛應用，李xx等、張xx、徐曉菊、姚xx等、陳xx等、范況生等、李武軍等[12]運用偏離-份額法對產(chǎn)業(yè)及產(chǎn)業(yè)結(jié)構的競爭力進行了研究。20xx年，李秀霞等[13]將偏離-份額分析模型應用于區(qū)域土地利用結(jié)構效益研究中。本研究創(chuàng)新性地將偏離-份額分析法運用于縣域土地利用結(jié)構的比較研究，總結(jié)農(nóng)安縣土地利用結(jié)構及其變化特征。
偏離-份額分析模型構建：設Fj（T）表示T時期縣級j類土地利用類型的用地規(guī)模；Fij（T）表示T時期各鄉(xiāng)鎮(zhèn)j類土地利用類型的用地規(guī)模；F（T）表示T時期縣級土地利用規(guī)模之和（本研究只選用耕地、城鎮(zhèn)與農(nóng)村居民點建設用地、交通基礎設施建設用地和工礦用地4種類型）。其中T=t0為基期，T=t為研究期末。
F（T）=■Fj（T），F(xiàn)j（T）=■Fij（T）
根據(jù)偏離-份額分析法基本原理，將各鄉(xiāng)鎮(zhèn)土地利用規(guī)模變化（Gi）分解為縣級份額分量（Ri）、結(jié)構偏離分量（Pi）和競爭力分量（Di），Gi=Ri+Pi+Di。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)某類用地規(guī)模的變化（Gij）也可以分解為縣級份額分量（Rij）、結(jié)構偏離分量（Pij）和競爭力分量（Dij），Gij=Rij+Pij+Dij。
Gi=■Gij=■[Fij（t）-Fij（t0）]
Ri=■Rij=■Fij（t0）[■-1]
Pi=■Pij=■Fij（t0）[■-■]
Di=■Dij=■Fij（t0）[■-■]
2、農(nóng)安縣土地利用變化差異分析
2.1 研究區(qū)域概況
農(nóng)安縣隸屬吉林省長春市，位于松遼平原腹地，境內(nèi)平原遼闊，農(nóng)業(yè)在縣域乃至全省占重要地位，是全國重要的商品糧基地縣之一。全縣土地總面積5 430 km2，其中耕地面積占72%，為保障全國的糧食安全承擔著重要的糧食生產(chǎn)職能。全縣下轄農(nóng)安鎮(zhèn)、伏龍泉鎮(zhèn)、哈拉海鎮(zhèn)、靠山鎮(zhèn)、開安鎮(zhèn)、燒鍋鎮(zhèn)、高家店鎮(zhèn)、華家鎮(zhèn)、三盛玉鎮(zhèn)、巴吉壘鎮(zhèn)、前崗鄉(xiāng)、龍王鄉(xiāng)、三崗鄉(xiāng)、萬順鄉(xiāng)、楊樹林鄉(xiāng)、永安鄉(xiāng)、青山鄉(xiāng)、黃魚圈鄉(xiāng)、新農(nóng)鄉(xiāng)、萬金塔鄉(xiāng)、小城子鄉(xiāng)和合隆鎮(zhèn)共22個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，376個行政村，5400多個自然屯，20xx年全縣總?cè)丝?20萬人。
2.2 數(shù)據(jù)來源與指標計算
本研究所使用數(shù)據(jù)來源于《農(nóng)安縣土地利用總體規(guī)劃（20xx-20xx）》、《農(nóng)安縣土地利用整治規(guī)劃（20xx-20xx）》、農(nóng)安縣20xx-20xx年城鎮(zhèn)地籍統(tǒng)計數(shù)據(jù)和土地利用變更調(diào)查數(shù)據(jù)。
農(nóng)安縣是農(nóng)業(yè)大縣，20xx年全年實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值381.0億元，其中第一產(chǎn)業(yè)增加值95.4億元；第二產(chǎn)業(yè)增加值117.7億元；第三產(chǎn)業(yè)增加值167.9億元。三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構之比為25.0∶30.9∶44.1。三次產(chǎn)業(yè)中，第一產(chǎn)業(yè)以種植業(yè)為主，全年糧食產(chǎn)量達到300萬t；第二產(chǎn)業(yè)以工業(yè)為主，全年實現(xiàn)規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值275.2億元；第三產(chǎn)業(yè)依托于合隆開發(fā)區(qū)、哈拉海萬隆物流園等大型城鎮(zhèn)綜合園區(qū)，全年社會消費總額可實現(xiàn)104.0億元。相比以上主體產(chǎn)業(yè)，縣內(nèi)林、牧、漁等產(chǎn)業(yè)所占比重較小，對縣內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構變化影響較弱，相對應的土地利用類型在土地利用結(jié)構及其變化中起到的作用相對較少。因此，為突出縣域范圍內(nèi)支柱產(chǎn)業(yè)及其用地類型的結(jié)構變化，本研究選用全縣及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)耕地面積、城鎮(zhèn)及農(nóng)村居民點建設用地面積、交通基礎設施用地面積和工礦用地面積進行研究，土地總面積的變化為上述4類用地面積之和的變化。
2.2.1 區(qū)域土地利用現(xiàn)狀農(nóng)安縣全縣土地總面積542 922.20 hm2。其中農(nóng)用地面積436 579.92 hm2，建設用地面積52 600.04 hm2，未利用地面積53 742.23 hm2，分別占總面積的80.10%、9.69%和9.90%（表1）。其中：耕地面積390 509.76 hm2，占土地總面積的71.93%；園地面積110.74 hm2，占土地總面積的0.02%；林地面積22 275.36 hm2，占土地總面積的4.10%；草地面積5 599.38 hm2，占土地總面積的.1.03%；城鎮(zhèn)村及工礦用地面積47 853.32 hm2，占土地總面積的8.81%；交通運輸用地面積18 147.57 hm2，占土地總面積的3.34%；水域及水利設施用地面積29 798.51 hm2，占土地總面積的5.49%；其他土地面積28 628.28 hm2，占土地總面積的5.27%（表2）。
2.2.2 指標計算本研究所采用的偏離-份額分析時間段為5年，起始年t0為20xx年，研究期末t為20xx年。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)總的用地變化偏離-份額分析結(jié)果見表3，主要用地類型變化偏離x份額分析結(jié)果見表4。
2.3 縣域土地利用結(jié)構演變差異
與20xx年相比，20xx年農(nóng)安縣城鎮(zhèn)及農(nóng)村居民點用地、交通基礎設施用地、工礦用地、耕地等4類用地面積總計減少12 269.89 hm2，其中前3類用地面積分別增加4 134.84 hm2、24.06 hm2和184.08 hm2，而耕地面積減少16 612.86 hm2。比較各鄉(xiāng)鎮(zhèn)土地利用結(jié)構變化，具有以下差異性。
(1）4種用地類型總面積只有伏龍泉鎮(zhèn)增加5.92%，其他鄉(xiāng)鎮(zhèn)均減少。其中減少比率較大的鄉(xiāng)鎮(zhèn)有新農(nóng)鄉(xiāng)、龍王鄉(xiāng)、巴吉壘鎮(zhèn)、靠山鎮(zhèn)、萬金塔鄉(xiāng)和華家鎮(zhèn)，分別減少9.33%、8.31%、7.43%、6.32%、5.85%和5.04%。伏龍泉鎮(zhèn)總面積增加主要是由于耕地面積的增加，而其他鄉(xiāng)鎮(zhèn)耕地面積均減少；城鎮(zhèn)及農(nóng)村居民點用地面積各鄉(xiāng)鎮(zhèn)均有增加，增長率超過10%的有伏龍泉鎮(zhèn)、華家鎮(zhèn)、前崗鄉(xiāng)、巴吉壘鎮(zhèn)、燒鍋鎮(zhèn)、青山鄉(xiāng)、三盛玉鎮(zhèn)、靠山鎮(zhèn)和永安鄉(xiāng)，其中伏龍泉鎮(zhèn)增長幅度最大，為16.93%，農(nóng)安鎮(zhèn)作為縣城的城關鎮(zhèn)，城鎮(zhèn)及農(nóng)村居民點用地增長面積最大，為536.37 hm2；各鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通基礎設施用地變化幅度相對較小，伏龍泉鎮(zhèn)和農(nóng)安鎮(zhèn)分別增長3.59%和1.52%，巴吉壘鎮(zhèn)、龍王鄉(xiāng)和合隆鎮(zhèn)分別減少3.83%、1.82%和1.40%，其他l鎮(zhèn)增減幅度不超過1.00%；雖然全縣工礦用地面積規(guī)�？傮w不大，但部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)工礦用地增長比例較大，小城子鄉(xiāng)、哈拉海鎮(zhèn)、青山鄉(xiāng)、農(nóng)安鎮(zhèn)、三崗鄉(xiāng)、三盛玉鎮(zhèn)工礦用地增長比例超過30.00%，其中小城子鄉(xiāng)最高，為56.10%。
(2）伏龍泉鎮(zhèn)、楊樹林鄉(xiāng)、高家店鎮(zhèn)、永安鄉(xiāng)、三盛玉鎮(zhèn)、哈拉海鎮(zhèn)、燒鍋鎮(zhèn)、萬順鄉(xiāng)、合隆鎮(zhèn)、開安鎮(zhèn)和青山鄉(xiāng)總偏離為正值，屬正向偏離，表明4種用地類型的總用地規(guī)模減少幅度低于縣域平均水平，其中伏龍泉鎮(zhèn)偏離幅度最大，為2 157.74 hm2。其他鄉(xiāng)鎮(zhèn)為負向偏離，4種用地類型的總用地規(guī)模減少幅度超過縣域平均水平，其中巴吉壘鎮(zhèn)偏離幅度最大，為1 142.90 hm2。由土地利用結(jié)構優(yōu)勢引起用地規(guī)模增長的鄉(xiāng)鎮(zhèn)有農(nóng)安鎮(zhèn)、合隆鎮(zhèn)、燒鍋鎮(zhèn)、靠山鎮(zhèn)、萬金塔鄉(xiāng)、新農(nóng)鄉(xiāng)、高家店鎮(zhèn)、開安鎮(zhèn)和青山鄉(xiāng)，其中農(nóng)安鎮(zhèn)和合隆鎮(zhèn)增長幅度較大，分別為178.42 hm2和143.77 hm2；由土地利用結(jié)構劣勢引起的用地規(guī)模減少幅度較大的有楊樹林鄉(xiāng)、三盛玉鎮(zhèn)、永安鄉(xiāng)、龍王鄉(xiāng)、三崗鄉(xiāng)等，其中楊樹林鄉(xiāng)減少幅度最大，為92.00 hm2（圖1）。由競爭力優(yōu)勢引起用地規(guī)模增長的鄉(xiāng)鎮(zhèn)有伏龍泉鎮(zhèn)、楊樹林鄉(xiāng)、永安鄉(xiāng)、三盛玉鎮(zhèn)、高家店鎮(zhèn)、哈拉海鎮(zhèn)、燒鍋鎮(zhèn)、萬順鄉(xiāng)、開安鎮(zhèn)、青山鄉(xiāng)、合隆鎮(zhèn)，其中伏龍泉鎮(zhèn)增長幅度最大，為2 174.45 hm2；由競爭力劣勢引起用地規(guī)模減少較大的有巴吉壘鎮(zhèn)、新農(nóng)鄉(xiāng)、龍王鄉(xiāng)、萬金塔鄉(xiāng)、華家鎮(zhèn)和靠山鎮(zhèn)，其中巴吉壘鎮(zhèn)減少幅度最大，為1 112.82 hm2（圖2）。開安鎮(zhèn)、燒鍋鎮(zhèn)、高家店鎮(zhèn)、青山鄉(xiāng)和合隆鎮(zhèn)既具有土地利用結(jié)構優(yōu)勢，又具有土地利用競爭優(yōu)勢；華家鎮(zhèn)、巴吉壘鎮(zhèn)、前崗鄉(xiāng)、龍王鄉(xiāng)、三崗鄉(xiāng)和小城子鄉(xiāng)則兩種優(yōu)勢都不具備。
(3）各種用地類型的偏離-份額分析結(jié)果。從整體看，20xx-20xx年各鄉(xiāng)鎮(zhèn)城鎮(zhèn)及農(nóng)村居民點用地、交通基礎設施用地、工礦用地、耕地的增長中，全縣份額分量的比重均一定程度上小于結(jié)構分量和競爭分量，縣內(nèi)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)土地利用類型變化并未受全縣土地結(jié)構變化的制約。
從土地利用類型看，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通基礎設施用地和工礦用地的全縣份額分量明顯高于城鎮(zhèn)及農(nóng)村居民點用地和耕地；而耕地的結(jié)構分量為負，其余用地類型結(jié)構分量都為正。這說明縣內(nèi)土地利用結(jié)構以耕地為主體，但是變化率較小，相對穩(wěn)定，土地利用結(jié)構因素不能帶動耕地面積的增長，而能帶動城鎮(zhèn)及農(nóng)村居民點用地、交通基礎設施用地和工礦用地等建設用地的增長；交通基礎設施用地和工礦用地的變化量處于上升趨勢，說明2種用地類型近年來發(fā)展迅速。
競爭份額分量各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)具有不同的情況。競爭因素能夠帶動耕地面積增長的鄉(xiāng)鎮(zhèn)有伏龍泉鎮(zhèn)、楊樹林鄉(xiāng)、永安鄉(xiāng)、高家店鎮(zhèn)、三盛玉鎮(zhèn)、哈拉海鄉(xiāng)、萬順鄉(xiāng)、燒鍋鎮(zhèn)、開安鎮(zhèn)和合隆鎮(zhèn)；競爭因素能夠帶動城鎮(zhèn)及農(nóng)村居民點用地規(guī)模增長的有伏龍泉鎮(zhèn)、靠山鎮(zhèn)、燒鍋鎮(zhèn)、華家鎮(zhèn)、三盛玉鎮(zhèn)、巴吉壘鎮(zhèn)、前崗鄉(xiāng)、永安鄉(xiāng)和青山鄉(xiāng)；競爭因素能夠帶動工礦用地規(guī)模增長的有農(nóng)安鎮(zhèn)、伏龍泉鎮(zhèn)、開安鎮(zhèn)和楊樹林鄉(xiāng)；競爭因素能夠帶動交通基礎設施用地增長的有農(nóng)安鎮(zhèn)、哈拉海鎮(zhèn)、華家鎮(zhèn)、三盛玉鎮(zhèn)、三崗鄉(xiāng)、青山鄉(xiāng)和小城子鄉(xiāng)。
3、結(jié)論與建議
全縣耕地總量占主體地位，但從數(shù)據(jù)上看負向結(jié)構偏離較大，導致結(jié)構性矛盾突出。造成這一現(xiàn)象的原因在于農(nóng)安縣城鎮(zhèn)化進程相對滯后，農(nóng)業(yè)發(fā)展的工業(yè)反哺力度較小。因此，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)應將耕地作為結(jié)構調(diào)整的重點。全縣及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的結(jié)構和競爭力因素對用地量增減的影響存在明顯的區(qū)域差異，應發(fā)揮各地區(qū)的優(yōu)勢，因地制宜，改善和優(yōu)化各類用地結(jié)構。同時，個別鄉(xiāng)鎮(zhèn)應該發(fā)揮交通和區(qū)位優(yōu)勢，優(yōu)化工礦用地結(jié)構，實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)各土地利用類型及相應產(chǎn)業(yè)間協(xié)調(diào)發(fā)展。
耕地面積減少和建設用地面積增加是農(nóng)安縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)土地利用結(jié)構變化的普遍特征。從各鄉(xiāng)鎮(zhèn)4種主要用地類型的變化數(shù)據(jù)上看，除伏龍泉鎮(zhèn)外，其他各鄉(xiāng)鎮(zhèn)耕地面積減少量均明顯大于建設用地增長量，表明耕地面積減少并非主要由建設用地占用導致。建設用地面積增加主要是農(nóng)村居民點用地的增加，工礦用地和交通基礎設施用地的增加幅度并不大。土地利用變化的總偏離以及土地利用結(jié)構因素和競爭力因素引起的總用地變化、各類用地變化則存在明顯的區(qū)域差異性，要根據(jù)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)自然條件以及人口與經(jīng)濟發(fā)展對各類用地需求，并從全縣土地利用規(guī)劃的宏觀控制，有針對性地調(diào)整土地利用結(jié)構。
根據(jù)上述結(jié)論提出以下兩點建議：①加強耕地的保護，包括控制建設用地占用和加強耕地資源的生態(tài)和環(huán)境保護，尤其是要對耕地面積減少負向偏離較大的鄉(xiāng)鎮(zhèn)進行嚴格控制；②結(jié)合農(nóng)村城鎮(zhèn)化發(fā)展，積極通過農(nóng)村居民點整治和城鄉(xiāng)建設用地增減掛鉤，降低農(nóng)村居民點用地規(guī)模和比例，充分挖掘農(nóng)村居民點建設用地整治耕地潛力。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通工作總結(jié)4
一、總體要求
這次專項整治活動必須堅持一個原則，即：取締馬路市場、培育集貿(mào)市場、擴大專業(yè)市場、搞活城鄉(xiāng)流通；做到六個結(jié)合，即：統(tǒng)一領導與部門協(xié)作相結(jié)合，宣傳先行與穩(wěn)步推進相結(jié)合，集中治理與長效管理相結(jié)合，法律手段與經(jīng)濟手段相結(jié)合，依法行政與服務群眾相結(jié)合，改（擴）建與新建相結(jié)合。通過標本兼治，綜合治理，全面提升全縣城鄉(xiāng)市場建設管理工作水平，促進全縣經(jīng)濟社會健康發(fā)展。
二、整治范圍
這次整治范圍包括全縣沿國道212線和通鄉(xiāng)公路上以路代市、占道經(jīng)營的哈達鋪、臨江鋪、官亭、兩河口、沙灣、阿塢、南河和理川、南陽、好梯、興化等十一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)集貿(mào)市場。
三、整治目標
總體目標是：全面取締馬路市場，規(guī)范管理農(nóng)貿(mào)市場，保障公路安全暢通，維護良好交易秩序。對于已建有市場的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，要加強管理，做到劃行歸市、坐商歸店、行商歸市；沒有經(jīng)營場地的，要在劃定區(qū)域、規(guī)范管理的同時，加快建設步伐，盡快解決交易場所。通過加快市場建設，強化市場管理，活躍城鄉(xiāng)流通，樹立宕昌對外開放的良好形象。
具體目標是：
1、九個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，要解決貨物交易有場不進，車輛在公路上無序停放，垃圾亂堆亂放，場內(nèi)排水不暢、衛(wèi)生狀況差等問題。對在公路兩側(cè)占道經(jīng)營、有市不入的全部予以取締，及時組織進入市場，對現(xiàn)有市場的場地、基礎設施積極進行維修，培育規(guī)范的集貿(mào)市場。
2、按照劃定的交易區(qū)域，實現(xiàn)各類商品劃行歸市、入場交易，從根本上解決無固定交易場地、占道嚴重、車輛亂停亂放、垃圾亂堆亂放等問題，同時結(jié)合鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設規(guī)劃，合理選擇市場建設用地，通過各種融資途徑，抓緊解決市場建設問題，確保年內(nèi)建成規(guī)范的農(nóng)貿(mào)市場。
四、整治時間
從年6月開始，到年底結(jié)束，整個活動分三個階段實施。
1、集中整治階段（6月15日到8月15日），召開有縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、相關部門和重點村負責人參加的專題會議，進行全面安排部署。由縣政府公告，制定并印發(fā)《宕昌縣馬路市場專項整治工作方案》。在整治鄉(xiāng)鎮(zhèn)張貼通告，發(fā)放宣傳單，出動宣傳車，大力宣傳縣政府通告以及整治內(nèi)容和要求。縣政府要從相關部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部中抽調(diào)人員，分鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立由鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）長擔任整治領導小組組長、組成人員不少與20人（哈達鋪、沙灣不少于50人）的工作組，在縣政府的統(tǒng)一協(xié)調(diào)下，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)具體負責開展集中整治，對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)集貿(mào)市場開展巡查，推進工作扎實開展。
2、規(guī)范管理階段（8月16日到10月15日）。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要根據(jù)有關法律規(guī)定，建立完善本鄉(xiāng)鎮(zhèn)集貿(mào)市場管理、取締馬路市場的規(guī)章制度，理順市場建設管理機構，制定市場建設管理辦法，落實監(jiān)管責任，逐步建立規(guī)范市場秩序、優(yōu)化市場環(huán)境的長效機制。
3、鞏固提高階段（10月16日到12月30日）。繼續(xù)加大整治力度，確保在農(nóng)產(chǎn)品交易的旺季不出現(xiàn)反彈，各項整治措施充分落實到位。基本建成確定的集貿(mào)市場、專業(yè)市場，達到徹底根治馬路市場的目的。整治工作結(jié)束后，由各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）對整治情況進行驗收，對發(fā)現(xiàn)的問題進行整改之后，向縣馬路市場整治領導小組辦公室上報整治工作總結(jié)，縣上組織全面考核，進行總結(jié)和表彰獎勵。
五、整治措施
1、加強組織領導。為了加強對馬路市場專項整治行動的組織領導，縣政府成立了馬路市場專項整治領導小組，政府副縣長為組長，縣商務局、工商、交警大隊、公路、交通、運管、公安、建設、廣電等單位負責人為成員，負責全縣馬路市場整治工作的組織領導。各有關鄉(xiāng)鎮(zhèn)也要成立相應機構明確具體責任，組織專人做好工作，常年負責市場管理。整治工作要在縣領導小組的統(tǒng)一指揮下，按照“縣負責、鄉(xiāng)鎮(zhèn)主抓、部門配合”的原則，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要從維護宕昌對外形象的大局出發(fā)，充分認識開展馬路市場專項整治的重要意義，真正把此項工作擺上重要位置，確保馬路市場專項整治各項工作任務落到實處。
2、強化輿論宣傳。要利用各種形式宣傳馬路市場專項整治的目標任務，形成強大的輿論攻勢。由縣市場整治辦負責每周向市整治辦報送全縣市場整治情況信息，廣電局負責在集中整治期間開設專欄，及時報道整治動態(tài)，宣傳整治工作中涌現(xiàn)出的先進典型，曝光反面典型�？h電視臺要全文播發(fā)縣政府通告，縣工商局要將縣政府通告下發(fā)到所有經(jīng)營戶，張貼到有關集鎮(zhèn)鄉(xiāng)村，讓政府開展馬路市場專項整治的決策部署做到家喻戶曉、人人皆知。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)都要利用標語板報開展宣傳，教育群眾自覺遵守市場管理的各項決定。
3、加強督促檢查。集中整治期間整治領導小組要定期不定期地深入市場進行督促檢查，及時解決工作中的難點和問題，促進整治工作全面開展。
4、搞好協(xié)作配合。馬路市場專項整治牽涉面廣，工作難度大，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門要切實加大工作力度，務求取得實效。為了全面集中整治階段的'工作任務，全縣上成立鄉(xiāng)鎮(zhèn)巡回工作組，由工商局局長范朱生任組長，工作人員從工商局抽調(diào)5人、商務局2人、城市執(zhí)法隊2人、公安局1人、運管局2人、交警隊2人、廣電局1人，共16人組成，全面配合鄉(xiāng)鎮(zhèn)開展整治工作。按照鄉(xiāng)鎮(zhèn)主抓、部門配合的原則，鎮(zhèn)組建20人的整治工作組，九鄉(xiāng)鎮(zhèn)組建15人的工作組，在每個逢集日由鄉(xiāng)鎮(zhèn)巡回工作組配合鄉(xiāng)鎮(zhèn)開展市場整治工作。在整治工作中，要堅決做到五個統(tǒng)一，即統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一行動、統(tǒng)一隊伍、統(tǒng)一標識、統(tǒng)一執(zhí)法口徑。各部門在積極配合、相互協(xié)作，形成合力的同時，還要進一步明確責任。在巡回整治過程中，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府工作人員和工商、商務、市場服務中心負責攤位的整治、安排，運管局、交警隊負責車輛的停放、疏通，公路段負責侵占公路搭建物的拆除，廣電局負責宣傳報道和整治場景的拍攝，公安局負責保障市場整治工作的正常有序執(zhí)法。整治期間，各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府要將當天的整治情況以電子郵件或傳真的方式上報整治領導小組辦公室。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通工作總結(jié)5
一、指導思想
按照“全面達小康，建設新高郵”的總體要求，全面貫徹落實科學發(fā)展觀，依照《公路法》、《江蘇省公路條例》、《揚州市公路環(huán)境綜合管理辦法》、《揚州市農(nóng)村公路管養(yǎng)示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)考核驗收標準》、《高郵市政府關于公路養(yǎng)護和管理的實施意見》等法律法規(guī)和政策文件，按照“鄉(xiāng)鎮(zhèn)主抓、部門配合、綜合治理”的原則，大力整治全市公路環(huán)境，基本實現(xiàn)“三無五化”，即公路建筑控制區(qū)內(nèi)無直接影響安全和景觀的違法搭建、無新增公路違法建設、公路用地范圍內(nèi)無違法占用和堆放；公路路面平整化、路肩整潔化、邊溝暢通化、邊坡穩(wěn)定化、公路用地范圍內(nèi)綠化。推進我市公路環(huán)境的明顯改變和提高，實現(xiàn)“暢、潔、綠、美、安”，為全市經(jīng)濟和社會事業(yè)和諧可持續(xù)發(fā)展提供有力交通保障。
二、活動內(nèi)容和要求
圍繞“公路環(huán)境意識大提高、組織力度大提高、管理水平大提高、整治效果大提高”的總體目標，動真碰硬，大規(guī)模開展“拆、清、整、管”行動。
�。ㄒ唬┘哟蟛鸪Χ取２鸪方ㄖ刂茀^(qū)內(nèi)，特別是公路平交道口、彎道內(nèi)側(cè)妨礙安全和嚴重影響景觀形象的各類違法搭建，拆除公路兩側(cè)影響交通視線、影響景觀的戶外廣告、非公路標牌等，拆除不符合規(guī)定的.道口，拆除公路沿線設置的非公路交通標志。
�。ǘ┘哟笄宄Χ取Ｇ宄酚玫胤秶鷥�(nèi)亂堆亂放、打谷曬場、占道經(jīng)營、亂倒垃圾、亂拉亂掛，清理車輛占道進行水產(chǎn)品交易等各類馬路市場，規(guī)范公路兩邊商業(yè)攤點、修車點、洗車點、水產(chǎn)品交易點的經(jīng)營行為；扶正、清理公路沿線歪斜或廢舊電力桿線。
�。ㄈ┘哟笮拚Χ�。修整破損標志標線和標牌；破損安全隔欄；不齊全的橋梁欄桿；調(diào)整不準確、不齊全的公路交通標志，褪色上銹的標志，標志桿歪斜損壞的進行維修更換。對拆除的建筑垃圾要進一步整平，整治清理邊溝，整治不穩(wěn)定邊坡，補植公路綠化，對公路兩邊行道樹進行補缺修整，清除路面雜草、雜物等，對公路進行美化、綠化，達到整潔、順暢。
�。ㄋ模┘哟蠊芾砹Χ取９�、交通、水務、建設、土地、工商等部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府切實履行職責，各司其職，齊抓共管。公安部門要加強道路交通秩序管理，大力整治公路違法設攤、打谷曬場、違法堆放及車輛亂停亂放等行為；工商行政管理部門對公路沿線經(jīng)商業(yè)主的《營業(yè)執(zhí)照》和集貿(mào)市場的《市場登記證》要依法嚴格控制，并加強規(guī)范和管理。建設、土地部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府要嚴格把好公路兩側(cè)規(guī)劃和建設項目審批關，控制公路兩邊的建設行為；嚴格審查城鎮(zhèn)和村莊規(guī)劃，防止在編制或修編總體規(guī)劃時向公路兩邊擴展，把公路變成新的街道。交通部門要加強巡查處治和日常路政管理，把握重點，因地制宜，杜絕馬路市場、路邊堆積物，擅自搭建、設置非標等現(xiàn)象反彈。鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府不僅要抓好鄉(xiāng)村公路日常管理，也要積極參與轄區(qū)內(nèi)省道、縣道的環(huán)境綜合整治工作，抓好源頭管理和組織協(xié)調(diào)，形成嚴抓共管的工作氛圍。
三、組織領導
為加強組織領導，成立高郵市公路環(huán)境綜合整治提高年活動工作領導小組，副市長王正年任組長，市交通局局長曹葉林為副組長，市建設局、城管局、國土局、水務局、農(nóng)林局、公安局、環(huán)保局、工商局、廣電局、供電公司、電信公司、移動公司、聯(lián)通公司以及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府的主要負責同志為成員，領導小組下設辦公室，辦公室主任為曹葉林，副主任為陳祥、姚軍，辦公室成員有王清標、李久強、陸加忠、孫曉震、王宏華、管生海、周惟，辦公室設在市公路站，具體負責日常工作的組織協(xié)調(diào)。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府及各有關部門要結(jié)合實際，成立相應工作機構，具體負責整治工作。
四、職責分工和實施步驟
活動的組織工作在高郵市公路環(huán)境綜合整治提高年活動領導小組統(tǒng)一領導下進行，領導小組辦公室負責日常督促、檢查、指導考核工作，確保整治實效。鄉(xiāng)村公路環(huán)境綜合整治，由轄區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府直接組織實施，由市公安、交通、水務、建設、國土、農(nóng)林、工商等部門配合綜合執(zhí)法；國道、省道、縣道環(huán)境綜合整治工作，由市交通局牽頭，會同相關管理部門與轄區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府共同組織實施。全市公路環(huán)境綜合整治提高年活動，采取鄉(xiāng)鎮(zhèn)自查與市檢查相結(jié)合，相關職能部門與鄉(xiāng)鎮(zhèn)會戰(zhàn)相結(jié)合，治理整頓與規(guī)范管理相結(jié)合，集中整治和長期治理相結(jié)合。分為三個階段：
�。ㄒ唬┬麄靼l(fā)動階段（3月15日—4月15日）
由市公路環(huán)境綜合整治提高年活動領導小組辦公室，制定全市工作實施方案，具體組織實施、督導；建立部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村三級責任體系，一級抓好一級，層層推進。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府要把公路環(huán)境綜合整治工作列入鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府工作目標之中，抽調(diào)得力人員成立相應的領導機構和辦事機構，制定計劃落實責任，及時動員和部署綜合整治工作，開展專題研究，明確整治范圍、整治任務、整治標準，組織制訂詳細可行的整治方案，大張旗鼓地開展宣傳，通過廣播、電視、報紙、簡報等，大造輿論聲勢，廣泛開展宣傳教育活動，宣傳整治公路環(huán)境的必要性，提高全社會公路環(huán)境意識。
�。ǘ┚C合整治階段（4月16日—8月底）
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各職能部門按照“公路環(huán)境意識大提高、組織力度大提高、管理水平大提高、整治效果大提高”的目標和“三無五化”的要求，在完善方案的基礎上，落實責任，上下結(jié)合，突出重點，針對突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，大規(guī)模地組織整治行動，形成公路環(huán)境綜合整治的高壓態(tài)勢，促進公路環(huán)境大改變、大提升。
（三）總結(jié)提高階段（9月1日—11月底）
公路環(huán)境綜合整治提高年活動領導小組辦公室，定期組織督查，推廣先進經(jīng)驗，對整治不力的鄉(xiāng)鎮(zhèn)進行通報，并根據(jù)需要組織綜合會戰(zhàn)；9月底，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府依據(jù)綜合整治的總體要求，結(jié)合整治驗收情況，嚴明整治工作標準，組織先行自查自驗；10月底前，對發(fā)現(xiàn)的問題積極采取有效措施加以解決，及時反饋信息；11月，對公路環(huán)境綜合整治提高年活動進行總結(jié)，并將總結(jié)報告和相關資料報送市公路環(huán)境綜合整治工作領導小組辦公室，市領導小組將根據(jù)公路環(huán)境綜合整治要求，對整治工作組織統(tǒng)一檢查考核。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通工作總結(jié)6
一、提高認識明確目標
農(nóng)村公路是經(jīng)省級交通行政部門認可的縣道、鄉(xiāng)道和村道的總稱，是承接國、省干線公路，連通鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村組和重要經(jīng)濟結(jié)點，是公路網(wǎng)的有機組成部份，是農(nóng)村重要的公益性基礎設施，直接服務農(nóng)村社會經(jīng)濟發(fā)展和群眾生產(chǎn)生活。五年來，全市累計完成交通投資15億元，其中建成市鄉(xiāng)二、三級公路205.85公里，鄉(xiāng)村四級公路1214.09公里，城鄉(xiāng)交通條件得到了明顯改善。切實加強農(nóng)村養(yǎng)護管理，對提高公共交通服務質(zhì)量，延長公路使用壽命，節(jié)約公共資源，提高投資效益，具有十分重要的意義。各地、各部門要以高度責任感，合力推進這項工作。我們的目標是：從20xx年起，建立和完善“機構精干、職責明確、運轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)、監(jiān)管有力”的管理養(yǎng)護組織體系，實行長效管理，實現(xiàn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的正�；�、制度化和規(guī)范化；建立健全穩(wěn)定的養(yǎng)護管理資金渠道，逐步完善配套工程，強化公路環(huán)境綜合整治，確保我市農(nóng)村公路管養(yǎng)覆蓋率達100%；全面提高農(nóng)村公路養(yǎng)護質(zhì)量和服務水平，保障農(nóng)村公路安全暢通，農(nóng)村公路好路率達70%以上，并力爭用3年左右的時間使全市農(nóng)村公路好路率達85%以上，保持提升我市農(nóng)村公路的“暢、潔、綠、美、安”水平。
二、強化組織領導
成立高郵市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作領導小組（另發(fā)文），由王正年副市長任組長，政府辦副主任趙小山、市交通局局長曹葉林任副組長，相關部門負責人為成員。領導小組下設辦公室，其主要職責是：
1、研究、制定本市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作相關法制文件，界定相關單位職能、職責。
2、籌措農(nóng)村公路管理養(yǎng)護資金。
3、宣傳農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作政策，推行農(nóng)村公路管理養(yǎng)護規(guī)范、標準，總結(jié)完善農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作經(jīng)驗。
4、組織農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作的督查、檢查、總結(jié)、評比等工作。
5、協(xié)調(diào)處理農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作中發(fā)生的矛盾和問題。
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要建立相應機構，加強對轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作的組織領導。
三、健全工作機制
1、完善路政管理網(wǎng)絡。在市公路站（路政大隊）增設2個路政管理中隊，專門負責農(nóng)村公路路政管理工作；在全市現(xiàn)有的7個轄區(qū)交管所，增掛路政中隊牌子，建立轄區(qū)路政中隊，各配備3名路政管理人員（通過考試錄用現(xiàn)有人員，并經(jīng)培訓上崗），負責轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)道路政管理工作；各鄉(xiāng)鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路站配備2名路政協(xié)管員（兼職），由市路政大隊審核把關，市法制部門培訓，經(jīng)考試合格后頒發(fā)可在鎮(zhèn)（鄉(xiāng)、區(qū)）域范圍內(nèi)行使路政輔助管理職能的執(zhí)法證，業(yè)務歸轄區(qū)路政中隊管理；轄區(qū)路政中隊和鄉(xiāng)鎮(zhèn)路政協(xié)管員均接受市路政大隊的業(yè)務指導。
2、加強鄉(xiāng)鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路管理站建設。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要加強鄉(xiāng)鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路管理站的規(guī)范化建設，配置與管理需要相適應的管理人員，建立長效管理機制，不得掛靠民營企業(yè)。
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路管理站要有固定工作場所，配置一定的辦公設備，配備主要管理人員2-4人（由鄉(xiāng)鎮(zhèn)聘用，市交通局審核把關）。按鄉(xiāng)道每4-6公里、村道每5-7公里1名人員配備基層管護人員，配置必要的勞動工具、安全警示及安全防護用品，并逐步配置必要的小型養(yǎng)護機械。
四、明確工作職責
市政府是我市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的責任主體，領導和協(xié)調(diào)市域內(nèi)農(nóng)村公路的管養(yǎng)工作，日常事務由市農(nóng)村公路管養(yǎng)領導小組負責。
市交通局是本轄區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的實施主體，其主要職責為：
1、編制農(nóng)村公路發(fā)展規(guī)劃和養(yǎng)護建議計劃。
2、貫徹執(zhí)行農(nóng)村公路管理養(yǎng)護法規(guī)政策和技術標準。
3、組織執(zhí)行農(nóng)村公路養(yǎng)護計劃和管理養(yǎng)護考核評定。
4、監(jiān)督縣道小修和鄉(xiāng)道大中修養(yǎng)護招投標工作。
5、實施縣道養(yǎng)護大中修工程，并組織交工驗收以及負責鄉(xiāng)村道大中修工程的交（竣）工驗收。
6、組織縣道和鄉(xiāng)道的路政管理工作，委托并監(jiān)督市公路站（路政大隊）實施路政管理；指導村道的路產(chǎn)路權維護。
7、建立維護轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路數(shù)據(jù)庫，及時編制上報農(nóng)村公路管理養(yǎng)護報表。
8、在上級部門和同級財政、審計等部門的監(jiān)督指導下，按規(guī)定管理和統(tǒng)籌使用管養(yǎng)資金。
市公路管理站（路政大隊）受市交通局的委托，承擔農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的有關具體工作，其主要職責為：
1、執(zhí)行縣道養(yǎng)護計劃，組織實施縣道養(yǎng)護，按規(guī)定及時統(tǒng)計上報數(shù)據(jù)。協(xié)助做好縣道大中修工程的相關工作，參與縣道大中修工程的交竣工驗收。
2、實施縣道、鄉(xiāng)道路政管理和路產(chǎn)路權保護。
3、具體負責鄉(xiāng)道、村道的養(yǎng)護技術指導、檢查考核。
4、具體辦理鄉(xiāng)道的路政許可和路政案件的處理工作，指導督促、檢查考核轄區(qū)路政中隊（交管所）對鄉(xiāng)道進行日常路政巡查。
5、對村道管理養(yǎng)護進行技術指導和監(jiān)督檢查。
6、負責申領縣道小修保養(yǎng)經(jīng)費，做好縣道小修保養(yǎng)的計量支付工作，做好鄉(xiāng)道、村道養(yǎng)護經(jīng)費支付的初審工作。
轄區(qū)路政中隊（交管所），在市路政大隊的具體指導下，進行鄉(xiāng)道的路政巡查，制止或糾正對侵害鄉(xiāng)道路產(chǎn)路權的違法行為，同時配合鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府做好村道路產(chǎn)路權保護工作。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府是轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)道、村道管理養(yǎng)護的責任主體，負責轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)道養(yǎng)護和村道的管理養(yǎng)護工作，主要職責為：
1、落實轄區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護職責，加強鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管理站的建設，建立農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的長效機制。
2、負責鄉(xiāng)道的養(yǎng)護和村道的管理養(yǎng)護工作，及時統(tǒng)計上報相關數(shù)據(jù)報表。
3、負責轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)道、村道的安全管理工作，及時發(fā)現(xiàn)排除道路交通安全隱患，完善道路交通安全設施，做好鄉(xiāng)道、村道橋梁改建、加固、設標、除險工作。
4、負責村道的路產(chǎn)及其設施保護、損害賠補償處理以及對確需占用、挖掘、穿跨越村道申請的辦理。
5、負責轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路的環(huán)境綜合整治和惡劣氣候時的減災除險工作。
6、科學制定公路沿線建設規(guī)劃，嚴格控制道路紅線，嚴格控制路旁建設。
7、配合支持縣道管理養(yǎng)護工作。
8、負責鄉(xiāng)村道路管養(yǎng)資金的籌措和管理。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路管理站是鄉(xiāng)鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路管理的工作機構，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府的領導下開展鄉(xiāng)村公路的管理養(yǎng)護工作。
村民委員會按照鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府（街道辦）要求，指定專人對村道進行定期巡查，及時制止侵害村道路產(chǎn)路權行為；對于巡查中發(fā)現(xiàn)的.屬于相關主管部門職責的事項，及時向其報告，由相關部門依法處理。
市國土、規(guī)劃建設部門要服從公路管理要求，從嚴審批公路路旁建設。
供電、電信、廣電等有關部門，在項目規(guī)劃建設時，要事先與交通部門溝通，服從公路管理規(guī)定，避免對公路的損壞和影響。
五、明確工作重點
1、加強業(yè)務培訓，盡快培養(yǎng)一批有事業(yè)心，責任感強，年富力強，熟悉和掌握農(nóng)村公路管理養(yǎng)護規(guī)范標準的基層管理人員，建立一支穩(wěn)定的農(nóng)村公路管理隊伍。
2、劃定農(nóng)村公路用地線，結(jié)合道路排水溝、綠化等措施，實行路田分離，路莊分離；逐步將公路用地的使用權流轉(zhuǎn)到公路管理機構手中，統(tǒng)一綠化，提升公路形象。
3、劃定農(nóng)村公路建筑控制區(qū)和規(guī)劃控制線，規(guī)范公路路旁建設行為。
4、加快鄉(xiāng)村公路危橋改造，提高鄉(xiāng)村公路通暢水平。完善交通標志標線，加大安保設施投入，提高農(nóng)村公路安全程度。
5、提高鄉(xiāng)村公路附屬設施配套程度，繼續(xù)實行路肩砂石化，增加路肩寬度，提升綠化品位。
6、大力開展農(nóng)村公路環(huán)境綜合整治。
7、積極爭創(chuàng)揚州市農(nóng)村公路管養(yǎng)示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)。
8、完善工作制度，研究制定配套的養(yǎng)護招標、日常養(yǎng)護、路政巡查、路政許可、應急處置、管養(yǎng)安全、資金支付和考核獎懲等制度。
六、加強資金籌措與管理
資金籌措
市級農(nóng)村公路管理養(yǎng)護資金由市籌措，主要來源有：
1、省級專項補助資金；
2、揚州市級以獎代補資金；
3、在市財政每年統(tǒng)籌的交通專項資金中，安排不少于省級專項補助40%的配套資金，并根據(jù)市財力狀況逐年增加；
4、可用的五小養(yǎng)路費資金及其它可用資金；
5、縣道大修及養(yǎng)護改善工程的鄉(xiāng)鎮(zhèn)配套資金。
市級管理養(yǎng)護資金主要用于：
1、縣道的小修保養(yǎng)、大中修和養(yǎng)護改善工程；
2、路政管理、養(yǎng)護管理等必要的運行成本；
3、按規(guī)定扣除鄉(xiāng)道路政管理成本后，根據(jù)考核應支付鄉(xiāng)鎮(zhèn)的鄉(xiāng)道、村道管理養(yǎng)護資金；
4、鄉(xiāng)村公路大中修工程的市級補助資金；
5、為提高農(nóng)村公路管理水平，開展專項活動的考核獎勵資金。
鄉(xiāng)村公路管理養(yǎng)護資金由鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府籌措，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要加大資金籌措力度，加大財政投入，穩(wěn)定農(nóng)村公路管理養(yǎng)護資金渠道，主要來源有：
1、根據(jù)考核結(jié)果，掛鉤下拔的省、揚州市和市級專項補助資金；
2、鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政安排的專項配套資金，鄉(xiāng)道每年每公里不少于20xx元，村道每年每公里不少于1000元，每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)安排總額每年不少于10萬元標準；
3、沿線受益單位捐獻專項道路養(yǎng)護經(jīng)費；
4、對鄉(xiāng)道兩側(cè)的林權進行經(jīng)營，經(jīng)營收入用于鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護；
5、符合法律、法規(guī)規(guī)定籌措的其他資金。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)管理養(yǎng)護資金主要用于：
1、鄉(xiāng)村公路的小修保養(yǎng)、大中修和養(yǎng)護改善工程；
2、經(jīng)市交通局審核的鄉(xiāng)鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路站主要管理人員的工資；
3、鄉(xiāng)鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路站的必要運行經(jīng)費；
4、基層管護人員的管護經(jīng)費；
5、鄉(xiāng)村公路設施的完善配套；
6、縣道大修、養(yǎng)護改善工程的鄉(xiāng)鎮(zhèn)配套資金。
資金管理
市、鄉(xiāng)兩級都要建立農(nóng)村公路管理養(yǎng)護資金專門帳戶，實行專戶儲存，專款專用，嚴格財經(jīng)紀律和財務制度，并接受紀檢監(jiān)察、交通、財政、審計等部門的監(jiān)督檢查。
對縣道管理養(yǎng)護資金實行集中管理，直接支付。
市對鄉(xiāng)鎮(zhèn)資金的拔付實行先繳后補，考核掛鉤、集中管理、分期支付。
管理養(yǎng)護資金的具體管理辦法另行制定。
七、嚴格考核獎懲
建立農(nóng)村公路管理養(yǎng)護考核體系，體現(xiàn)獎優(yōu)罰劣、績效掛鉤。對鄉(xiāng)鎮(zhèn)管理養(yǎng)護工作考核的原則是：
1、在省、揚州市應補助鄉(xiāng)鎮(zhèn)資金中，提留鄉(xiāng)道每公里1500元，村道每公里500元，市級資金等額配套，即鄉(xiāng)道每公里3000元，村道每公里1000元為考核基數(shù)，按分結(jié)算。
2、不能達到管理養(yǎng)護基本要求的，省、揚州市和市級配套資金一律不予拔付。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通工作總結(jié)7
為進一步加強道路交通安全管理，整治道路交通秩序，預防和減少道路交通事故，落實道路交通安全管理責任，提高道路交通事故防控能力，強化道路安全隱患治理，為人民群眾安居樂業(yè)和全鎮(zhèn)經(jīng)濟社會持續(xù)快速發(fā)展創(chuàng)造安全有序、文明和諧的道路交通環(huán)境，按照閬中市道路交通安全綜合治理委員會辦公室文件，現(xiàn)將洪山鎮(zhèn)20xx年道路交通安全綜合治理工作總結(jié)如下：
一、加強組織領導，健全機制
按照市委、市府和市道安辦有關文件精神，洪山鎮(zhèn)年初確定了交通安全的工作目標、任務措施和工作要求，進一步加強領導、落實責任，加大投入。
一是加強領導、落實責任。為加強對道路交通安全工作的組織領導，成立了由鎮(zhèn)長馬旭同志任組長，分管安全副鎮(zhèn)長胡曦同志為副組長，應急辦、交管辦、各村（社區(qū)）等為成員單位的道路交通安全管理工作領導小組。
二是切實加大投入。洪山鎮(zhèn)把道路交通安全管理作為政府的一項重點工作，提供必要的人員和經(jīng)費保障。同時，加大了對道路及配套安全設施建設和養(yǎng)護的投入，做到在硬件上緩解道路交通供求矛盾。
三是完善考核評價制度。我鎮(zhèn)將道路交通安全工作納入對各村（社區(qū)）的工作考核范圍，對發(fā)生重特大道路交通事故的實行一票否決。如發(fā)生重特大道路交通事故，將嚴格按照上級政府有關規(guī)定，查清事故原因，分清事故責任，嚴肅追究有關責任人的相應責任。
二、強化工作措施，落實到位
深入推進道路交通安全工作，是確保全鎮(zhèn)實現(xiàn)道路交通事故“零增長”的重要載體，推動事故預防責任落實的主要抓手。各部門按照統(tǒng)一部署，堅持“政府統(tǒng)一領導，部門依法監(jiān)管，部門全面負責，全社會廣泛支持”的總體要求，堅持標本兼治、綜合治理，確保了洪山鎮(zhèn)道路交通安全總體態(tài)勢平穩(wěn)。
一是加快道路交通基礎設施建設。為緩解交通壓力，鎮(zhèn)重點抓好建設暢通便捷的交通網(wǎng)絡。為此，我鎮(zhèn)加大資金投入用于鎮(zhèn)公路建設，新建和改造提升道路，各村居的道路加寬工作已全部完成�！�6.17”大雨后，各村（社區(qū)）組織勞力對全鎮(zhèn)滑坡路段進行清理，疏通道路、溝渠共計10處。
二是強化道路交通安全綜合治理。今年以來，我鎮(zhèn)加強源頭管理，狠抓薄弱環(huán)節(jié)，通過加強多部門的聯(lián)合整治，聯(lián)合洪山鎮(zhèn)派出所、交管辦，在洪山加油站前100米處、寶馬場鎮(zhèn)胡家坪路口處設置交通檢查點，先后進行了十余次交通安全整治活動，切實加大對農(nóng)村道路交通秩序整治力度，重點整治低速貨車、三輪汽車和拖拉機無牌無證、違法載人等違法行為。通過開展道路安全宣傳活動，全鎮(zhèn)人民群眾道路交通安全意識進一步加強。
三是做好安全臺賬建立。洪山鎮(zhèn)建立了摩托車駕駛員安全臺賬、農(nóng)用車拖拉機安全臺賬、安全隱患排查臺賬、道路情況臺賬、交通事故登記臺賬、勤務管理臺賬、工作日志等相關臺賬。
四是加強信息報送。今年以來，我們加強了信息報送，及時、全面、準確的向上級部門報送信息。
三、廣泛宣傳，增強全民交通安全意識
圍繞道路交通安全法等法律法規(guī)，開展交通安全宣傳“五進”(進工地、進村莊、進社區(qū)、進企業(yè)、進校園)活動為載體，加強交通安全法律法規(guī)和交通安全知識的普及教育，努力把交通安全宣傳從部門業(yè)務工作向社會公益活動方向擴展，強力推進交通安全宣傳教育工程。利用“安全生產(chǎn)月”活動，積極創(chuàng)建、培育“文明用車、安全行車、遵紀守法、文明禮讓”的現(xiàn)代交通安全文化，在主要道路沿線懸掛噴涂安全橫幅標語五幅，營造了濃厚輿論氛圍;在各村、學校、重點單位設立交通安全宣傳櫥窗、板報，展出宣傳圖板，播放安全宣傳片，對廣大群眾進行面對面的.安全宣傳和知識講授，提高了廣大群眾的交通法制觀念和安全意識，形成文明交通習慣。截止目前，上半年組織機關工作人員、企事業(yè)單位負責人、各村負責人召開交通安全培訓會6次，培訓人次達240人次。結(jié)合今年“安全生產(chǎn)月”活動，共組織開展專門宣傳教育活動5次，利用各種節(jié)慶活動和學校法制課等進行宣傳，并發(fā)放各類交通安全法規(guī)政策宣傳單資料500余份。在全鎮(zhèn)營造了濃厚的宣傳教育氛圍。
四、積極做好“村村通”工程
配合市運管局、89隊做好“村村通工程”，對全鎮(zhèn)15個村（社區(qū)）7座以上面包車進行了宣傳，引導他們積極投身“村村通”客運。
五、全面完成洪山區(qū)域交通車位規(guī)劃工作
為了有效緩解我鎮(zhèn)場鎮(zhèn)區(qū)域內(nèi)，車輛亂停亂放、違章停車等亂象，我鎮(zhèn)應急辦聯(lián)合交管辦對轄區(qū)四個場鎮(zhèn)的停車區(qū)域進行了新一輪的規(guī)劃，在朱鎮(zhèn)社區(qū)、朱洪路社區(qū)、寶馬社區(qū)、元山社區(qū)域，共計規(guī)劃500余個車位，且已投入使用，有效緩解了停車難、停車亂的現(xiàn)象。
六、存在的問題和困難
1.由于我鎮(zhèn)財政比較薄弱，對交通安全的經(jīng)費投入還不是很足。
2.農(nóng)村公路等級低、路況差、安全系數(shù)小，且山區(qū)容易出現(xiàn)因大霧等天氣問題引起的各種意外。
3.群眾交通安全意識不到位。由于我鎮(zhèn)村落比較分散，群眾安全意識相對淡薄，對摩托車超員、酒后駕車、非客運車輛違法載客等違法行為認識不夠到位。
4.由于鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)劃調(diào)整與行政村合并，部分村（居）勸導員開展工作滯后。
七、今后工作打算
(一)加強道路交通管理，改善道路交通條件。在全面加強管理的基礎上，突出對事故多發(fā)和繁忙地段的路面時段的控制，加大對道路交通違章違紀行為嚴查查處力度，改善路況，加強運政管理，預防道路交通事故的發(fā)生。
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