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汽車焊裝生產線工作總結（通用6篇）
總結是把一定階段內的有關情況分析研究，做出有指導性結論的書面材料，寫總結有利于我們學習和工作能力的提高，讓我們來為自己寫一份總結吧。你所見過的總結應該是什么樣的？下面是小編為大家整理的汽車焊裝生產線工作總結，僅供參考，歡迎大家閱讀。
汽車焊裝生產線工作總結 篇1
日月如梳、正泰為伴、同事為侶，在這緊張具有豐富節(jié)奏的生產任務中，正泰之聲的音符又伴隨我們度過了四季，在這即將告別迎來新春的腳步里，我隨著正泰旋律為年的工作變化描繪出自己的工作總結與展望。
在這生產量日益提升的一年里，對于我來說是一個特別的一年，我自己也沒想到，能在正泰集團應聘上行政管理崗位工作，雖然曾在一線工作了幾年對各部門人員生產流程都比較熟知，但我深知自己有很多地方需要學習改進，自從我從一線員工轉換為管理員的那天起，我才感覺到不是每一件工作都是讓人事事如意，我的一言一行都有無數雙明亮的眼睛看著我，所以不管是跟領導的交流還是線上的員工溝通，都要全面了解和掌握每個人的性格與想法去完成工作達成共識，在此，也感謝公司領導和同事能給我這次展翅的機會，在這次學習起飛的起跑線上，我現將20xx年學習工作總結如下：
一、班組長工作職責的了解
1、嚴格執(zhí)行安排生產計劃，及時組織落實物料發(fā)放工作，并跟蹤生產計劃的完成情況；
2、實施生產車間現嘗條件及安全管理，嚴格落實“6S”要求，做好生產設備的日常維護保養(yǎng)；
3、負責工藝文件、設備操作規(guī)程執(zhí)行的現場檢查、質量狀態(tài)標識，現場問題的處理、反饋，做好重復性、批量性問題記錄及處理結果，如實記錄工作時間、核算工資；
4、采用良好的溝通方式，積極主動與員工交流，掌握員工的思想動態(tài)，了解員工想法，及時分析、反饋；
5、負責對在制品、成品數量的管理、交接及工序確認，保證產品及物料處于受控狀態(tài)；
6、組織并現場監(jiān)督退貨產品的處理，確保方案合理、執(zhí)行嚴格，對批量未使用產品的處理過程給予記錄；
7、低值易耗品、生產輔料及電能消耗的控制，減少浪費；
8、根據生產訂單、庫存情況編排日生產計劃，并組織實施；
9、負責對在制品、成品數量的管理、交接及工序確認，保證產品及物料處于受控狀態(tài)；
10、對化學品的領用和發(fā)放確保安全的使用與存放。
二、不足之處
在這段學習期時間里對公司ASP系統操作不熟練。，工作認識不夠，缺乏全局觀念，對工作缺少分析。
三、以后的工作展望
回顧這幾月來的工作，我在工作學習上取得了新的目標，但我也認識到自己的不足之處，今后，我一定認真克服缺點、發(fā)揚成績、刻苦學習、勤奮工作，做一名優(yōu)秀的班組長，為公司的.各項工作目標作出貢獻！我決心為接下來的工作努力做到以下幾點：
1、加強學習，提高學歷和自身素質修養(yǎng)，從而更好地服務公司，服務社會；
2、在工作當中遵循實事求是的原則，腳踏實地，干好每一項工作；
3、加強工藝紀律檢查力度，在產品生產過程中做到質量第一原則，同時也努力轉變員工思想觀念，真正做到全面質量管理，而不是整天在生產線上的監(jiān)督和檢查；
4、關注庫存，當好領導的參謀，平衡每條生產線的生產產量和休息時間；
5、加強與車間各班組同事的溝通和學習，架起友誼的橋梁實管理團結一致，筑建起良好的氛圍；
6、努力做好員工思想政治工作，全面掌握和了解每位員工的思想動態(tài)，關心員工在工作和生活中遇到的實際困難。
當我總結出舊年的工作變化時新年的腳步又將被正泰之聲的音符迎來，就讓我們一起努力拼搏唱響新年的正泰之歌傳播四方吧。
汽車焊裝生產線工作總結 篇2
時光如水，匆匆中冬已將去�；仡�20xx年的點點滴滴，百般滋味，俱上心頭，其中既有拼搏的汗水，艱難的淚花，也有喜悅的歡笑，奮斗的榮光。在這一年之終，瞻望未來，期盼我們c線能得到更好的發(fā)展，終平靜心緒，把工作總結如下：
一、踏實的工作態(tài)度。
想起我們線的八位工友，我不由得眼中含淚，一群多么好的同事�。∫荒耆倭�，工作一直都是勤勤懇懇，任勞任怨。特別是8月份端面污染，當時都已檢測合格的產品偶然之中被人發(fā)現有污跡，全部從庫房拿回返工。那時大家把全部的活都停下來，齊心協力準備把這件事做好，決定不能讓不合格產品從自己手中放過。我們細心地擦拭，看著成品已清光可鑒了才敢戴上防塵帽。然后仍不放心，如果還有污痕了怎么辦？就掏出又擦過一遍然后再放入帽內。可是明明已檢測合格的線不久仍是出現污痕，因為我們的工作對環(huán)境要求比較高，有些同事想著是否帽子有問題，就用各種洗滌劑來洗帽子�？蛇�是不行，找不到原因，為此我們不得不一次次重復，有些線都擦了十來遍。連續(xù)不斷的工作看似簡單，但是單調重復的勞動讓大家的體力很快就達到了飽和的頂點，下班后以至于有些竟然都不知道怎么回的家。
記得９月份，接到一批xx線的訂單，在客戶催得緊、要得急、工期短的情況下，大家加班加點拼命工作。尤其是９月１９日那天，那是一個禮拜天，為了客戶的需要，領導下達了單班產出４００條線的指標，在此之前還沒有一條線單班生產突破過這一指標，我們?yōu)榱粟s工，從早上九點到第二天凌晨２點，大家不顧體力的極度透支，身體的疲累不堪，滿腦子只有一個目標：挑戰(zhàn)自己，突破自己。經過連續(xù)不斷十五六個小時的工作，其間沒有一個人發(fā)過一句牢騷，說過一句怨言，最終超額完成了領導交給的生產任務，并受到領導的表揚和獎勵，后來又達到了單班生產４７５條xx線的最高紀錄。
二、嚴謹的工作作風。
認認真真工作，踏踏實實做人一向是我為人做事的原則，作為c線的線長，我把這一原則推廣貫徹到我們c線工作的方方面面。一次疏忽，就會造成工作的無效和勞動的重復；一個程序的差錯，對于在流水線上工作的我們來說，都意味著給整條生產線，甚至整個分廠的工作帶來不可挽回的質量和信譽上的損失。
在我們所接的線中，型號用途很多都不一樣，如有的線是抗寒的，有的是耐高溫的，連插針都不同，并且還有粗細之分，不同的線就各有不同的標準，有不同的工藝要求，就不能拿上一次的經驗來對下一批線。所以在工作中我們培養(yǎng)起了嚴謹、細致的工作作風。杜絕不求有功，但求無錯的想法，不但求無錯，更求完善。工作當中無小事，工作中的每一點滴，我們都是看作人生當中的大事來做，過好生命中的每一天，走好人生的每一步。嚴謹的工作作風，直接帶來的效果也是明顯的。在整整一年里，在我們整個線中，因我們自身原因造成的不合格的線沒有一條。
三、以身作則，鼓起干勁，積極進取。
我自到xx分廠以來，一直堅持每天提前到崗做好班前一切準備工作，最后一個離開工作崗位。從打掃衛(wèi)生說起，通常第一個進入車間后，無論是否是我值日，我都把清潔工具從衛(wèi)生間拿到值日區(qū)，大部分時候我都會把地先掃一遍，等掃完后，值日的也就到了，她們接著拖地就行了。遇到周日沒有安排衛(wèi)生值日時，我都視為己任，責無旁貸的承擔起衛(wèi)生區(qū)的工作。
十月份，分廠領導根據工作實際，又一次對生產線進行了細化重組，我被安排擔任ｃ線線長。新成立的ｃ線是由４名新手及未能在其他線上崗的人員組成的，相當一部分人員對ｃ線存在誤解和歧視看法，ｃ線內部部分員工也有自卑心理，ｃ線在一段時期內曾面臨許多問題。而就在此時，我的家中相繼發(fā)生了讓人肝腸寸斷的意外：年近九旬的父親因不慎摔倒，造成脊椎骨折；兒子放學途中摔跤導致鼻骨斷裂；婆婆也不慎跌倒造成左手粉碎性骨折等。而作為線長的我又面臨著ｃ線剛成立的諸多矛盾，加之父親癱倒在床不能盡孝，兒子治療護理不能奉獻一份母愛，婆婆斷臂在家不能侍奉，種種的精神壓力導致我出現了嚴重的神經衰弱癥，經常夜不能眠，長期靠服用藥物來維持。但我沒用因為這些困難而影響工作，偷偷抹去眼淚后依舊以飽滿的熱情投入到工作中去。在做好測試工作的同時，只要有空閑時間，我就主動為各工位做好準備工作。同時鼓勵談心，努力做好大家的思想工作，最終使ｃ線員工的情緒得到了穩(wěn)定。最終使大家明白事在人為，我們要用自己的行為證明我們c線的人并不比別人差。被動工作與主動工作有極大的差異，人的潛力被激發(fā)之后產生的力量是驚人的。各個工位也都有自己的困難，可都不言苦，不言累，看到們那種忘我的工作態(tài)度，我為自己是ｃ線的一員而由衷地感到驕傲。
四、優(yōu)良的團隊協作精神。
大家在相互的工作中，也培養(yǎng)出了團結協作的精神。每下一個流程的工作人員，不但負責自己流程內的工作，也都負責上一流程的檢查，如果發(fā)現哪里有不合格的地方，就趕快改正。而有哪位同事一時自己的工作沒有做完，別的同事都趕快去幫助。就這樣，就保證了整條線的高速流暢，我們c線共八個人，在部分工器具儀表不甚好用，人員結構新手多的情況下，班產線達到了900多條，與這種優(yōu)良的團隊協作精神是分不開的。
五、高度的`工作責任感。
我有幸擔任過兩條線的線長，深深感到在xx分廠這個勞動時間長、強度大、環(huán)境封閉的工作場所，員工們都是付出了極大的艱辛和努力的。以我們ｃ線為例，我們八個人一星期一調換。白班基本上是滿額工作的，夜班時間有時候會相對短些，卻幾乎沒有吃過飯，也沒有吃飯時間，往往活干完了，都差不多夜里三四點鐘了，干到早上七、八點也是常有的事。前段大雪飛揚，冰封路面，連出租車都不愿意去我們單位，又適逢我們夜班，xx、xxx和我由于路遠，每天要提前近兩個小時從家出發(fā)才能按時到達單位。清晨走在回家冰滑的路上，不是沒有羨慕過別人的，但想想自己是在工作，也就釋然了。
我們的xxx，一次因為中耳炎加上感冒發(fā)燒，身體本已十分虛弱，但是為了我們ｃ線的工作，為了我們xx分廠，為了責任和榮譽，一直堅持帶病工作，拖了一個禮拜，最后在我的一再勸說催促下才請了一天假到醫(yī)院診斷治療，第二天就又出現在她的工作崗位上。
一年的時間里，我們幾乎沒有休息過禮拜六、禮拜天，平均每天工作時間超過九個小時，經常在１０個小時以上，忙的時候連看表的時間都沒有，更別提喝水吃飯了。以廠為家是我們ｃ線的作風和精神，每當我們上白班的時候，路遠中午來不及回家的幾個，每天都是在外面匆匆的吃完飯在１點以前就趕回生產崗位，投入到生產中去，這已經成為了我們ｃ線一個不成文的約定。20xx年我們c線全體員工在公休節(jié)假日休息都在十天左右，很多時候經常是加班加點不講條件的努力工作，有時為了客戶的需要，急客戶之所急，一干就是十六、七個小時……
平凡但不流于平庸，是我對自己的要求，也是我對工作的要求，最終并成了我們整條線的工作目標，我們整個c線的員工用自己的行動證明了我們的目標。
六、當前生產線上存在的問題：
�。�、員工素質仍需提高。雖然大多數人的素質已經得到了較全面的提高，但仍然有個別員工的素質亟待提高。例如近一段時間，經常有員工用打上來的飲用水洗頭，而且還把暖水瓶放在衛(wèi)生間里。還經常出現個別線少拿線多記數的現象，這些都從一個側面說明了我們的員工良莠不齊，個別人員缺乏起碼的職業(yè)道德意識。一個私心濃重的員工很難設想他會為分廠的利益去奉獻什么，這是我們應該引起注意和思考的。
�。病⒐文z崗位是否考慮增加人員。11月份由于刮膠人員少，加之管理上的不完善，一度出現過各線之間爭線、搶線甚至吵罵的現象，不僅使各線之間矛盾激化，影響了工作效率，也嚴重挫傷了員工的工作熱情。使得原本正常的競爭關系變得復雜起來，連帶出一些不正之風。
�。场⒑侠戆才鸥鲘徫蝗藛T，通過管理提高生產效率。就ｃ線目前的生產實力，要為分廠日產6000條的目標做出自己的貢獻，還需要在人員素質、崗位調整、人員分配、線長權限等方面加大力度，目前各人之間事不關己，不能完全體現現代化生產流水線團結協作的優(yōu)越性。其中最主要的就是線長缺乏管理權限，員工協作性差，員工之間的利益沒有捆綁在一起，容易造成“內耗”，也是可能影響生產任務的一個方面。
不管是平淡或是成績，都已屬于過去。在以后的日子里，我們c線會更加精益求精地對待工作，積極學習其他線更好的經驗，取長補短，不斷充實提高自己，使c線的工作在明年能更上一層樓！
汽車焊裝生產線工作總結 篇3
我們在領導的正確指導下，認真學習三中全會會議精神。實踐落實科學發(fā)展觀活動，發(fā)揚以人為本，勇于創(chuàng)新，求真務實的工作作風，迎難而上，奮力拼搏。剛進入生產車間，產線的整潔度和規(guī)整度讓我吃了一驚，流水線的每個部分的區(qū)域劃分都非常明確。后來我們才知道，產線的要求比我們更為嚴格，工作時要時時佩戴靜電手環(huán)，袖口一定要蓋住手腕，每次進入車間都要進行靜電測試，工作之后工具擺放整齊，注意7s等等。這些細節(jié)也讓我們頗有收獲。
我們一行六人分成兩組，分別為包裝組和裝配組。我在包裝組主要負責清洗和外觀檢查，也要幫助封箱。包裝組的工作看似很簡單，但是，也扮演很重要的角色，因為從包裝組流出的產品就要直接面對客戶了。而我們工作的理念，就是要首先考慮顧客需求！所以，要做到認真，不遺漏任何步驟，同時，按照明文規(guī)定的標準辦事，當然這些標準不光符合本公司的標準，同時更要明確不同公司的不同標準。我在檢查螺釘是否擰緊的時候，就要按照規(guī)定的順序檢查這12顆螺釘；只用塞尺檢查錯位和沙眼，看是否超過規(guī)定的最大限度；清洗外觀也要細致認真，保證沒有臟污；封箱露出的膠帶長度也有要求等等。書面材料重要，但是有經驗的師傅同樣重要，很多問題出現介于臨界值，自己無法判斷就要問有經驗的人或詢問qc，看是否達標。供應鏈每天工作前都要開早會，總結近期的工作情況，包括經驗以及失誤，這就很容易使得今后不再犯已經犯過的錯誤；并且，員工定期還要對自己的工作和整個組的工作提些有建設性的意見，我們雖沒有這樣的流程，卻可以以個人的身份去學習這種工作方式，經�？偨Y個人的經驗教訓，對自己的工作勤于思考更有效更先進工作方法，這樣，不光是自己，整個團隊的工作會更有效率。
聽有經驗的人講過：做任何工作，都要學習到工作的理念和流程。在這里，不能只關注自己所負責的這一小部分，而要統觀全局，同時了解你的搭檔們大概都負責什么工作，這樣才能更好地配合，方便其他人的工作。在包裝組工作的同時，我也去了解了裝配組的工作，這有利于我識別各部件名稱，并且看清這些部件的廬山正面目，而不是只看到完成整機后只露在外面的部分；了解標簽含義，把同一公司的產品挑出來一批清洗檢查，方便給下一個工位的'同事打印正式標簽而不用換模板；流水線提高個人的工作效率更是非常重要，不能讓整個團隊因為你個人而降低效率。值得一提的是，為了提高產線效率，很多工位都是站著工作的，這次實習也體會出和平時有所不同的辛苦，不光歷練了自己，同時也不禁想到，因為測試是銜接研發(fā)和生產的，所以一定要做好測試工作，對生產線那邊負起責任來，對得起團隊所有人的辛苦。
總之，此次實習頗有收獲：
第一，工作中的標準規(guī)范很重要，有據可循，易于和客戶溝通。
第二，做事要細心，任何工作都要認真對待，留意觀察都能有所學；總結經驗，經常性的思索工作中可以改進的地方。
第三，年輕人要多歷練，多了解跟自己本職有關的其他工作，這樣對自己工作更有幫助。
第四，講究團隊合作的精神，同時虛心向同事請教。
工作不僅僅是用來完成的，更是要潛心體會的，希望自己今后能在任何工作的思考中都能汲取經驗，不斷進步，成為一名合格的員工。
汽車焊裝生產線工作總結 篇4
時間過的真快，轉眼間半年的工作已接近尾聲，回顧這半年，現把自己的工作情況以及感想和體會總結如下：
一、步入公司，實習在生產線
6月25日那天，是我離校進入公司上班的第一天，細細算起到現在已快6個月了，短短6個月當中，經歷了許多，學到了更多。從雙螺桿到增粘到A、B線到理化室再到BOPET薄膜線，在與師傅們融洽和睦相處中我學會了PET聚酯切片生產原理，以及有關工藝參數，操作，生產流程等等，及對產品種類，規(guī)格，性能，工廠生產線指標有所了解和掌握。在A、B線，學會了中控，以及一些數據指標，了解了整個PET切片生產流程，對酯化和共聚二處有著充分認識；在理化室，大姐們認真負責，嚴謹科學的工作作風深深感動了我，手把手地指導著我進行每一項性能參數測試，使我對PET切片及BOPET薄膜性能、規(guī)格更加有所把握；在薄膜線，在師傅們的幫助下了解并學會了薄膜生產流程：從原料到擠出、鑄片、縱拉、橫拉到收卷、分切，并了解了原料生產有關參數及破膜原因，為切片的售后服務奠下堅實基礎。
二、體會企業(yè)文化及企業(yè)精神
本著對“求新、務實、奮進、發(fā)展”的企業(yè)精神和“只有顧客成功，才有我們成功”的經營理念，以促進公司和客戶共同發(fā)展，共同繁榮的認識和感觸。對此深深感受到企業(yè)以人為本，以顧客為主，以科技為動力，以技術為核心的發(fā)展戰(zhàn)略；充分體會著“精、特、專、優(yōu)、全”。
技術先進性，產業(yè)鏈的優(yōu)勢，信息流的暢通與市場的準確把握，技術人才隊伍的專業(yè)與全面，靈活的營銷策略及高瞻遠矚的企業(yè)與產品發(fā)展規(guī)劃等精髓。讓我更加以企業(yè)為榮，以企業(yè)為宗旨，并深受其影響和渲陶，作為一個企業(yè)人是多么地幸運和高興。
三、把握方向，定位工作
對于剛剛參加工作的我來說，首先得把握好自己的工作和發(fā)展方向，對自己有所認識和了解，從而定一定位。人生有了定位，就像航船有了方向，為達到目的而揚帆。與此同時，還必需豐富自己的知識儲備，有目的`有準備地綜合學習，無論在知識方面還是社會經驗方面都得進行充分調整，工作總結為工作定位作好準備。由于個人性格比較活潑，心態(tài)良好，能夠承擔一定的風險和責任，從而把工作定位在市場營銷這一方向，雖然所學專業(yè)非經營類，但以專業(yè)為后綴力量，服務于本職工作，以市場為導向，更好地服務于公司，服務于顧客。在于維波總經理的悉心關照和指導下我更加堅信自己能夠干好本職工作，并配合好其他各部門各項工作。
四、對明年工作的設想
辭舊迎新，隨著牛年的姍姍而去，伴著鼠年的款款而來，新的一年對于我來說，是不平凡的一年，是挑戰(zhàn)的一年，也是自己對自己更加認識和了解的一年，在對所有直接地和間接地幫助感謝的同時對此作了以下工作設想：
1、充分了解市場，了解顧客，了解本公司特色及一定必備財務知識；
2、作好市場細分，選擇目標市場，進行市場和客戶定位。
3、尋找客戶源，有機聯系起市場、客戶和公司，協調好三者關系并定期匯報工作，以便工作有序，穩(wěn)定，持久進行和發(fā)展。
汽車焊裝生產線工作總結 篇5
一貫的宗旨是“以人為本.安全生產,在這方面，每次開例會時一如既往及不厭其煩的宣貫，督促認真執(zhí)行并達到行之有效的結果。每天上班前著重加強設備的保養(yǎng)工作，提高工作效率增加工作安全系數及時排除工作中的安全隱患，反復叮囑員工遵守操作規(guī)程，杜絕事故發(fā)生。設備的故障總是及時解決，使整條生產線正常運轉并確保當日的生產進度。日常工作中送檢量具.修磨易難刀具.調整工裝.來料的登記.發(fā)貨的記錄.工時的計算.質量的巡查.及人員的合理安排等等，無一不事必躬親，殫精竭慮。
去年本線員工較多，然而“韓信點兵，多多亦善”，對本班組的員工，我本著“人盡其才，物盡其用”的宗旨，結合員工的性格和體質及技能進行合理的調配，充分發(fā)揮每一位員工的主觀能動性。使整條線的生產工作開展得“如火如荼，不亦樂夫”。去年公司著手“6s”現場整頓工作，在這方面我積極響應并帶領本班組持之以恒地貫徹執(zhí)行，把車間整頓的井井有條煥然一新，效果雖非立竿見影，也算是相得益彰，工作中有違反公司規(guī)定的員工，我總是耐心予以勸勉及時給予批評指正，對于我行我素且屢教不改的員工給予適當處罰，因此陟罰臧否，不宜異同。
公司領導一直告誡我們作為組長要多與員工進行心里疏導和溝通，對于這一點往往因時間問題而無暇顧及，因此這方面做得尚欠火候，但以后做得更好，以后假如員工因暫時的不理解而與我鬧矛盾情緒時，我會像兄長朋友一樣與之心平氣和溝通，避免干戈，化為玉帛，有的員工之間鬧別扭時，我會照顧雙方的情緒，一視同仁不偏袒徇私，堅持正義立場，使雙方心悅誠服握手言和，當員工指出我的缺點和錯誤時，我會虛心聆聽并反躬自省，惟其如此，才能更有號召力和說服力，因為古人云“其身正，不令而行，其身不正，雖令不從”。
公司向來注重控制成夲，提倡節(jié)約，在物欲橫流的今天，開源節(jié)流已成為發(fā)展必然趨勢，推行科學發(fā)展觀對于企業(yè)的發(fā)展至關重要。就拿每天的水電費.廠房租金.員工的工資等等。
細細算來都是一筆匪夷所思的龐大資金，因此在平時的`工作中，我會敦促員工盡量減少或避免不必要的浪費，比如：人走關風扇和照明注意收集設備有用的零部件，以作備用，對于勞保用品合理充分利用，做到盡量不鋪張浪費。
去年的工作中有諸多差強人意的地方，譬如：因加工品種繁多而致頻繁更換工裝，加上設備故障，導致人心淡散，士氣不振，產量總是有欠缺，當然作為班組長我責無旁貸深為愧疚，但我決心在以后的工作中，我會不斷完善自己，爭取做得更好“倉海橫流方顯英雄本色”時下正值公司日新月異如日中天際，我會激流勇進完美，群策群力，有一分熱發(fā)一分光。
在林部長和邱主任的英明領導下，我想我的工作會開展得如魚得水，“長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海”在今后的工作過程中，我會不斷努力不斷進取，為公司的發(fā)展獻綿薄之力，爭取做一名更優(yōu)秀更合格的文明班組長。
汽車焊裝生產線工作總結 篇6
一、工程概況
濟寧海螺5000t/d水泥熟料生產線一期工程，由濟寧海螺水泥有限責任公司興建，安徽海螺建材設計研究院設計院設計，山東永勝建設集團有限公司、中國十七冶建設有限公司、中冶建工有限公司、浙江寶盛建設集團有限公司等承建。
本工程項目總投資約2.1億萬元，合同工期為17個月。
二、監(jiān)理機構及其監(jiān)理人員
本工程由馬鞍山邁世紀工程咨詢有限公司監(jiān)理。
監(jiān)理形式：公司總工辦巡視檢查，項目總監(jiān)全全負責，即總監(jiān)負責制。
本工程項目總監(jiān)：公司委托張達紋為項目總監(jiān)，主持現場監(jiān)理項目工作。
總監(jiān)代表：吳康
土建監(jiān)理工程師：肖福萬、丁世清
監(jiān)理員：胡磊、許化濤、方錫鵬。
以上人員組成現場土建監(jiān)理組，從20xx年9月進場進行監(jiān)理工作。
三、監(jiān)理合同履行情況
已按監(jiān)理合同要求完成施工階段監(jiān)理工作，并完成了額外監(jiān)理工作（由于非監(jiān)理工程師原因造成工期延誤而引起監(jiān)理工作的延長）和附加監(jiān)理工作。
四、監(jiān)理工作成效
監(jiān)理機構按照《建設工程監(jiān)理規(guī)范》的要求編制監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理細則，根據監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理細則進行質量控制、投資控制、進度控制、安全生產管理、合同管理、信息管理,能及時與業(yè)主溝通，讓業(yè)主滿意。
在質量控制方面，注意進行事前控制、事中控制和事后控制。在事前控制方面，開工前，監(jiān)理機構完善自身管理體系，制定監(jiān)理工作制度和監(jiān)理工作程序，制定土建專業(yè)監(jiān)理細則，確定各專業(yè)工程質量控制點；督促施工單位建立健全完善的施工管理體系，監(jiān)理工程師審查施工單位編制的施工組織設計，審查施工現場主要管理人員是否與投標一致，審查進場的主要施工機械設備是否滿足要求，進場村料驗收是否合格，檢查施工單位的質量管理體系、技術管理體系和質量保證體系是否齊全，是否有質量責任制度；監(jiān)理人員及時組織圖紙會審，整理圖紙會審記錄，并將變動部份在圖紙上進行標識，對測量基準點的埋設及工程測量放線的`質量進行檢查。在事中控制方面，采用審核施工單位有關技術報表各進行跟蹤檢查。材料進場前施工單位按監(jiān)理程序要求填寫《工程材料/構件/設備報審表》，監(jiān)理工程師進行審核，并現場檢查材料外觀質量，符合要求才能進場。對實行雙控材料按要求進行見證取樣送檢，材料檢測合格后才允許使用。對重要部位、施工薄弱環(huán)節(jié)施工過程監(jiān)理人員進行旁站監(jiān)理，如對生料庫、水泥庫滑模、土方回填、砼澆灌、防水施工、重要部位掛石安裝等進行旁站監(jiān)理，對一般部位進行巡視。在每道工序交接前，施工單位自檢合格后按要求填寫《 報驗申請表》，監(jiān)理人員進行檢查驗收，監(jiān)理工程師驗收合格后才能進入下一道工序。對于砼子分部工程，在模板安裝完后進行交接驗收，驗收合格后再進行鋼筋綁扎安裝，鋼筋安裝完成后進行交接驗收，驗收合格后再澆灌砼。在監(jiān)理過程中監(jiān)理工程師采取旁站監(jiān)督、測量、平行檢驗、發(fā)監(jiān)理工程師通知單、召開例會等手段對施工單位施工質量進行控制。在施工過程中重視對分包單位的管理，審查分包單位的資質，審查分包單位的施工方案，審查主要管理人員的資質、特殊工種人員上崗證。在事后控制方面，一項分部分項工程完成后，施工單位先進行自檢，確認合格后，再向監(jiān)理工程師填報《工程中間驗收交接記錄》請求監(jiān)理工程師予以審查、確認，監(jiān)理工程師審查有關技術資料和現場檢查實體質量，檢查合格后進行確認。在單位工程完成后，督促施工單位先自行檢查，檢查合格后，施工單位向監(jiān)理工程師填寫《竣工報驗申請表》。監(jiān)理工程師審查施工單位提交的竣工驗收所需文件資料，包括各種質量檢查記錄、試驗報告以及有關技術文件；審核施工單位的竣工圖，并與有關的技術文件（設計圖紙、設計變更、施工記錄等）對照進行核查；對擬驗收工程項目進行初驗，對發(fā)現問題指令施工單位進行處理，監(jiān)理工程師驗收合格后，上報業(yè)主，組織由建設單位、使用單位、勘察單位、設計單位、施工單位和政府質量監(jiān)督部門等各參建單位參加的竣工驗收。
在投資控制方面，監(jiān)理工程師收集有關工程造價文件，包括招標文件、工程量清單、商務標書、施工合同。監(jiān)理工程師編制投資控制計劃和工作流程圖。監(jiān)理工程師控制設計變更，控制現場額外工程簽證，對于隱含在工程造價內的工程量不予簽證，對于沒有經過監(jiān)理工程師審核同意的變更，不予簽證。監(jiān)理工程師在監(jiān)理月報上反映工程進展情況，累計完成工程量，為業(yè)主向施工單位支付工程進款提供依據。監(jiān)理工程師平時做好工程施工記錄，保存各種文件圖紙，特別是變更圖紙，注意積累素材，為正確處理索賠提供依據。投資控制基本上達到了業(yè)主的要求。
在進度控制方面，監(jiān)理工程師審核施工單位的進度計劃，督促施工單位按進度計劃進行施工，合理安排流水施工，定期將進度計劃與實際進度進行比較。對于進度計劃滯后，監(jiān)理工程師召開例會，發(fā)監(jiān)理工程師通知單，要求施工單位分析進度滯后的原因，制訂趕工措施。
在安全管理方面，監(jiān)理工程師督促施工單位完善安全管理組織機構、制訂安全管理制度、安全生產管理目標和安全生產責任制，審核安全技術措施和專項施工方案，平時加強對工地安全施工情況進行檢查，發(fā)現問題及時督促施工單位進行整改。并且每周五由監(jiān)理公司組織安全大檢查，各相關單位參加，針對現場問題，現場解決、落實。對施工單位未及時解決的安全問題，監(jiān)理部將會以監(jiān)理通知、合同違約通知單等形式對施工單位作出處理。
在合同管理方面，按照施工合同要求進行質量、投資控制、進度控制，依據合同有關條款控制設計變更和有關工程額外簽證。
在協調方面，監(jiān)理部每周六召開工程例會、要據實際情況發(fā)工程聯系單等方式，協調處理業(yè)主、設計單位、施工單位之間存在的有關施工配合問題，以保證工程順利進行，各參建單位之間基本上能夠密切配合。
五、施工過程中出現的問題及處理情況和建議：
施工單位在施工過程中應進一步加強施工質量的控制和管理，熟悉新的施工質量驗收規(guī)范要求，以提高質量意識，并加強對工人進行新工藝、新技術等方面的培訓，做好施工技術的交底工作，避免出現返工和窩工現象，提高工作效益。
濟寧海螺5000t/d熟料生產線一期工程，在施工、監(jiān)理過程中，得到了建設單位、使用單位、設計單位、質監(jiān)部門等各參建單位的大力支持、幫助與配合，使本工程熟料線得以圓滿竣工驗收并交付業(yè)主使用，在此，濟寧海螺項目監(jiān)理部全體監(jiān)理人員謹代表本公司表示真誠的謝意！
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